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  1. Salve a tutti. Sto sistemando un blocco 50L tre marce che monterà un 75. In genere non cambio mai la crocera al 3 marce che essendo molto più larga la battuta degli ingranaggi, è praticamente eterna. Ho visto che le crociere originali Piaggio costano uno stonfo, tipo 85 euro. Qualcuno ha avuto esperienze con crocere 3 marce di concorrenza? Sotto la foto della crocera quasi cinquantenne.
  2. Salve,devo aprire il motore della mia px200e completamente originale. Mi servirebbe un consiglio riguardo a dischi frizione e crocera da montare...marca?
  3. Ciao a tutti ! Qualche mese fa ho acquistato una p200e del 1983 in stato dÔÇÖusO funzionante, la decisione era quella di eseguire un restauro completo; in questi giorni mi accingevo a smontare il motore, arrivato allÔÇÖapertura del carter e mi sono accorto subito che lo stelo del comando non era serrato sulla crocera si svitava a mano... smontandolo mi sono accorto che mancava anche lo rondella che funge da spessore! Premetto che la vespa funzionava ma usciva spesso la seconda ... secondo voi metto solamente la nuova crocera oppure aggiungo anche la rondella mancante ? Attendo vostre notizie,grazie.
  4. Ciao a tutti! Sono nuovo del forum.. appassionato di vecchi motori piaggio: ape, vespa.. facendo ordine in cantina ho trovato un vecchio motore 150 vlb1m credo sia di una vespa 150 sprint.. ( anche se sotto la testata vi è riportato 150 GL ... ho cominciato a restaurarlo..ora avrei bisogno di qualche aiutino... ho smontato il cuscinetto a rulli albero ruota lato cambio.. vorrei sapere come si rimonta... ha il corpo esterno un rasamento una gabbietta e dei rulli...lo devo comporre e successivamente inserire nel carter? o c'è qualche altro modo? Grazie mille a tutti!?
  5. Salve a tutti, volevo chiedere se qualcuno di voi ha mai montato l'ingranaggio Z 36 per crocera piatta su albero con crocera bombata. Grazie
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