90 SS GORI

Largo...Ciospe! · 30 Maggio 2005

Ho comprato Moto Classiche (rivista molto ben fatta, consigliata) di questo mese per avere le quotazioni dell'usato d'epoca anche da un'altra campana e all'interno c'era un articolo sul preparatore-costruttore fiorentino Gori, famoso per le sue elaborazioni Lambretta e per la successiva produzione di fuoristrada con motori Sachs.

Per un piccolo periodo Gori si dedic├â┬▓ anche alla elaborazione della Vespa, giudicate per├â┬▓ "non sufficientemente performante". Elabor├â┬▓ un modello di Vespa 90 SS carenata da record che per├â┬▓ "pur avendo ottenuto lusinghieri riscontri cronometrici in sessioni private, non venne mai impiegata in tentativi ufficiali"

Un'altro scorcio d'epoca in cui subentra un po' di personale nostalgia, Gori era il rivenditore di Lambrette ufficiale di Firenze e mio padre compr├â┬▓ la sua 175 TV II serie usata proprio da lui, facendo un mare di cambiali!

Ciao FC

90ssgori

________martin · 30 Maggio 2005

eheheh BELLISSIMA! Altri tempi!

Uno · 30 Maggio 2005

vista dal vivo..

Ma non in moto purtroppo.

Dalla targhetta sembra arrivasse a 140.. chi oggi saprebbe fare di meglio partendo dai pezzi originali?

Uno · 30 Maggio 2005

vista dal vivo..

Ma non in moto purtroppo.

Dalla targhetta sembra arrivasse a 140.. chi oggi saprebbe fare di meglio partendo dai pezzi originali?

fariseo · 31 Maggio 2005

ciao

chi ha partecipato ai nostri raduni avra' avuto modo di vedere quella vespa diverse volte (io tra l'altro ho anche qualche foto dove faccio lo sbruffone in sella a quel trespolo)

poco a che fare con una ss comunque, si tratta del posteriore di una primavera, al posto dell'avantelaio c'e' un sistema a tralicci con forcella/manubrio "proprietari" di realizzazione Gori.

la marmitta purtroppo non c'e' ma pare che fosse uno dei dei veri "segreti" della vespa gori che conferiva queste performances spaziali.

il blocco motore monta a seconda delle varie leggende un pistone di derivazione parilla o un cilindro di provenienza (questo si) piaggio 90cc pare serie "ss" (ma anche qui vi sono pareri discordanti), alesato a 100cc e naturalmente con travaseria, pistone e testa made in gori.

la sella a sogliola contribuiva notevolmente alla areodinamicita' della carena permettendo al pilota di "scomparire" in una sorta di fusoliera.

La famiglia Gori e' sempre presente a vari eventi motoristici, la settimana scorsa ad esempio la vespa gori ha fatto bella mostra di se davanti al nostro stand al mercatino di firenze.

magari al prossimo incontro vedro' di informarmi meglio dai diretti interessati cercando di attingere notizie di prima mano.

vi allego un articolo del tempo postatomi anni fa dal buon Mauro

baci

fariseo