marmitta espansione e carburatore

[lucagtr]

Possiedo una gtr con marmitta ad espansione, quando acelero soprattutto con la prime due marce non prende bene i giri e se tiro inizia a scoppiettare, il carburatore è originale. Forse dipende dalla carburazione , potete darmi qualce consiglio su come regolarla . grazie

[SStartaruga]

ma monti solo la marmitta? se è così rimonta quella originale, che va meglio!

se vuoi prestazioni monta un cilindro prima di tutto!

[lucagtr]

Si solo la marmitta e se continua cosi monto queela originale. aspetto altre risp .

[CIOP]

Se monti un espansione SICURAMENTE dovrai rivedere la carburazione ....

potresti essere mooolto magro ........ prima di tutto fai una bella "prova candela" ma con candela nuova pero' eh ..............

CIOP

[FurlanPx]

Se scoppietta potrebbe essere un problema d'anticipo, prova a cambiare le puntine e riregolarle. Se monti un'espansione su un motore originale non credo tu debba cambiare di molto la carburazione, quindi non dovrebbe essere quello il problema, dovresti aumentare di 2 punti il getto del max,, al massimo 4 punti ma credo siano già troppi. Comunque sul motore originale non c'è nulla di meglio della marmitta originale, con l'espansione guadagni 2/3 km/h ma perdi tutti i bassi.

ciao ciao

[lucagtr]

Puntine e condensatore sono nuovi, l'anticipo è ok, oggi ho cambiato la bobina a.t. ma non la ho provata, la candela anche al minimo è sempre nera e unta, ho svitatato la vite di 3 giri per smagrarla e domani provaro'. non potrebbe essere che con la marmitta ad espansione scarica tropppo.?'?'

[geoturbo]

ho svitatato la vite di 3 giri per smagrarla e domani provaro'.

Ciao, occhio che se hai un carbu SI se sviti ingrassi.

[lucagtr]

da quello che ho letto in giro ho capito che i carburatori delle small frame svitando ingrassi , mentre le large frame avvitando ingrassi . Si o no ?

[geoturbo]

da quello che ho letto in giro ho capito che i carburatori delle small frame svitando ingrassi , mentre le large frame avvitando ingrassi . Si o no ?

Sì!

[lucagtr]

ho provato a svitarla di 3 giri senza ottenere risultato. la prossima prova è quella di montare il padellino e bedere se tirando scoppietta. tanti dicono che il padellino col motore originale va meglio.

[lucagtr]

ho risolto tutti i miei problemi diminuendo di due punti il getto del massimo (era 102, ora 100), la vespa tira come un madonna fino al fuori giri e non è mai andata cosi bene. Cmq la vita dell'aria serve solo per la carburazione al minimo , mentre al massimo non cambia nulla. Non cre do che diminuendo di due punti si possano avere problemi di grippaggio vero ?

[Ospite]

Ho letto solo ora , hai trovato la soluzione migliore abbassando il getto , normalmente la vespa scoppietta quando ci sono gas incombusti .

[lucagtr]

quindi cosa vuol dire .??

[Supernik]

Per essere sicuro di non far danni fai una "prova candela".

Con la candela nuova, ti fai un giro allegro.

Togli la candela e te la guardi: nera, sei grasso; marrone nocciola ok; bianca sei magro.

Contrariamente alla salute umana, è meglio grasso che magro eh eh eh.

[geoturbo]

La vite dietro il carbu serve per i medio-bassi, un po' di più che solo al minimo.

Fai cmq una prova del colore della candela al max,

ciauz

[lucagtr]

al massimo la candela al contrario di prima adesso è marrone scuro , quindi è ok, mentre al minimo è sempre nera e unta. i getti sono originali e la vite svitata di 2 giri. cosa mi dite???

[Ospite]

E' probabile che il getto 102 non sia quello originale. il 102 lo monta il ts, che ha un motore 3 travasi. Penso che sul gtr sia più piccolo