Problema elettrico in corsa???

[matmas]

Ciao a tutti, volevo chiedervi un consiglio su un piccolo problema che è emerso nella mia PX125E del '82.

Premetto che la vespa è stata da poco completamente revisionata e restaurata.

Mi succede che quando sono a manetta, la vespa "scarretta" leggermente, e quando poi vado ad accendere le luci comincia a "scarrettare" in maniera decisa come se la corrente arrivasse a scatti...

Centralina cambiata ma non ha risolto (anzi ne ho provate più di una pensando che fossero malfunzionanti).

Candela nuova.

cosa potrebbe essere secondo voi?

[matmas]

Aggiungo che girando con la centralina vecchia con il filo che va a massa staccato (si era rotto), la vespa andava bene...

Adesso con la nuova centralina ho attaccato come previsto il filo al volano che va a massa ma funzia male, come descritto sopra....

nessuno mi sa aiutare????

[baffocencio]

anch'io ho avuto lo stesso problema con una vespa dello stesso anno, addirittura se accendevo le frecce la vespa rallentava; ho risolto saldando il filo di massa, che era quasi staccato; nel tuo caso invece sembra che funzioni meglio al contrario...no so che pensare...

[matmas]

ragazzi, dopo una lunga pausa causa lontananza per lavoro, ho provato a guardare i fili dello statore ma sono stati cambiati poco tempo fa e infatti a vista non sono danneggiati... cosa può essere secondo voi, visto che quando non attacco il cavo che va a massa dalla centralina, la vespa va bene??? mentre se lo attacco come previsto, comincia a "scarrettare" quando accendo i fari???

mamma mia non ci capisco più nulla...

grazie a tutte quelle buone anime che mi aiuteranno...

devo risolvere sta grana prima di montare il nuovo gt pinasco...

[matmas]

nessuno mi sa aiutare?

non sono un grande esperto di elettronica...

non so più che test fare per capire cosa possa essere...

[Malese]

ma di che filo parli? il bianco o il verde?

i fili dello statore cambiati mi fanno venire il sopetto, che siano stati collegati male?

[matmas]

sono stati cambiati tempo fa i fili blu, verde e rosso che vanno dallo statore alla centralina. e la vespa funzionava... il cavo che parlo io è quello che è parte dalla centralina, ed è la massa se non erro perchè va attaccato ad una vite dei carter...

[pirmilisi]

non per portare sfiga ma forse dovresti ricontrollare tutti i collegamenti

[matmas]

...nessuno mi sa dare un consiglio? prove da fare?

grazie

[matmas]

ragazzi non riesco a risolvere sto cavolo di problema...

riepilogo la situazione:

ho la vespa che scarretta (va a scattini), in particolar modo lo sento quando sono a gas completamente aperto, da quando ho dato una revisionata e cambiato la centralina perchè il filo che andava a massa di quella vecchia si era spezzato...

Cosa strana, quando accendo i fari o le frecce strattona più marcatamente...

i fili dal volano sembrano buoni...

ho già provato a farmi sostituire la centralina pensando che fosse difettosa ma il risultato non è cambiato..

grazie a chi mi aiuta...

[Ospite]

prova a staccare un filo per volta dei quattro che vanno all'impianto elettrico, non toccare i tre che vanno alla centralina.

Oppure stacca tutti e quattro i fili, fai un giro e vedi come va il motore, se va bene riattacca un filo e riprova la vespa, se va bene riattacca un secondo filo e riprova ... sin quando non individui il filo che ti dà malfunzionamenti.

Una volta individuato sarà più facile per te intervenire sul problema.

[matmas]

Intanto grazie kl01....

Scusami ma di impianti elettrici ci capisco ancora meno che di motori...

ma i 4 fili che parli tu quali sono?

Io ho quattro fili che vanno alla centralina, i due verdi (chiave accensione, motore), il rosso (bobine AT volano credo) e un bianco (dovrebbe essere delle bobine BT dal volano che servono per le luci)... quali devo provare a staccare??

grazie 1000

[Ospite]

no, dovresti averne sette che escono dal volano, tre vanno alla centralina (verde - bianco - rosso) e a questi se ne aggiunge un altro verde che va al commutatore a chiave, non esce dal volano. Poi sempre dal volano ne hai altri quattro che sono connessi nella scatoletta nera, io parlo di questi, sono rosso - giallo - nero - blu.

In foto sono quelli con i connettori maschi, i tre con i connettori femmina vanno alla centralina

[matmas]

porca miseria che piatto bobine ho io!!!

è normale? ho un px125e...

da me ne escono solo due oltre a quelli che vanno nella centralina...

uno blu e uno nero... che si attaccano poi nella scatolina nera con quelli che arrivano dal foro del telaio vicino a dove si agganciano le pancie...

[Ospite]

porca miseria che piatto bobine ho io!!!

è normale? ho un px125e...

da me ne escono solo due oltre a quelli che vanno nella centralina...

uno blu e uno nero... che si attaccano poi nella scatolina nera con quelli che arrivano dal foro del telaio vicino a dove si agganciano le pancie...

Hai uno statore con i colori dell'Arcobaleno - MY; il giallo andava al clacson, mentre nel MY è alimentato dalla batteria o giù di lì, infatti senza batteria sul MY non funziona e poi il suono è costante, mentre sino al PXE più acceleravi e più suonava.

Il rosso non mi ricordo che roba era.

Questo è l'uscita di uno statore MY

[matmas]

però come risulta da questo schema è giusto che abbia solo due fili (nero e blu) oltre a quelli che vanno alla centralina:

http://www.vespaonline.it/download/VSX1T_VLX1T_VNX2T_nobatt.pdf

che mi consigli di fare? ma quel blu e nero che governano??? Luci?

[Ospite]

non sono esperto in cose elettriche; cmq quello a me sembra un arcobaleno, da quel che riconosco ha 4 spie intorno al tachimetro e le posizioni della chiave sono quelle dell'arcobaleno, il PE - PX - PXE non aveva il lock perchè il bloccasterzo è separato dal commutatore.

Il nero e il blu comandano tutto; il giallo (clacson) sarà finito sotto batteria, quindi alimentato dal blu, il rosso non ho idea di che roba sia.

Il tuo dovrebbe essere un impianto come questo; a questo punto non so più che motore è quel mio 200 con i 4 + 3 fili che ho messo nella prima foto linkata

http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VSX1T.no.battery.pdf

[Ospite]

che il mio sia un senza frecce? Vuoi vedere che ho un motore P200E mix senza frecce? Con statore elettronico a 6 volt? Se così fosse ... sarebbe una rarità!

http://www.scooterhelp.com/electrics/wiring/VSX1T_Euro_6V_CDI.pdf

[matmas]

mah che casino... comunque dato per scontato che il mio statore sia come quello che mi hai postato, che prove mi consigli di fare?

provo a staccare il filo blu e poi quello nero e vedo se mi da ancora strattonamenti in corsa? così dovrei vedere/sentire se il motore gira più "pieno"??

[Ospite]

A questo punto diventa quasi inutile agire da lì; il blu alimenta tutto e il nero è la massa. Staccali e vedi se strattona ancora, se è un problema elettrico non dovrebbe più singhiozzare.

Visto che il problema si manifesta con le luci accese e con le frecce accese individua poi il filo comune e staccalo. Poi procedi a staccare le luci o in alternativa le frecce, in modo da isolare l'utilizzatore che dà problemi.

Cmq a me un 200 singhiozzava, ho cambiato il volano, la centralina, la candela ... e poi era il carburatore imbarcato, storto, piegato; sostituito quello tutto è andato a posto.

[AlePx]

anch'io ho solo due fili oltre a quelli della centralina ed è un px125e dell' 83

[Ospite]

non so che dirvi; quel motore P200E l'ho comprato come ricambio, è nuovo, mai usato.

[Alex307]

...e se il fatto che attaccando il filo a massa va male fosse dovuto al fatto che la massa non è una buona massa? intendo: non è che ci sarà qualcosa che fa dispersione sulla massa (intendo qualche altro dispositivo) per cui la massa non è a 0 volt come dovrebbe?

[Ospite]

tutto può essere; come ho scritto di elettricità non ne so nulla.

[matmas]

in effetti anche il mio è un px125e ma del '82... quindi sarà quello del 200E che è diverso di statore...

secondo voi se escludo come dicevo prima il collegamento con le luci e lascio la corrente solo al motore che mi dia qualche indicazione?

la cosa che mi lascia stupito è che non ho toccato nulla dopo aver cambiato centralina e prima funzionava tutto correttamente...