Rendere più performante una polini...possibile? speriamo...

[fabius666]

la polini da quel che so è omologata.Simonini no e leovinci non credo nemmeno.

Però sono sempre convinto che sia meglio la simonini.La comperi e costa uguale, magari quella cromata ti viene 10 euro di più però:

1-non devi sbatterti per aprirla-svuotarla-richiuderla

2-ti dura in eterno(la polini fa subito ruggine sulle saldature)

3-esteticabente è una bomba

4-fa un rumore più figo,meno metallico e più sordo

5-da quel che ho provato tocca solo se ti metti a fare del cross

ciò non toglie che se la polini ce l'hai già non vale la pena di comperarne un'altra.

[AndyVNB4]

interessante fabius!! è un pò che giro x la rete e cerco ma sono proprio incerto fra simonini e leovince...dimmi di più la leovince l'hai provata? com'è rispetto alla simonini? ed entrambe rispetto al padellino? nella guida poi quanto tirano fuori in più in termini di cv rispetto al padellino (io ho adirittura l'originale vnb, ancora più piccolo e strozzato rispetto al padellino px)

[Pozzy]

Per i bassi sceglierei la simonini....

Rispetto al padellino tolgono sotto e danno agli alti, quindi in certe situazioni va meglio il padellino, in altre la polini e simili.

Il contro della polini l'ho notato soprattutto nei sorpassi dove una vespa col padellino riprende subito e va, con la polini rimani dietro poi prende coppia e guadagni i metri persi però intanto col padellino sei già avanti... Inoltre tutte ste sgasate per prendere coppia ti fanno consumare un po di più e sei poi sempre su di giri per farla prendere coppia.

Cmq molto interessante Conte il tuo risultato!!!!!!!! Ma adesso la potenza in più te la da ad un numero ancora più alto di giri?? Mi sa che farò anch'io così con la polini per il px da pista ehehe.....

SANI!!

Ale

[contenello]

Ciao Pozzy!!! non ho ancora montato il contagiri però devo dire che la polini senza camere in basso tira di più di quanto mi aspettassi, e appena arrivi a metà regime senti il motore che da un bel calcio che prima con le camere non si sentiva proprio...prima era quasi uguale al padellino...

ora voglio lavorare un altro po' sul silenziatore, fare qualche altro buco in più e aumentare il diametro di quelli esistenti per vedere di migliorare i risultati sulla rumorosità....cmq già così non è da arresto, l'unica cosa è che in rilascio scoppietta un po' e fa un po' di casino...devo metterla a punto bene...

[Pozzy]

Ottimo Conte!!!!

La rottura è risaldare la marmitta però avendone una vecchia proverò di sicuro!!!

Già da originale sul mio motore rende qualcosa in più del padellino, aperta sarà uno spettacolo

[Gelax!]

ciao a tutti, scusate l'intrusione, ma secondo voi una modifica del genere è fattibile anche sulla proma per small?

dovrebbe avere 1 o 2 camere all'interno.....

Ciao

[contenello]

quando ero ragazzino ricordo che alcuni miei compaesani lo facevano proprio sulle proma per small....la segavano, toglievano le camere e poi la risaldavano...faceva un bel casino però...

[fabius666]

non è tutto oro quello che luccica...

La polini ha senso perchè contentello sapeva già cosa stava per fare,visto che ha la forma classica di un'espansione con però degli elementi di disturbo che sono le paratie interne

La proma invece dovresti sapere bene come è fatta all'interno per sapere se e come operare. A quel punto per stabilire a priori cosa fare,dovresti fare anche un po' di calcoli sul cono, il controcono e il punto medio di riflessione e tutto il resto...

non credere che basti aprire tutto per andare di più

[contenello]

non credere che basti aprire tutto per andare di più Smile

ESATTO!!!

[BradipoSport]

Ehi dado ma stai a pola? la prima volta che passo da quelle parti che succede relativamente spesso se ti va si piglia una o due birre )))

[contenello]

utilizzato diverse volte questa espansioncina....devo dire che non è male per nulla, con un taglia e cuci ho raggiunto un bel risultato...purtroppo la polini ha ben 3 paratie interne, per forza poi non rende un cavolo!

[Ospite]

ma quindi per avere una discreta resa ai bassi,che misure dovrei avere?scusate ma con i calcoli sono bisticciato

[contenello]

le misure non le so, io mi sono semplicemente limitato a svuotarla, non l'ho ricalcolata...anche perchè non sarei in grado poi di andare a modificare e risaldare i coni..

[JonnyShort]

è già sulle faq questo post?

[contenello]

non credo...ho dovuto ripescarlo con la funzione "cerca"....

[Ospite]

adesso c'è; quando capita di trovare topic come questo segnalatemelo qui:

http://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&p=726785#726785

se non trovate la discussione il link è all'interno delle FAQ

Grazie grazie grazie

[funcillo]

salve sono nuovo del forum e ho il px150 secondo voi se compro la polini e la svuoto e faccio una regolatina alla carburazione il risultato vale la spesa ??

[AlePx]

prendi la simonini. costa più o meno lo stesso e ti eviti un lavoraccio

[funcillo]

ok grazie ma come prestazioni siamo li no ?

[AlePx]

da originali la simonini è superiore

[danerac]

Salve ho trovato questa modifica interessante. Ho sotto mano una polini giusto giusto vorrei fare questo svuotamento.

dato che lo ritengo semplice da fare, mi consigliate di aumentare il diametro della pancia? Cosa otterrei di diverso con un a pancia più voluminosa?

Le lunghezze delle varie componenti conodivergente e convergente ecc. rimarranno invariate mentre le conicità ovvero il rapporto fra diametro iniziale e finale delle conicità divergente e convergente subiranno delle modifiche ovvero i gradi di conicità aumenteranno.

Grazie per i consigli

Andrea

[luca70]

pancia più voluminosa=più resa agli alti(leggi allungo)

[danerac]

pancia più voluminosa=più resa agli alti(leggi allungo)

emmm ma questo a discapito di un ulteriore svuotamento ai bassi?

Ciao e grazie andrea

[luca70]

più vuota ai bassi di una polini è dura...comunque sì...le espa con pancia grande sono per tirare agli alti...apposta per motori ben performanti che hanno molti giri da scaricare...tipo m1x per intenderci...

[luca70]

più vuota ai bassi di una polini è dura...comunque sì...le espa con pancia grande sono per tirare agli alti...apposta per motori ben performanti che hanno molti giri da scaricare...tipo m1x per intenderci...

chiaramente è il contrario...pancia grossa =coppia...pancia piccola e lunga =alti...scusate la cazzata!!