Carburatore PHBG, esiste?

[Saric]

Salve a tutti sono Saric per gli amici online ed è il primo post che faccio qui per chiarimenti.

Ho una Vespa 50 special a 4 marce con un 75cc dr 3 travasi del resto ho una campana "50" (su questo sono all'oscuro, non so di preciso) e un carburatore 16/10 originale, come marmitta una proma.

Comunque stavo cercando un carburatore più grande perché sento il motore un po' soffocato quindi sono indeciso se mettere in 16/16 od un 19/19, in giro per internet ho letto che è meglio un PHBG ma non lo riesco a trovare quindi dubito che si possa utilizzare sulla Vespa, oppure che non si possa utilizzare senza metterci mano.

L'ho chiesto anche ad un venditore e mi ha detto che non ha mai sentito mettere un carburatore PHBG su una vespa quindi mi consiglia un SHB.

Se qualcuno mi può aiutare ne sarei grato perché è giorni che ci giro sopra.

Sul proposito del carburatore 19/19 mi hanno detto che si scarbura facilmente.

Modificato 3 Luglio 2024 da Saric

[Dart]

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Esiste in varie misure , solitamente su Vespa small (50 o 125) si monta da 19 o 21 e calza su collettore Primavera da 19.

L'SHB 19 è originale ET3 e se fosse vero che si scarbura sarebbe pieno di ET3 scarburate in giro per il mondo.

L'SHB è basilare e la carburazione è un compromesso, che cmq funziona, il PHBG è un carburatore vero, ma, ha molte variabili, e, se non sai fare una carburazione, ti perdi...

Detto ciò io preferisco i carburatori dove puoi trovare la carburazione perfetta.

[Saric]

Credo che metterò un 16/16 SHB dell'orto.

Modificato 3 Luglio 2024 da Saric

[Dart]

Bè, su un 75 base è quello più usato, ma se pensi di mettere un 102 o anche di più, stai buttando i soldi.

Cmq sappi che il 19 SHB o SHBC il 75 lo porta senza problemi.

[Saric]

Grazie però mi sono inteso male, non intendevo che scarbura, ho sbagliato, volevo dire che dovrei controllare costantemente che i getti siano al minimo con un 19.

Giusto? Perché se gli arriva un po' di più affoga...

Perché comunque tra tutte le buche qualcosa si muove e non sono sicuro che resteranno al proprio posto.

(Mi è stato detto così da chi ha esperienza)

Modificato 4 Luglio 2024 da Saric

[DoubleG]

È meglio che cambi esperto...giro da 46 anni con una ET3 con quel carburatore, e quello che ti hanno detto è non solo falso, ma anche impossibile! 

[Saric]

Grazie, se è così allora penso che ne vale la pena di prendere un 19.

Ma penso che stò sul 16/16 per più ripresa.

 

Modificato 4 Luglio 2024 da Saric

[Dart]

2 ore fa, Saric ha scritto:

Grazie però mi sono inteso male, non intendevo che scarbura, ho sbagliato, volevo dire che dovrei controllare costantemente che i getti siano al minimo con un 19.

Giusto? Perché se gli arriva un po' di più affoga...

Perché comunque tra tutte le buche qualcosa si muove e non sono sicuro che resteranno al proprio posto.

(Mi è stato detto così da chi ha esperienza)

Ma ti sei affidato al Mago di Segrate o al Divino Otelma?

[Saric]

Diciamo solo dei meccanici 😔

[Dart]

Mah... io mi auguro, che o tu o loro, non vi siate capiti/spiegati bene, oppure, fortuna che oggi ci sono iniezione e centralina con eprom e chip programmabili...

[Saric]

Lasciamo perdere... grazie a tutti per i chiarimenti 

[Saric]

Ora che riguardavo i carburatori rileggevo questa conversazione e fa abbastanza ridere quello che ho detto sul 19 che si scarbura da solo.

Quello che intendeva (mio padre) quando me l'ha detto è che (ovviamente) lasciandoci il getto originale è troppo grassa la carburazione, ora sono molto più informato e volevo solo chiarire questa cosa se qualcuno controllerá questa conversazione in futuro.