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Inviato

Secondo voi se in un 130 polini freso la luce di scarico come nell'immagine ,senza modificare altezza e larghezza, ottengo dei benefici?

Nell'immagine in nero la forma (approssimata) della luce non modificata, in verde la forma che intendo io.

Tenete in considerazione che il resto della configurazione sara':

travasi cilindro allargati

carter raccordati

24 al carter

rapporti 24/61

marmitta sito siluro

http://img337.imageshack.us/my.php?image=immagine1yw7.jpg

 
Inviato

ricorda .....

1mm in altezza = 1000 giri in più circa e 5 gradi di fase aumentata

allargando in larghezza si aumenta la coppia .... aumentado giri e coppia di conseguenza aumenti gli hp (horse power) cavalli

Inviato
ricorda .....

1mm in altezza = 1000 giri in più circa e 5 gradi di fase aumentata

allargando in larghezza si aumenta la coppia .... aumentado giri e coppia di conseguenza aumenti gli hp (horse power) cavalli

Su un 130 polini con sito a siluro e carb 24 consigliate di alzare un po lo scarico?

Non vorrei ritrovarmi con nella situazione di ora che monto un 132 malossi (che quindi e' fasato piu' alto del polini) e che non mi tira la quarta.....

Attenzione che non sono molto esperto in fasature e non so la differenza tra alzare la fase dei travasi e quella dello scarico ecc...

Inviato
ricorda .....

1mm in altezza = 1000 giri in più circa e 5 gradi di fase aumentata

allargando in larghezza si aumenta la coppia .... aumentado giri e coppia di conseguenza aumenti gli hp (horse power) cavalli

Su un 130 polini con sito a siluro e carb 24 consigliate di alzare un po lo scarico?

Non vorrei ritrovarmi con nella situazione di ora che monto un 132 malossi (che quindi e' fasato piu' alto del polini) e che non mi tira la quarta.....

Attenzione che non sono molto esperto in fasature e non so la differenza tra alzare la fase dei travasi e quella dello scarico ecc...

Secondo me alzare lo scarico e poi mantenere una siluro è un controsenso, comunque con un 24 potrebbe ancora tirarla bene.

Inviato

VAbbè è un controsenso, però se montasse un marma che va agli alti poi non tira nemmeno la terza... Per ottenre un po più bassi al malox decidi se fara abbasare la testa oppureabbassi alla base...

Inviato

Io ho alzato lo scarico di 1.5 mm e l'ho allargato di 2 mm per parte. Ho la configurazione in firma e diciamo che sono soddisfatto.. la coppia si è spostata più in alto sui giri, xò la velocità massima è aumentata. Prima del lavoro il conta km attivava sugli 85 segnati, adesso arriva in posizione verticale, indicando il simboletto piaggio (vespa pk xl rush) :D non so quanti km/h siano effettivi.. xò qualcosa è cambiato

  • 3 settimane dopo...
Inviato

Sto leggendo di quà e di là i vari benefici che si ottengono modificando lo scarico.

Siccome non l'ho mai fatto mi chiedo solo una cosa:

allargate lo scarico del GM appena comprato? Con cosa? Utilizzando le punte smeriglio?

Ma il dubbio che mi attanaglia di più è:

quanto mi spingete in profondità?

NOn si potrebbe rischiare di andare a compromettere la superficie del cilindro?

Si allarga solo la parte esterna (lato marmitta)?

Grazie

P.s:esiste un post illustrativo ?

Inviato
ricorda .....

1mm in altezza = 1000 giri in più circa e 5 gradi di fase aumentata

allargando in larghezza si aumenta la coppia .... aumentado giri e coppia di conseguenza aumenti gli hp (horse power) cavalli

Zac74 RICORDA: non tener presente di quanto scritto qui sopra. Impareresti cose sbagliate.

A cominciare dall'equivalenza 1mm = circa 5°:roll:

c51b97en0ae7.jpg

By 2IS

Il concetto sarebbe giusto, per carità. ma non si può dire che 1mm -> 5┬░oppure 1mm = 1000 giri in più... :roll:

Evitiamo di dare consigli quando non si sa bene di cosa si sta scrivendo....

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