Elaborare una vespa con 800├óÔÇÜ┬¼ di budget. Facciamolo!!

[miniturb]

115 km/h mirko...presi col TomTom

[Gianluca_91]

115 km/h mirko...presi col TomTom

Porco cane!!!!

Io mini ho 190/125 di fasi e la proma... >Che accensione hai??

[sartana1969]

ma prendere una pk che segno è??? Comunque vedo con piacere che almeno qualcosa lo posso tenere, anche se poco.

Domanda per d.l.d: Montando un 6 poli o un hp devo passare alla 6volt?

domanda per Sartana:cosa intendi per preclusione nello scarico?Per avere una buona coppia senza senza rinunciare molto alla ripresa che rappori dovrei montare?

domanda per miniturb: quali lavori si possono fare nel motore 102? intendi nei travasi?

Aspetto con ansia le vostre risposte grazie in anticipo per l'aiuto

SFIGA! Lo dico sempre io!!!

[miniturb]

originale PK/S per quanto riguarda il motore...

per quanto riguarda la parte che produce corrente per l'impianto elettrico...è fatto da me...

Le fasi: 134 aspirazione e 191 scarico se non ricordo male...

[sartana1969]

approposito di squish... Ha quanto dovrebbe essere nei motori 102? altra domanda: Il dr che ho comprarto secondo me ha un problema... Al pmi non arriva ad aprire completamente tutti i travasi, compreso lo scarico di quasi 1,8mm, mio padre dice che è normale e che la fascia non deve mai sparire sotto i travasi altrimenti non si completa il lavaggio.. che ne dici?

guarda a quanto hai la fascia dallo spigolo mantello-cielo

lei al pmi è sotto i travasi

se vuoi aprire tutti travasi O alzi il cilindro O peli il pistone

lo squish 9-10/10

ah, del dr anche la testa non vale una mazza: se riesci fai rifare la banda

[Alexx.3c]

Dopo tutte queste considerazioni vorrei capire qual'è la migliore vespa per modifica. Rimaniamo nella realta, oggetti acquistabili...

[miniturb]

In che senso scusa??? Io ho sempre messo mano ai carter che ho trovato sotto le vespe. Fregandomene delle sigle...

Personalmente però preferisco accensione elettronica e non puntine. E i carter con coperchio frizione con la leva "lunga" è non la levettina corta. Perchè non ci si spacca la mano a cambiare... Per i resto, per me...so tutti uguali...

Ti richiedo però, per l'ennesima volta, cosa vuoi ottenere dalla tua Vespa??????

Deciso questo... sapremo aiutarti meglio sul tipo di configurazione potrai realizzare...

Altrimenti è tutto un minestrone di varie idee!!!!

Tu cosa ti aspetti come prestazioni da quegli 800 euri e dalla tua Ciospa????

[xx75ccy]

i carter son tutti identici. cambiano solo le fusioni o piccoli particolari. consiglio anche io un 102 PINASCO ().

[MIRKO_vespaiolo]

originale PK/S per quanto riguarda il motore...

per quanto riguarda la parte che produce corrente per l'impianto elettrico...è fatto da me...

Le fasi: 134 aspirazione e 191 scarico se non ricordo male...

ma veramente ti sei fatto tutto l'impianto elettrico??? non finiro' mai di stupirmi

[miniturb]

te l'ho anche detto per msn...

Ho adattato le bobine di uno Zip al piatto bobine PK.

Poi ho montato il regolatore e adattato l'impianto Zip.

Tutto x avere la batteria sulla Special...

Altrimenti, stereo, antifurto e xenon con cosa li facevo andare! ;-)

[Gianluca_91]

Altrimenti, stereo, antifurto e xenon con cosa li facevo andare!

Mettici anche una friggitrice nel vano carburatore e sei apposto...

[MIRKO_vespaiolo]

ma perke complicarsi la vita cosi'... mettevi un'accenzione hp con tutto il suo impianto...

[miniturb]

perchè che metto mani nei motori è una vita, ma nel mondo vespa ci sono da circa 3 anni e quando ho fatto quella modifica, ancora non sapevo del volano Hp e nemmeno della Vespatronic.

Quindi ho risolto il problema a modo mio...

[Gianluca_91]

perchè che metto mani nei motori è una vita, ma nel mondo Vespa ci sono da circa 3 anni e quando ho fatto quella modifica, ancora non sapevo del volano Hp e nemmeno della Vespatronic.

Quindi ho risolto il problema a modo mio...

Fatto bene...

[xx75ccy]

e sprattutto risparmiato 300€ di v-tronic o 90€ di accensione hp. ma hai usato la 4 o 6 poli come base di partenza? devi spiegarmi un pò x msn come hai fatto....