PX 1a serie: problema carburazione

[masavini]

ciao a tutti,
stamattina ho voluto sistemare un po' la carburazione e mi sono un po' arenato...

prima di tutto ho montato una candela nuova (ngk b7hs).
poi ho serrato la vite dell'aria nella parte posteriore del carburatore e l'ho svitata di 2 giri completi (valore "medio" letto su molti threads).
ho fatto una decina di km andando pianino e la candela ora è in queste condizioni:

possibile che la carburazione sia ancora così magra? ero convinto che dopo aver svitato 2 giri avrei trovato la candela nera...
a questo punto mi conviene provare direttamente a svitare un altro giro completo? ho letto che andare in giro con una carburazione troppo magra può fare dei bei danni...

[DoubleG]

Si, è vero che girare magro c'è il rischio di grippare, ma non è aprendo la vite della miscela al minimo che si risolve. Quella vite serve solo per la carburazione al minimo, per il medio~massimo va adeguato il getto del massimo. Quella candela è nuova o ha pochi km, serve una candela che abbia fatto almeno 500 km, e la "prova candela" va fatta come si deve, non "andando pianino"! 

Modificato 18 Agosto 2024 da DoubleG

[masavini]

grazie mille, allora oggi pomeriggio rimonto la vecchia candela e vado a fare un giretto tirandoci un po'!

quanti km servono indicativamente perchè il test della candela sia significativo?

[DoubleG]

Motore bello caldo, dopo un giro di almeno una mezz'oretta, poi si tirano le marce fino alla terza, quando il motore è al massimo dei giri tiri la frizione e spegni il motore. Accosti, smonti la candela e fai un paio di foto, fatte bene. 

Modificato 18 Agosto 2024 da DoubleG

[masavini]

ecco qua!

[DoubleG]

A me sembra a posto. 

[DoubleG]

Se proprio vogliamo essere pignoli, un paio di punti in più sul massimo ci possono ancora stare, ma dipende da come usi la vespa. Se fai giretti dove sei prevalentemente a mezzo gas puoi lasciarla com'è, se fai lunghi tratti a pieno regime meglio aumentare in paio di punti. 

[masavini]

ottimo, grazie mille!