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  1. Salve sono nuovo del forum e sono un'appassionato di Vespe (come immagino tutti nel forum), possessore di una p125x lasciatami da mio padre e che uso da quando avevo 16 anni . Poi mi sono buttato sul restauro di una 50n (quasi completato) , ora finalmente ho preso una vnb3t con targa originale e visura pra da reimmatricolare e restaurare completamente. Ma causa inesperienza e sudiciume sul motore ho si controllato che il motore fosse un vnb, ma purtoppo una volta smontato e pulito la sigla scopro che è un vnb1m e non 3m ; oltre tutto fermo da oltre 30 anni e bloccato ma questo è il minore dei problemi . Il punto è questo se voglio iscriverla all'Asi o fmi posso tenere questo motore (non credo!) O devo sostituirlo con un vnb3m che avrei già trovato , e se si 380 euro è un buon prezzo per un motore ben messo a detta delle foto e del venditore. Grazie mille a chiunque mia dia consigli e dritte .
  2. Ciao a tutti, nel 2014 ho acquistato una p200e con libretto originale del 1981 e con svariati passaggi di proprietà, nonchè diverse revisioni. Qualche giorno fa ho rifatto l'assicurazione e sono andato a fare la revisione (perchè scaduta) ed ecco la sorpresa: Il numero di telaio della vespa vsx1txxxxxx a telaio non corrisponde a quello scritto sul libretto VSXITxxxxxx Differiscono per il fatto che sul telaio c'è il numero 1 e sul libretto la lettera I. Sul certificato di proprietà il telaio corrisponde a quello che è inciso sul telaio vsx1txxxxx. Mi hanno detto di andare alla motorizzazione per verificare e tutelarmi. Ma possibile che questa incongruenza sia venuta fuori adesso dopo più di 30 anni? Che cosa posso aspettarmi? tempi?
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