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Trovato 12 risultati
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px senza chiave accensione?
pinasco180 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
l'altra settimana girando per il rivolese (TO) ho visto un giovane anziano andare credo all'orto con la sua amata px senza frecce... senza saper ne leggere ne scrivere mi accosto e gli chiedo se la vende: mi ha fulminato con gli occhi come se gli avessi chiesto di ciulargli la moglie buon per lui vuol dire che l'adora davvero!!! ho notato però qualcosa di strano, oltre a non avere le frecce non aveva neanche la chiave di accensione, è possibile??? perchè se così fosse potrebbe essere uno dei primissimi telai px magari qualcosa di veramente pregiato... -
premetto che non si vince nulla!!! Vespa 50 special Moto e Scooter usato - In vendita Alessandria
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Buongiorno a tutti, avrei bisogno di un informazione riguardo una Vespa che ho appena acquistato. La Vespa in questione è un PX150E con numero di telaio poco più alto di 604xxx. La domanda è questa ... sul libretto c'è la sigla PX150E VLX1T 604xxx e sul cofano laterale c'è la targhetta P150E (ma credo che non sia originale), cercando su internet leggo che dal VLX1T 600001 in poi nasce l'Arcobaleno ma sul libretto non c'è scritto Arcobaleno ... ... secondo voi di che modello si tratta ... è o non è un Arcobaleno .... Grazie
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ciao a tutti qualcuno mi sa dire qualcosa sul colore di questa vespa(originale/riverniciata/ecc)? grazie e ciao ImageShack® - Online Photo and Video Hosting
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dubbio chiavi vespa PE
Teddy P200E ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
ciao ragazzi.. sto sistemando un po la mia vespa e mi è venuto un dubbio.. siccome la mia vespa P200E a tre chiavi diverse per bloccasterzo bauletto e sella, pero quelle del bauletto e della sella sono della Zadi, mentre quella del bloccasterzo e Neiman.. come mai?? che chiave montavano allora sulla vespa.. Qual'è la chiave originale della mia vespa P200E, premettendo che è una prima serie del 78'.. spero possiate aiutarmi... grazie a tutti.. -
Ciao a tutti, vorrei discutere di una cosa con voi. Lo scorso week end ho fatto un po' di strada sotto zero e ho preso una decisione.... Ho deciso che per Natale farò un regalo alle mie 2 vespette attualmente circolanti, e allo stesso tempo lo farò anche alle mie gambe e al mio posteriore che attualmente soffrono delle temperature un po' troppo rigide almeno qui nel profondo NORD..... Vorrei montare un termoscudo tipo TucanoUrbano sull'ET3 e possibilmente trovare il modo di adattarlo anche sul vespone. Ho cercato nei cataloghi ed ho chiesto ad un rivenditore che mi dice che l'unico modello disponibile è il "151" che andrebbe in realtà solo sulla vespa et2 che quanto a dimensioni assomiglia maggiormante alla small. Chiedo a voi, gentili amici. Qualcuno ce l'ha il termoscudo? Che modello e su quale vespa?? Grazie. Patrick.
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Il PX ha il contagiri!!!
China ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao Ragazzi, Finalmente dopo tanto meticoloso lavoro sono qui a presentarvi la mia realizzazzione: IL CONTAGIRI A LED Ho preso un vecchi conta Km l'ho completamente smontato ed ho rifatto la serigrafia in modo da far rientrare verso il centro la numerazione, e dare spazio più verso l'esterno ai LED (da 3 mm). Il disco serigrafato l'ho realizzato con una lamina di alluminio da 0.5 mm tornita e poi la serigrafia (realizzata con CAD) l'ho stampanta (con un stampante termica)su un etichetta adesiva in PVC. Il circuito elettronico che consente il funzionamento (sistemato con una fascetta sulla canna forcella, dietro il clacson - vedi foto), è il kit di nuova elettronica il quale preleva gli impulsi d'uscita delle punte platinate (filo verde chiave accensione) e li trasforma in tensione visualizzandoli tramite i led. Il tutto l'ho tarato con una pistola stroboscopica in grado di leggere il numero dei giri dl motore. questo contagiri è in grado di visualizzare fino a 10.000, più che sufficienti per una Vespa. Qui di seguito le foto della realizzazione. A Voi critiche commenti e suggerimenti Ciao Ciao P.s non mi criticate il vetrino/lente di copertura sono allaricerca di un anello e lente di ricambio.
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Chiave accensione ET3 inutile
PiE81 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve. La chiave per l'accensione della mia ET3 è praticamente inutile, la giro o no si avvia lo stesso e conseguentemente risulta impossibile spegnere la vespa (a meno che non abbasso il minimo). Da cosa dipende? -
Allora nella prox settimana vorrei portare la mia Vespa 125 vnb1t a sabbiare e devo smontare le ultime cosette: -marchio Piaggio e Vespa - Blocchetto chiave accensione e bauletto - Coperchio di plastica del tunnel del telaio (ho paura di romperlo!!!) - Manopolina dell'aria Sapete consigliarmi? Rispondete appena leggete anche se lo fate domenica, ho una mezz'ora prima di cena. Grazie!!!
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Ultimi dettagli da smontare...
desmopanda ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Allora nella prox settimana vorrei portare la mia vespa 125 vnb1t a sabbiare e devo smontare le ultime cosette: -marchio Piaggio e Vespa - Blocchetto chiave accensione e bauletto - Coperchio di plastica del tunnel del telaio (ho paura di romperlo!!!) - Manopolina dell'aria Sapete consigliarmi? Rispondete appena leggete anche se lo fate domenica, ho una mezz'ora prima di cena. Grazie!!! -
accensione rally 200 aiuto please
Ospite ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Dovrei restituire un po' di favori ad un amico che è il felice possessore di questa vespa,ma ha il problema che nn riesce a trovare l'accessione,è l'ultimo pezzo prima di finire il restauro.Mi ha detto che quel modello è l'unica versione di vespa a 6V e l'accensione è una FEMSATRONIC.Mi ha detto che ci sarebbe una modifica radicale dove si andrebbe a sostituire l'albero con quello di un PE200 ma voleva conservare tutto originale,sapete dove poter trovare questo tipo di accensione o cmq un link dove informarmi per trovare questo pezzo?Grazie anticipatamente a tutti -
salve a tutti! Scrivo nuovamente perch├â┬® vicinissimo al restauro della mia VNT e sempre pi├â┬╣ nel panico! Il modello non ├â┬¿ molto conosciuto perch├â┬® non venduto in Italia. Non ├â┬¿ per niente facile trovare informazioni complete. Spero qualcuno ne sappia almeno un po? di pi├â┬╣ di me. Ho visto che il sito ├â┬¿ ben visitato anche da svizzeri, quindi? Queste sono le informazioni che ho trovato qua e l├â , tra forum tedeschi e svizzeri, e su alcune info di utenti di VOL. Vespa VNT Modello esclusivo per il mercato svizzero e francese con numeri di telaio VNT1T (1961) VNT2T (1962) Derivante dal modello italiano VBB 1 ma con cilindrata 125 (52,5 mm). Una delle prime 125 a quattro marce. Colore azzurro metallizzato, VNT1 senza fregi sulle sacche, VNT2 con. Scritta vespa in inox sullo scudo. Senza batteria. Ruote da 8?. Contachilometri a conchiglia fino a 100 km/h. Cresta sul manubrio ma senza chiave accensione. Tappetino centrale. Produzione : 10'000 esemplari circa Non so se tutto ├â┬¿ corretto, se sbaglio correggetemi! Le info non sono molte e mi rimangono alcuni dubbi! Mi permetto di postarli! Dalle foto trovate (compresa una VNT conservata) alcune cose non quadrano! Allego pure alcune foto della mia quasi ex "puffetta"... - I cerchioni delle ruote sono color carrozzeria? Nelle VNT restaurate ├â┬¿ così, nella conservata no? - Il sellino del passeggero ├â┬¿ quadrato o come quello del pilota? - Il colore originale ├â┬¿ identico alla VBB, giusto? (1.268.0890) - i due fori sul manubrio erano per uno specchietto? Meglio chiuderli? - sulle sacche ci sono buchi in pi├â┬╣, forse di poggiapiedi o altro.. chiudo anche quelli? Ho trovato due fanali posteriori che potrebbero andare bene. Uno completamente in acciaio ma con rifrangente incorniciato (siem) l?altro in plastica cromata (bosatta). Quale ├â┬¿ pi├â┬╣ corretto (immagino il primo?)? Grazie a tutti per il prezioso aiuto!
