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Un saluto a tutti, ho letto un po' in giro prima di scrivere ma non ho trovato una vera risposta ai miei dubbi. Provo ad esporre la questione sperando di riuscire a spiegarmi correttamente, quindi se dico cavolate, correggetemi pure. Sto' "costruendo" un PX da zero, partendo dalla scocca nuda, e ho deciso di farlo come dico io (MY 2025😉), quando dico "scocca nuda" intendo che sono partito dalla lamiera senza avere null'altro, piano piano sto' mettendo da parte l'occorrente, diciamo che ho quasi tutto, ma ora sono alla parte elettrica ed ho parecchi dubbi. Di base sarà un PX arcobaleno, anche perchè come riferimento ho da tanti anni un PX200 arcobaleno elestart che conosco bene. Vengo al dunque, devo scegliere l'impianto elettrico da montare e relativo statore da abbinare, inizialmente volevo farlo come il mio px200, poi mi sono sorti dubbi che ora vi espongo. Il mio PX ha l'avviamento elettrico e di conseguenza la batteria, lo statore è quello a 7 fili, connettore tondo con fili rosso, nero, grigio e giallo, più i 3 fili verde, bianco, rosso per la centralina esterna. Stavo valutando se mettere o no la batteria, perchè tra le altre cose non ho un motorino di avviamento (tra l'altro costa parecchio) e montando un'elaborazione non so neppure se ce la farebbe ad avviarlo, quindi potrebbe andare benissimo anche la cara vecchia pedivella. Ora ho visto che i px più moderni pur avendo la batteria e l'avviamento elettrico non hanno lo statore a 7 fili ma a 5. Qui sorgono dubbi e chiedo a chi è più esperto di me di spiegarmi cosa cambia e in cosa si differenziano. Poi sarebbe cosa gradita se qualcuno mi consigliasse con qualche esempio pratico impianto elettrico e statori consigliati (ma anche altre parti) da usare con e senza la batteria, poi valuterò il da farsi... Ringrazio in anticipo.

Ciao a tutti, sono un nuovo utente del forum. Sto riportando alle condizioni originali una PX150E Arcobaleno elestart del 1985, su cui i proprietari precedenti hanno sostituito molte delle parti originali con prodotti aftermarket del kit "Millennium"... di dubbio gusto, almeno per me. Ho già ripristinato la sella, il fanale posteriore ed il faro anteriore, ora vorrei sapere con esattezza qual'è il colore originale della cresta sul parafango anteriore, perché ne monta una cromata del suddetto kit. Stessa richiesta per la griglia copri clacson. Ho trovato pareri discordanti su altri forum, chi dice grigio, chi nero, chi alluminio, chi plastica... Il bordo scudo è in plastica color alluminio, e dovrebbe essere giusto. C'è anche chi dice anche che la serratura del bauletto deve essere nera, la mia invece è colore alluminio ma sono quasi sicuro sia originale perché utilizza la stessa chiave del contatto di avviamento. Grazie per le risposte