aiuto per fasce pistone originale px 150 del 2007

[iascia]

Salute a tutti,

ho comprato il gt e il venditore ha messo le fasce all' interno del pacco senza protezioni, sono arrivate in mille pezzi...

Ora sto cercando di comprarle dal ricambista piaggio in citta' e non sanno quali fasce occorrono

mi hanno proposto la fascia "normale" piu' una fascia "AL"

A voi cosa risulta?

grazie

[iascia]

che stupido che sono a non capirlo subito.

AL forse sta per alluminio, dovrebbe essere quelle per il cilindro in alluminio, sbaglio?

Anche i rivenditori pero' che non sanno la differenza tra le due fasce...

[iascia]

1 ora fa, iascia ha scritto:

che stupido che sono a non capirlo subito.

AL forse sta per alluminio, dovrebbe essere quelle per il cilindro in alluminio, sbaglio?

Anche i rivenditori pero' che non sanno la differenza tra le due fasce...

o forse sbaglio e a "L" e' intesa come forma a elle...?

[Blueyes]

Ciao, potresti mettere una foto delle fasce arrivate devastate?

[iascia]

45 minuti fa, Blueyes ha scritto:

Ciao, potresti mettere una foto delle fasce arrivate devastate?

eccole, in primo piano , il pezzo piu' piccolo puoi vedere anche la parte finale della fascia che va contro il pirolino del pistone.

Comunque oggi mi armo di pazienza, pistone e fasce rotte comincio a girare per negozi di ricambi...

[Blueyes]

Ne vedo solo una;

ma scusa... se è colpa del venditore perchè non gli chiedi di spedirtele?

In ogni caso se è una sola... è normale, sezione quadra.

[iascia]

3 minuti fa, Blueyes ha scritto:

Ne vedo solo una;

ma scusa... se è colpa del venditore perchè non gli chiedi di spedirtele?

In ogni caso se è una sola... è normale, sezione quadra.

3 minuti fa, Blueyes ha scritto:

le due fasce sono uguali , hanno una sezione rettangolare

Ho chiesto al rivenditore che me le ha spedite e non le ha disponibili, ha proposto soluzione che io le avrei comprate e poi il costo me lo avrebbe scalato sul prossimo acquisto

[kl01]

La fascia a "L" è la superiore, in alcuni pistoni ha sezione ad "L" e non quadra.

Ma non sembra il tuo caso.

[kl01]

Se alleghi qualche foto del pistone provo ad essere più preciso.

[kl01]

Questo è un pistone con fascia superiore ad "L".

[kl01]

Pistoni con fascia superiore ad "L"

[iascia]

grazie kl01 ho risolto, quello che ho comprato e' il modello "vecchio" con ancora le 2 fasce uguali rettangolari

ho preso le fasce piu' piccole di diametro 57,8 codice piaggio 167356

p.s. ma tra la testa e il cilindro un po' di pasta sigillante va messa?

[kl01]

7 ore fa, iascia ha scritto:

...

p.s. ma tra la testa e il cilindro un po' di pasta sigillante va messa?

Io non ne metto, ma non sempre la tenuta è buona, se hai un buon prodotto usalo.

[iascia]

5 ore fa, kl01 ha scritto:

Io non ne metto, ma non sempre la tenuta è buona, se hai un buon prodotto usalo.

pensavo di metterlo visto che il cilindro e' nuovo e la testa e' quella gia' usata..

[croft]

ma, io come abitudine aspetto qualche giorno e poi quando i prigionieri si assestato li ristringo

[iascia]

Il 8/10/2016 in 13:35 , croft ha scritto:

ma, io come abitudine aspetto qualche giorno e poi quando i prigionieri si assestato li ristringo

grazie! mi sembra una buona cosa

[iascia]

oggi ho iniziato i lavori di cambio pistone e cilindro, tempi biblici lo so, ma in citta┬┤ bene o male andava

ecco in foto la testa appena smontata, qualche incrostazione che ho cercato di togliere con una retina da cucina, vedete nella seconda foto che gia' e' un po' piu┬┤pulita

ma secondo voi faccio danni graffiandola con la retina?

certo sto attento a non toccare la parte che va a contatto con il cilindro.

e poi grande problema , non riesco a togliere lo spinotto del pistone .

ho tolto solo il seeger lato volano , ma e' obbligatorio togliere anche l'altro?

grazie

[iascia]

oggi ho iniziato i lavori di cambio pistone e cilindro, tempi biblici lo so, ma in citta┬┤ bene o male andava

ecco in foto la testa appena smontata, qualche incrostazione che ho cercato di togliere con una retina da cucina, vedete nella seconda foto che gia' e' un po' piu┬┤pulita

ma secondo voi faccio danni graffiandola con la retina?

certo sto attento a non toccare la parte che va a contatto con il cilindro.

e poi grande problema , non riesco a togliere lo spinotto del pistone .

ho tolto solo il seeger lato volano , ma e' obbligatorio togliere anche l'altro?

grazie

[iascia]

nella parte bassa della testa potete vedere che e' sporco di grasso che vuol dire che sfiatava?

grazie

[kl01]

23 ore fa, iascia ha scritto:

...

e poi grande problema , non riesco a togliere lo spinotto del pistone .

ho tolto solo il seeger lato volano , ma e' obbligatorio togliere anche l'altro?

grazie

Si, a meno di avere qualcosa che funziona da estrattore.

[kl01]

22 ore fa, iascia ha scritto:

nella parte bassa della testa potete vedere che e' sporco di grasso che vuol dire che sfiatava?

grazie

È stata la prima sensazione quando l'ho vista, ho pensato subito che sfiatasse

[iascia]

1 ora fa, kl01 ha scritto:

Si, a meno di avere qualcosa che funziona da estrattore.

Ma devo smontare la ruota?

[iascia]

1 ora fa, kl01 ha scritto:

È stata la prima sensazione quando l'ho vista

Ma lo sfiatare può causare la scaldata.?

[iascia]

inoltre mi e' caduta una rondella nella marmitta e' un problema?

[kl01]

11 ore fa, iascia ha scritto:

Ma lo sfiatare può causare la scaldata.?

Forse sì, dipende quanto sfiata, il motore non funziona al meglio se la testata sfiata