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  1. Salve a tutti, volevo chiedere un`informazione. Su un 75 polini per vespa pk 50 xl bisogna utilizzare la filettatura lunga o corta Cordiali saluti.
  2. Ciao a tutti, ho un problema su una vespa GTS 250 i.e. del 2005. Da qualche giorno brucia in continuazione il fusibile da 7.5A sotto il perno della sella (pozione 2). Succede sempre dopo che la uso per un po’ e mi fermo al semaforo, quando accelero per ripartire, soprattutto nei momenti più caldi (sopra i 30 gradi) e solo se siamo in due, mai da sola. La prima volta il meccanico l’ha cambiato dicendo che era un corto passeggero, ma ora in tre giorni l’avrò cambiato una decina di volte, si è bruciato persino uno da 15A che avevo messo in emergenza. Dal diagramma elettrico pare sia collegato al relais della ventola del radiatore, al relais della pompa di inizione, e all’antenna immobilizer. Ma la ventola alle volte è partita in questi giorni, che sia uno dei due relais? È già successo a qualcuno o avete idea di cosa possa essere? Grazie mille per ogni consiglio!!
  3. ciao, ho una 50 special, ho modificato mettendo una batteria 12v, ho messo anteriormente siluro e lampada a led, posteriormente ho messo stop e fanale a led di posizione, modificato gia il devio luci, ora mi trovo in questa situazione, -fanale anteriore funziona -siluro di posizione anteriore funziona -stop funziona sia a luci spente che accese, -fanale posteriore NON FUNZIONA nb nel devio luci il filo grigio non arriva, il filo grigio DOVREBBE essere quello del fanale posteriore, e lo trovo con un faston SCOLLEGATO davanti al far anteriore, se provo a ponticellarlo nel collegamento del fanale anteriore per dargli alimentazione si brucia il filo e va in corto, ma ora la mia considerazione che vi chiedo aiuto, il negativo lo prende dal telaio quindi il grigio è un positivo per forza, come fa ad andare in corto se collego alla lampada anteriore? accetto consigli. ps se vi interessera' come far la modifica posso mettere un video guida.
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