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Quando sto sui 50 km/h e accelero tende a mancare come se non arrivasse benzina quando sono sui 60 70 va bene il.problema e quando decellero e poi voglio riprendere allora affoga. Ho.girato 2.5 giri la.vite che regola.benzina. potrebbe essere la marmitta o.la.candela? Grazie

Quando sto sui 50 e accelero yende a mancare come se non arrivasse benzina quando sono sui 60 70 va bene ol.problema e quando decellero e poi voglio riprendere allora affoga. Ho.girato 2.5 giri la.vite che regola.benzina. potrebbe essere la marmitta o.la.candela?

Buonsalve a tutti, Sabato 3 luglio 2021 monteró in sella alla mia px 125 del 2003 e dalla provincia di Napoli imboccheró la via verso nord alla volta di Praga dove vivo ormai da 3 anni. E’ il mio primo viaggio in solitaria, ma non il mio primo viaggio in vespa. Ho deciso di spezzettare questi 1500 km circa in una decina di giorni abbondanti facendo tappe di massimo 200km. La mia idea è: Napoli,Roma,Perugia,Firenze,Bologna,Verona,dintorni di Bressanone, Nord di Innsbruck dove finiscono le alpi, Pilsner, Praga. A livello tecnico sono munito di: Chiave candela e 2 candele di ricambio(una nuova una usata in buone condizioni) chiave 13 a T chiave 7 - 10 - 13 - 17 2x chiavi 8 - 11 Pinza leatherman cacciavite taglio e croce nastro isolante tutti i cavi di ricambio con serrafili camera d aria extra buona volontà a manetta Anche se la mia vespa è dotata di miscelatore ho deciso(anche sotto consiglio del meccanico) di baypassare il miscelatore e fare la miscela io di volta in volta che faccio benzina per farla un pó piú grassa(2,6 dice lui che poi significa 2,5 abbondante) vista la strada che devo percorrere, il sole che cuoce e soprattutto perchè il “miscelatore” succhia l olio nel momento di rilascio dell accelleratore e quindi levandolo di mezzo potrei guidare piú rilassato senza fisime del tipo “se non levo gas grippo”. il mio meccanico dice che non c è bisogno di levare l alberello che scende nel motore dato che cmq a praga lo rimetterei in funzione una volta terminata la miscela nel serbatoio e mi tapperebbe semplicemente il tubicino del olio e il condotto di ferro che esce dalla vaschetta del carburatore. voi che ne pensate ? inoltre avendo la batteria 12v montata nella scocca mi sono tirato un cavo elettrico dal clacson a dentro il portaoggetti (quante bestemmie ma alla fine ci si riesce) e ho montato una presa usb per caricare il telefono. Accetto consigli di ogni tipo da persone sicuramente piú esperte di me, questo è il mio primo post e sono contentissimo di entrare a far parte di questa comunity. Realizzeró anche un filmato tramite gopro che saró ben felice di condividere una volta montato! grazie a priori e che la forza sia con voi ! Mattia

Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto al forum e vorrei esporre il mio problema..ho una vespa px 150 del 2003, catalizzata e la sto usando per andare a lavoro, circa 24 km da casa mia, la strada permette qualche km/h in più, essendo una strada statale a 4 corsie, ora io ho gia fatto tutte le modifiche per scatalizzarla, getti, filtro e marmitta ora avrei bisogno di un suggerimento per dare un po' più di velocità tipo 110 km/h senza rinunciare all'affidabilità del motore..baget limitato, grazie

Buon giorno sono nuovo del forum e del mondo delle vespe. Ho da poco comprato la mia prima vespa. Un px 125 del 03. Quindi euro 1 con freno a disco. Adesso sto rifacendo il motore con una elaborazione. Questo è quello che montero: polini 177 ghisa raccordato ai Carter, sito plus, pignone z22, albero anticipato mazzucchelli e kit filtro aria polini in spugna. Ovviamente aumentero i getti del carburatore che rimarrà il suo 20 originale. Nel kit filtro aria c'è un getto da 115 e anche un Venturi mi pare. Cosa ne pensate? Ho scelto tutto io tranne la marmitta che era già montata sulla vesapa.