Parere su questa frizione PX

tigro11 · 2 Maggio 2006

Salve ragazzi,cosa ne pensate di questa frizione?

E' migliore o peggiore per un motore con GT sostituito?

davideciarmii · 2 Maggio 2006

peggiore, da quello che dicono per motori elaborati. è migliore perchè è più modulabile,ma su motori elaborati si spacca al centro con il rischio di schiavettare e distruggere la sede sull'albero, per poi passare alla riapertura del motore x la sostituzione dell'albero. ciao

2 Maggio 2006

Dovrebbe essere una frizione della cosa o degli ultimi PX. C'è chi dice che è la migliore per i motori elaborati e chi dice il contrario. Comunque è una buona frizione

tigro11 · 2 Maggio 2006

Sinceramente non so se far saldare l'anello di rinforzo sulla campana.

davideciarmii · 2 Maggio 2006

l'anello non serve, è grande già come quella a 7 molle della 200, quindi non si apre a fiore.

il problema è dove va sull'albero motore che è fragile.

qui su VOL ci dovrebbero essere 2-3 utenti che hanno avuto il problema che ho detto io. anche se però è strano perchè i tedeschi sui loro motori pompati montano questa frizione! bhò! forse sono stati sfortunati questi utenti di vol, io comunque non l'ho proprio voluta provare! ciao ciao

tigro11 · 2 Maggio 2006

Cosa dite, tentiamo la sorte?

SStartaruga · 2 Maggio 2006

anche a me si è rotta, ma credo che sia stato un caso...

tigro11 · 2 Maggio 2006

Comunque è possibile montare la tradizionale (quella del 200)?

davideciarmii · 2 Maggio 2006

certo che si! io ho quella sul mio motore elaborato e fin'ora va bene!

tigro11 · 2 Maggio 2006

Non riesco a capire perchè i pezzi dei modelli vecchi vanno meglio dei modelli nuovi. Boo!!!!!

davideciarmii · 2 Maggio 2006

forse li facevano meglio....ora pensano solo a guadagnare ed a fare i pezzi con la mena manodopera possibile

FurlanPx · 2 Maggio 2006

è la frizione cosa, io andrò a montarla sul mio motore elaborato, ma ho saldato un anello di rinforzo, saldato i rivetti e fatto dei fori e poi riempiti di saldatura tra rivetto e rivetto,+ molle rinforzate. Se vai sul sito di worb o della sip vedi come la modificano,ma sei hai sostituito solo il gt mettiyila pure così che va bene, ciao ciao (nasce già con 4 dischi)

tiuz · 2 Maggio 2006

è la frizione cosa, io andrò a montarla sul mio motore elaborato, ma ho saldato un anello di rinforzo, saldato i rivetti e fatto dei fori e poi riempiti di saldatura tra rivetto e rivetto,+ molle rinforzate. Se vai sul sito di worb o della sip vedi come la modificano,ma sei hai sostituito solo il gt mettiyila pure così che va bene, ciao ciao (nasce già con 4 dischi)

ciao furlan.

saldare i rivetti secondo te è da fare anche con un polini 177 con tutti i lavori?

o mi fido e la lascio così?

davideciarmii · 2 Maggio 2006

con tutti i lavori ti consiglierei di farle le saldature!

FurlanPx · 2 Maggio 2006

beh io sul 177 con tutti i lavori montavo la frizione 200 senza nulla.. per 5000km non ho avuto problemi ma stava iniziando a segnarsi dove c'e' il disco con le "T" che la tiene..

2 Maggio 2006

Tigro, non è che hai una foto meno sfuocata nella parte centrale posteriore, dove entra l'albero motore? C'è qualcosa,

non capisco se è un difetto di immagine o di frizione.

dariopx · 3 Maggio 2006

ho una domanda per kl01,sul mio 200 ho montato un malossi senza lavori se non la raccordatura dei travasi,tanto per

farti capire il tipo di motore,vorrei montare una frizione 8 molle ma non ho ben chiaro di che mezzo dovrei ordinarla in

piaggio,potresti illuminarmi?grazie ciao.

AdrianoPX · 3 Maggio 2006

azz ti si stava segnando la frizione del 200?? io sono 1 bel po' di KM che ho quella della SIP a 6 molle con l'anello e ho tirato il motore giù 1 mese fà era precisa nessun sengo, c'è da dire che pesa il triplo di quella piaggio e la sezione è anche 1 pò' più spessa infatti bisogna molare i dischi ( io ne ho 4) se non sbaglio è di acciaio Inox però ha ha 1 colore giallognolo...

tigro11 · 3 Maggio 2006

Tigro, non è che hai una foto meno sfuocata nella parte centrale posteriore, dove entra l'albero motore? C'è qualcosa,
non capisco se è un difetto di immagine o di frizione.

No mi dispiace, dovrei riaprire il coperchio frizione e toglierla. Appena ho un po di tempo comunque la metto

tigro11 · 3 Maggio 2006

Furlan no è che hai una foto della frizione modificata?

Grazie

geoturbo · 3 Maggio 2006

Tigro mi pare trovi delle foto su worb5.de

Isak · 3 Maggio 2006

io ho un motore appena finito con Pinasco 177, tutti i lavori, carb. 24, primaria e frizione del 200.. però non ho saldato l'anello.. io voglio un motore stra-affidabile da non dover riaprire più per un bel pezzo, dite che sarebbe meglio saldare l'anello di rinforzo?? ora mi state facendo venire i dubbi..