...3 Gt,3 rigature...

[Sceva]

Ciao a tutti...sabato,tutto contento do una piccola revisionatina al mio 130 Polini...tutto ok tranne un particolare...Sopra lo scarico è leggermente rigato...Non crateri ma se si passa sopra l'unghia si sente un pò...e quello che non capisco è che gli altri 2 motori che mi sono fatto (Rispettivamente un 102DR e un 102Polini)hanno queste piccole rigature...

E non capisco perchè!!

L'unica mia ipotesi è quella che dei pezzettini di croste attaccate allo scarico si siano tolte e abbiano strisciato il cilindro...però lo scarico era solo annerito...(Prima di montarlo lo avevo lucidato a specchio.... e ovviamente pulito TOTALMENTE da ogni residuo di pasta abrasiva e di carta vetrata... )

Allego una foto...

Io non mi capisco...

Se qualcuno ne sa qualcosa mi illumini!

Sceva

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[Lodibe]

Direi che è una cosa normale,ricorda ke quella è la zona più calda del cilindro(dopo la testa) e quindi maggiormente sottoposta a stress.

Tutto sommato il tuo cilindro mi sembra in buone condizioni,la riga più visibile(in foto)ce l'hai sotto lo scarico e lì non compromette molto la compressione.

[Sceva]

...si beh,sono molto contento del mio cilindro...tieni conto che da giugno ho macinato circa 6.000-7.000 km...

Mi faccio 40-50Km buoni ogni giorno...e ti so dire in estate...

Quello che non mi capivo è che la stessa roba è accaduta sugli altri cilindri...

Non vorrei che sia io che li monto male o chissà che...Non ho modo di raffrontarmi con altri,perchè in compagnia con me hanno tutti gli scoot a liquido... e stra-elaborati...

Quindi mi rivolgo a voi...!

Sceva

[massimin]

caro Sceva, è del tutto normale.

Puoi valutare di cambiare olio (comprarne uno qualitativamente meglio di quello che usi, ad esempio motul 600) e fare la mix a uno 0,5% di olio in più.

Tieni presente però che è normale che in quel punto il cilindro si usuri di più, proprio perchè, come dice Lodibe, è uno dei punti in cui si surriscalda di più.

Quanti travasi ha il cilindro? che gradi?

Saluti!

Massi

[Sceva]

...oddio,i gradi non te li so dire...non ne mastico molto di luci...è un 130 Polini...non ho fatto lavori...Ho solamente lucidato a specchio scarico e testa ma non mi sono spinto oltre...

[flaviopk50s]

potrebbe essere che il pistone quando è libero appena montato, batte sul carter sporcandosi, allra quando scorre, trascina con se polvere o altre cose, potrebbere essere per questo

[Lodibe]

vedo parecchi cilindri e tutti quelli ke hanno parecchi km alle spalle presentano segni come sul tuo,indipendentemente dal fatto ke siano esasperati o meno,quindi.....

[Sceva]

Ok dai,allora posso stare tranquillo...

Grazie ragazzi...

[massimin]

Flavio ha sempre una visione "Kubrichiana" di ciò che succede dentro il motore della vespa....

L'immagine del pistone appena montato e quindi libero (???) che "batte" contro i carter e trascina su per la canna non si sa bene quali cose sporche mi ricorda shining e l'immagine del bambino sul triciclo....

Dottò, sarò molto grave?

[Sceva]

...il pistone tocca solo la canna del cilindro una volta che è montato,sia nel PMI che nel PMS...

Poi non è che lo monto nella corte di mio nonno mentre lui mi ara il campo che sta a 5metri da dove sono io in piena estate...

L'ho montato con la massima cura possibile,oliando alla perfezione e pulendo il tutto con metri cubi di aria copressa e benzina...

[luk]

Cerca di usare un buon filtro dell'aria perchè è la causa principale delle rigature e visto che hai il cilindro smontato dai una bella passatina di tela abrasiva molto fina sugli spigoli delle luci e dello scarico!spesso se risultano taglienti tendono a rigare la fascia e cosi anche la camicia.

[Sceva]

...come filtro dell'aria ho l'air box della polini...dici che sia per quello?Il cilindro ormai l'ho rimontato...quindi non ho più la possibilità di farci dei lavoretti...