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Inviato

a me piace , io farei una cosa + sobria facendo alcuni particolari bianchi , tipo la fascia anteriore dve c'è il clacson e magari fare la zona delle pance di bianco come se fosse delimitata dai fregi cromati , un po come le mustang del 69 rosse con dettagli sul cofano e sportelli bianchi :)

Inviato

preferisco stare nell'originalità, ma capisco che gli altri la pensino diversamento.. non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace, no? L'importante è che a te piaccia!

io personalmente non l'avrei mai fatto! Comunque io cambierei le coperture delle selle, e le metterei grigie, come la 160 gs. Poi pneumatici a fascia bianca. Via la scorta. Profili pance grigi e manopole grigie. Cavalletto lo zincherei, e toglierei le borchie.

Ciao

Inviato

Sono andato ieri dal carrozziere tamarro per fiammeggiarla. Mi ha fatto una bozza del lavoro mettendo solo il nastro per tracciare il contorni. Viene una figata!! Sono esaltatissimo, appena ho tempo smonto parafango e cofani e produciamo.

Grazie mille dei consigli, ma il bicolore non mi esalta e le scelte di cavalletto, manopole e gomme me le sono ben meditate e insomma.... a me garbano così ;-) !

Una domanda un po' più tecnica: mi si ingolfa facilmente, si trova il carburatore nuovo oppure l'unica è fare ricondizionare il suo?

Fra l'altro superati i 40-50 all'ora mi sembra che perda i pezzi... tutto normale? Sono sempre più tentato dal montarci il motore del PX...

http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-25930.htm

Inviato

il carburatore è quello che è.. nuovo non lo trovi perchè è fuori produzione da 40 anni, comunque non si dovrebbe ingolfare facilmente.. non dovrebbe nemmeno perdere pezzi ovviamente, però ovviamente non ha la guida di una vespa moderna e anche il modo in cui assorbe le buche può dare sensazioni di insicurezza.. Se hai la capacità per farlo, il motore px sarebbe una bella "tamarrata" da fare.. l'unica cosa è che se adesso a 40 all'ora ti sembra che perda pezzi, pensa dopo a 90 all'ora..

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