avete mai montato cilindro e albero del px su smollframe?

[andrearimini]

salve ragazzi avete mai montato un albero e un cilindro px 230 per esempio su smollframe? che ne pensate ? che problemi ci sono nelle modifiche?

[vespista-viola]

il lavoro nn è facile e soprattutto non conviene...metti una bella 130 fatta come dio comanda e il px te lo mangi a colazione!!!!

[FurlanPx]

ehm...ehm..ne sei sicuro vespista-viola? col motore px raggiungi potenze maggiori del blocco small, il vantaggio della small è che ha un telaio migliore in ambito sportivo, ma non ti mangi proprio nessun px sul dritto a colazione.

ciao ciao

[andrearimini]

ma c è qualche vostro amico che l ha fatto? dai datemi delle info ragazzi grazie a tutti quelli che risponderanno

[t5veloce]

Andrearimini sapessi che mezza idea mi è venuta: cilindro t5 (corsa 52) su bocco et3, chissà se qualcuno l'ha già fatto.......

[FurlanPx]

c'è uno ( non ricordo il nome) su questo forum che aveva messo un 177 polini sui carter et3.. mi pare si chiamasse et3175cc o qualcosa del genere, lo trovi anche su www.et3.it

ciao ciao

[Dado2087]

ma perche mettere anche l'albero??

basta mettere il cilindro..

perche le corse tipo 60mm del px non so se siano fattibili nella camera di manovella dei vespini..

[capobanco]

Il tipo si chiama Dario ed ha montato un cilindro T5 su un et3

La scheda la trovate QUI

[andrearimini]

buon lavoro ragazzi andiamo avanti cosi mettete altre info se le trovate,,,,c è qualche ditta che tuttora produce cilindri lamellari per px?

[FurlanPx]

di cilindri con lamellare al cilindro esiste solo il pinasco per px.. e non è nulla di che, attualmente il motore per px più potente è il 210 malossi con opportune modifiche. Ciao ciao

[andrearimini]

come mai non è nulla di che che cilindrata è canna cromata in allumnio vero monosegmento?

[andrearimini]

come mai non è nulla di che che cilindrata è canna cromata in allumnio vero monosegmento?

[andrearimini]

come mai non è nulla di che che cilindrata è canna cromata in allumnio vero monosegmento?

[Carlo83]

Io non me ne intendo di px, però, ad esempio, anche il 121 pinasco per small non è un granchè anche se è un canna cromata con pistone monofascia... dipende tutto anche dai travasi del cilindro...

[feccio22]

la bazza del cilindro in allumino è che dura molto di più e la vespa è molto meglio da guidare, soprattutto le large, che hanno dei cilindri in ghisa che pesano un casino, e il tutto molto a sbalzo.

[vespista-viola]

secondo me tra un px e una small va di più una small.........mo nn lo sò...io ho sia un px e una 50,quando salgo sul px mi sembra di stare fermo in confronto alla 50!!!

[Sceva]

...io i Px li vedo più come moto da viaggio,come muli...vanno SEMPRE e ti portano dappertutto...vedi i vari RAID...

Le small le vedo più leggere,più agili,più scattanti...più da giovane...

[FurlanPx]

secondo me tra un px e una small va di più una small.........mo nn lo sò...io ho sia un px e una 50,quando salgo sul px mi sembra di stare fermo in confronto alla 50!!!

in effetti se vai a 100km/h con un mercedes sembra di stare fermo.. invece con una panda ti sembra di volare...chiamasi stabilità

[Ospite]

Ciao Andrea, Il Piccio (l'amico di Maver di novellara ,che e' appena stato in argentina) ha montato un 177 polini su blocco 50. prova a sentire lui

ciao

[Vespabbestia]

non vedo però il motivo di fare delle lavorate da pazzi

per montare cilindri da px.

Se vuoi fare un bel lavoro, cercati piuttosto un dr per SSt o Polini (sempre per sst) e

se non esageri con le fasature,

otterrai un 135cc con ottime prestazioni, mantenendo l'abero per small-frame.

[Iluvatar]

Quoto vespabbestia...

Carina pero l'idea di adattare un cilindro per t5 al carters et3.. per decisamante laborioso.

[Carlo83]

non vedo però il motivo di fare delle lavorate da pazzi

per montare cilindri da px.

Se vuoi fare un bel lavoro, cercati piuttosto un dr per SSt o Polini (sempre per sst) e

se non esageri con le fasature,

otterrai un 135cc con ottime prestazioni, mantenendo l'abero per small-frame.

Ma un cilindro dell'Aermacchi HD 125 andrebbe bene? Io forse potrei procurarmene uno.. però è originale..

[Vespabbestia]

Credo che sia molto simile all'SST.

In fin dei conti l'sst deriva dalla aermacchiHD, NO?

[Carlo83]

Sì... però mi dispiacerebbe rovinare un esemplare messo bene privandolo del cilindro.. ma anche l'sst aveva il cambio tutto opposto?!?

[aplus]

Rieccomi come al solito a provocare scompiglio.

Va bene il gt px sul smallframe (a patto di farci stare i prigionieri e di chiudere ermeticamente il carter pompa) ma l'albero proprio non ce lo vedo. Volantini diversi e fasatura di aspirazione completamente diversa. Il Px ha il foro di aspirazione in una posizione diversa dall'Et3.

Per quanto riguarda il cilindro mi farebbe piacere sapere qualcosa di più dato che ho un cilindro T5 originale in ottime condizioni che vorrei montare su blocco small. Il problema più grosso secondo me sta nell'assicurare la chiusura del carter nella parte alta evitando perdite e trafilaggi visto che barenando la sede si perdono i 2 serraggi più vicini al cilindro. Altro problema sta nella dimensione del quadro dei prigionieri del cilindro che montando il cilindro T5 vanno a cadere sul carter Et3 proprio dove c'è scarsa possibilità di saldare un adeguato quantitativo di alluminio causa deformazioni mostruose.

Quindi se qualche mago sa come fare ci dica quale trucco usa....