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  1. Salve a tutti, smontata la frizione dal mio vespone ed aperta, è stato abbastanza facile, adesso mi trovo bloccato nella situazione; che ho cambiato pignone, montanto il 22 e non riesco a chiudere la frizione, nel senso che non riesco a montare l'anello che tiene i dischi sulla frizione, cioè che senza dischi ne sono capace, mettendo invece i dischi sembra che siano troppo grossi e quindi l'ultimo disco copre lo spazio per l'anello . Qualcuno può spiegarmi come si fa, per capire dove ho sbagliato oppure di mettere uno schema, per favore
  2. Buonasera a tutti, E' normale che questa vespa non vada in salita? con il cilindro originale ho avuto dei problemi anche in prima conserate che il motore e' stato completamente rifatto,passando il 150 polini la vespa e' migliorata ma ha ancora dei grossi problemi; non sale di giri e comincia a scoppiettare, puo essere un problema di anticipo o di statore??? (candela nuova,centralina nuova,cilindro 125 lucidato e sostituito pistone e fasce albero e biella nuovi paraoli nuovi). Grazie
  3. ciao a tutti, sono Eros di Treviso. mi scuso fin da subito se ho sbagliato dove collocare il mio post, ma sono nuovo di qui e devo ancora capirmi!!! allora io ho una vespa t5 dell'86, era ferma da molto, ho provveduto a pulire il carburatore e ho sostituito centralina e pick up....devo dire che prima del problema al pick up, la vespa ha sempre funzionato anche se era un po' ingolfata, ora sotituito tutto, dopo un altro bel periodo di ferma, è ancor più ingolfata credo....fa una fatica boia a partire, il più delle volte la devo spingere uffffff devo pulire il serbatoio per caso??? QUALCUNO SA PER CORTESIA AIUTARMI E SA DIRMI COSA DEVO FARE PER FARLA PARTIRE BENE ANCHE A FREDDO???? GRAZIE MILLISSIMO
  4. Ciao a tutti, sono un nuovo socio di vespaonline interessato alle vostre discussioni e ai vostri consigli. A proposito di consigli ho alcune domande da fare per quanto riguarda la mia vespa 150 sprint del 1968, dopo parecchi anni di fermo ho deciso di metterla in moto. Per fare ciò prima ho pulito il serbatoio tutto arrugginito, fatto ho notato che il rubinetto non funziona molto bene, anche quando è chiuso la benzina passa lo stesso . Non solo ma la benzina va riempire tutto anche la marmitta. Come posso risolvere questi problemi? Un grazie anticipato per le risposte.
  5. Ciao a tutti,allora sabato sono andato a fare un giro in vespa e tutto ok, poi improvvisamente ha iniziato a scopiettare a dare dei vuoti pazzeschi(lo faceva di rado prima) a tal punto che facevo fatica a ripartire agli stop!!Mi sembrava un problema elettrico dai sintomi e ho smontato il volano, tolto la piastra, controllato i fili,sistemato uno un pò bruciacchiato,pulito le puntine,rimontato,registrato le puntine a circa 5-6 decimi di distanza e adesso va meglio ma ha ancora dei piccoli vuoti e scoppiettii.Ho pensato o alle puntine da sostituire o al condensatore da sostituire oppure che devono essere sostituiti tutti e due Boh.Che mi dite,Grazie Ciao Ciao.
  6. ciao ragazzi, nell'arco di questa settimana sono successe cose insolite. 1)ho fatto provare la vespa a un idiota e è rimasta per 5 secondi a pieno gas 2)hopreso una buca grande e mi si è spenta, e non partepiù 3) vorrei carburarla bene e retificare il cilindro: atuae confiurazione: cilindro polini 102 da retificare albero anticipato marmitta polini con silenziatore RS oppure sito mod et3 carb 19\19 filtro primavera senza gabbia metallica campana 90 ora mi servirebber consigli sulla carburazione e sulla candela. vi pego di aiutarmi. grazie mille. ciao ciao
  7. Ciao a tutti. La mia Vespa 50 1978 (quella 3 marce ruote da 9") modificata con 75cc Polini (6 luci e travaso fronte scarico) si comporta in modo incomprensibile. Dopo qualche kilometro, ma senza un criterio fisso, diminuisce la potenza e "tira indietro": l'accelleratore non fa èpiu' nessun effetto e...devo pregare di non trovare una salita! Dopo qualche centinaio di metri o qualche kilometro (a caso) ritorna tutto a posto e va come al solito. La candela è del colore giusto e il cilindro non ha scaldate o segni particolari. Il carburatore è originale con la scatola dell'aria un po' aperta e getto max 60/100. Possono essere problemi elettrici (condensatore, anticipo e via discorrendo...)? Si accettano consigli e vaticini. Grazie in anticipo. Complimenti cordiali per il sito. LG Vespa78
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