Cerca nel Forum

Salve a tutti. Non sono affatto esperto e perciò chiedo un vostro parere. Ho una vespa 125 degli anni 80. Quando ruoto la manopola del cambio per scalare dalla 3^ alla 2^ marcia spesso la manopola non si arresta in corrispondenza della seconda marcia, ma gira ancora sino a “folle”. In pratica salta la seconda marcia e passa direttamente a folle. Il difetto non è scomparso con la sostituzione dei fili del cambio ed il mio meccanico dice il problema, dipende dall'usura dovuta alla vetustà della vespa e che bisognerebbe effettuare un intervento alquanto invasivo e costoso che comporta, lui dice, "l’apertura del motore”. Secondo voi è così? Grazie per la vostra attenzione

Ciao a tutti, posseggo un VBA1T del 59 prima serie restaurata apparentemente abbastanza bene da me e mio padre. Il primo anno di utilizzo tutto abbastanza bene, ma dall'anno scorso ha iniziato a fare i capricci, ovvero sui medi regimi (40-50 Km orari) strappa di continuo a volte sino a spegnersi. La cosa strana è che mostra questo problema dopo 10 km che la uso e continua per altri 10 e poi sparisce... Quando si ferma è perfettamente inutile provare a rimetterla in moto, devo solo aspettare 15/20 minuti e poi si fa rimettere in moto. Ho a casa 2 motori (uno intonso ed originale, ed uno un po più prestazionale) ma un unico statore che scambio di volta in volta, ho anche 2 bobine esterne nuove, ho provato di tutto ma ha sempre più o meno questa tendenza... il tutto mi fa pensare ad un problema elettrico sullo statore, o una massa da qualche parte ma non ne esco... fra l'altro l'impianto fili è nuovo... Si certo potrei sostituire tutte le bobine in blocco dello statore ma mi scoccia buttare materiale vecchio originale per roba attuale se non so esattamente dove sta l'inghippo. C'è qualcuno che ha qualche idea? o che per esperienza mi può indicare dove potrebbe essere il problema? Un ultima cosa, se cerco gli schemi dell'impianto elettrico della VBA 1 serie (con batteria a volt) vedo impianti elettrici con disegnati 4 fili (nero rosso alla bobina esterna e i 2 gialli delle bobine alla presa in bachelite), e sui vari siti trovo solo impianti a 5 fili o a 3 fili ma non a 4... anche quì c'è qualcuno che sa spiegarmi questo dettaglio? Grazie.