Cerca nel Forum

Salve a tutti. Sono un nuovo iscritto, dalla provincia di Ancona. Non ho trovato nulla riguardo la presentazione dei nuovi iscritti quindi parto direttamente con il mio primo post. Se ho sbagliato qualcosa chiedo venia ai moderatori. Sto restaurando la mia Vespa V di cui devo fare una breve cronistoria: - Dopo il grippaggio del 50 originale, nel 1992, è stato montato un 75 DR, Getti del carburatore più grandi (non ho neanche guardato che getti ci sono) e marmitta originale svuotata; lavoro fatto da un conoscente parecchi anni fa. - Raggiunti gli anni dell'automobile (1995)la Vespa è restata ferma fino al 2006 circa, quando decisi di smontare il motore per divertimento e per mettere il cambio a 4 marce. Carico della mia totale inesperienza e senza informarmi trovai un cambio completo usato che non so da dove derivasse; fatto sta che dovetti fare uno scasso nel carter per poter alloggiare il cluster perché troppo grande, infatti la configurazione era: cluster 9-15-21-26, ingranaggi 59-54-49-43. Rimontai il tutto con la primaria originale 14/69 e logicamente mi accorsi che con quel motore la quarta potevo inserirla solo in discesa. - Ora, a distanza di anni, ho smontato completamente la vespa per riverniciarla e per darle un motore più brillante; la mia scelta sarebbe: 102 Pinasco alluminio, albero Mazzucchelli Anticipato, carburatore 19-19, marmitta non lo so (vorrei qualcosa di poco appariscente e che mi consenta il montaggio della ruota di scorta). Il punto però è che visto che oramai quel cambio ce l'ho mi piacerebbe provare a farlo funzionare; quindi che primaria montare? O meglio abbandonare l'idea? Grazie

Ciao a tutti! Ho comprato questo casco ma purtroppo manca un pezzo, sapete indicarmi il nome oppure dove compratelo? Addirittura entrambi? Grazie a chiunque risponderà

Ho una vespa pk e sto passando da 102 a 130 e ho comprato un 130 polini doppia alimentazione da un amico. Secondo voi mi conviene chiudere l'aspirazione sul cilindro e montare un normale collettore lamellare o tenere il collettore doppio? E se tengo il collettore doppio con due fori si riesce a montare sui Carter del pk con 3 fori? Configurazione: 24 phbl Marmitta simonini racing 24/72 Frizione rinforzata Voglio fare un motore con coppia, non mi interessa avere una velocità massima esagerata