Codici cuscinetti SKF

[maurice75]

Ciao gente,

devo prendere i cuscinetti nuovi... come dissi in un'altra discussione puntavo a prendere gli SKF, ad alta velocita'.

Mi sapreste dire i codici esatti? Anche di quelli normali magari.

Tutto da montare su carter ET3 con 130 polini e albero originale.

grazie in anticipo, maurizio.

[palli]

vediamo se me li ricordo tutti:

cuscinetto di banco lato frizione (17-47-14): 6303/C4

cuscinetto di banco lato volano (20-47-14): 6304/C4

cuscinetto campana frizione: (25-47-: 16005

cuscinetto mozzo ruota: (20-47-14): 6304

cuscinetto albero marce (10-30-9): 6200

gabbia a rullini mozzo ruota (16-22-12): HK1612 (di questo non son sicuro...)

prentili tutti senza schermi di protezione: se li hanno solo con gli schermi pazienza, puoi toglierli con un cacciavite, poi lavi il grasso che c'è dentro con la benza, dai un po' d'olio e VIA!!!!

ciao

[maurice75]

WOW! una risposta dal "Palli"! [ho visto il tuo sito, complimenti!]

i codici che mi hai dato si riferiscono a quelli ad alta velocità ? oppure normali?

grazie di nuovo, maurizio.

[BlackHawk]

scusate se mi intrometto ma intorno a quale cifra giriamo x cambiarli tutti??

[maurice75]

So che gli SKF normali sono intorno ai 7-9 euro, mentre quello dell'albero sui 20... gli alta velocità ancora non ho chiesto.

[rossovespa]

perche si consiglia di non mettere quelli schermati antipolvere? capisco quelli "interni" ma quello che va al mozzo ruota e + soggetto a rischi polvere, oltre ad essere sottoposto a un n.├é°di giri insignificante, ma solo dalle botte della ruota, quello sarebbe l'ideale schermato. perche no anche quello?

enrico

[fast_and_filthy]

in teoria anche il mozzo ruota lavora in bagno d'olio, forse è per quello.

F'n'F

[maurice75]

Ho preso i primi 5, totale 40,96├óÔÇÜ┬¼, sinceramente pensavo peggio.

Mi ha fatto anche il 25% di sconto

Gli alta velocità hanno un prezzo improponibile, e il tipo mi ha detto che sono inutili su una vespa.

[maurice75]

dimenticavo, li ho presi C3

[_Francesco_]

Ha ragione il tipo che te li ha venduti. Quelli ad alta velocità secondo me si devono montare con motori che girano tantissimo e con la configurazione che hai tu vanno più che bene quelli normali.

Ciao

[maurice75]

Cavoli!

ma il cuscinetto albero non dovrebbe essere a rulli?

Quelli che ho preso sono tutti a sfere!

[palli]

si, chiedo venia...

il cuscinetto originale lato volano è a rulli, N204/C4, per la precisione

nella pratica però va a finire che si monta il corrispondente a sfere

io ho cambiato tutti i cuscinetti due mesi fa, ho speso 30,30 euroni, e ho montato quello a sfere

la differenza è che il cuscinetto costa un decimo e dura la metà ... questo significa che magari invece di fare 40000km te ne farà 20000...

alla fine anch'io mi sono arrangiato: di tre fornitori interpellati nessuno aveva il cuscinetto a rulli e nessuno aveva i cuscinetti C4, così sono andato sui C3. il motore (che ├â┬¿ anche un poco pompato) per adesso, dopo 1000km, non ne risente...

e comunque ho sentito un sacco di gente (fra cui scauri) che monta il cuscinetto a sfere

vai tranquillo!!

ciao

[maurice75]

Sono + tranquillo, tnx

[nEuro3]

Scusate l'intromissione, ma se non erro sono i medesimi anche per il primavera?

grazie

[maurice75]

direi di si...

[palli]

certo, li sono... in effetti la mia è una primavera, o almeno lo era prima di montare l'accensione elettronica, eh eh eh eh....

[palli]

sono gli stessi sputazzati... e sono gli stessi anche dei 50, dove però il cuscinetto a rulli sparisce e c'è direttamente il corrispondente a sfere di cui sopra.

[dade]

anche io adesso devo comprarli nuovi: tra C4 e C3 cambiano le tolleranze? quali sono gli originali?

[maurice75]

Il C3 ha una tolleranza minore rispetto al C4... credo che gli originali vogliano il C4, pero' ho trovato solo i C3, e montero' quelli.

Se puo' servire alla fine ho trovato il rulli per il lato volano (targato FAG), cosi' vendo lo sfere 6304/C3, mai aperto!

Hola...