Restauro 180 rally 1968

frdinico · 3 Gennaio 2009

ho iniziato a lavorare sulla pedana...

davide91 · 3 Gennaio 2009

la pedana è piu larga dello scudo solo perche poi deve venire piegata?

seguiro con attenzione questo restauro.

frdinico · 4 Gennaio 2009

Ho inizia ad adattare la pedana ed ha fare la toppa per chiudere lo scudo...

kiwi76 · 4 Gennaio 2009

Cavolo gran bel lavoro e belle foto....

ci fai qualcosa a quel tunnelk aperto o lasci tutto così, forse val la pena di risanare una volta per tutte qulella rugginetta superficiale che ora hai a vista....

Dove hai preso la pedana?

Le misure tornano o va adattata?

Di che spessore è?

Come hai risolto per la targa, a che punto sei?

frdinico · 4 Gennaio 2009

Ho lavorato sulla pedana, che è di 2 mm di spessore acquistata all'emporio dello s., ho fatto la toppa con un lamierino di 2 mm, come noterete dalle foto devo adattare bene le parti terminali ( i vari lamierini sono sovrapposti) prima di saldare dopo aver fatto qualche misurazione ( controllerò con le strisce della pedana se è tutto a posto), la pedana mi sembra leggermente più stretta ma è adattabile, prima di puntare la pedana devo fare 2 cose, la prima è puntare la terza traversa (qui chiedo una mano, chi sà a che distanza dalla seconda?) e naturalmente lavorare all'interno del tunnel per rimuovere la ruggine che nonostante come fosse conciata la pedana è superficiale, scarteggiandola e dando un fondo e magari dell'antirombo spray.

Per i doc sto lavorando su tre possibilità, il recupero con delle visure (più difficile del previsto perchè ho interpretato male l'impronta lasciata sul sottotarga in gomma) sò che è targata CA 87 ma le altre cifre sono difficili da capire; la seconda è la via tedesca, grazie a mio fratello che vive lì( la più semplice se non fosse per la distanza; la terza è da verificare, un amico riesce a reimmatricolare senza conoscere il numero di targa, ed a suo dire lo ha fatto più volte, verifico e vi saprò dire.

kiwi76 · 4 Gennaio 2009

2mm :shock: è decisamente più spessa dell'originale....

Più che un fondo una volta portato a metallo il tunnel io andrei di primer epox e poi vedi tu.....

Vorresti sapere quindi l'intervallo tra le ultime due traversine cioè tra quella centrale e quella vicina al motore?? Vedo di controllare.....

Per la targa vedi tu....certo che per me una vespa con la targa nuova perde un po di fascino....poi tra targa nuova e niente targa beh :wink: ....comunque a mio avviso sei già a buon punto....cazz..sai provinica e due numeri della targa :!: :!: Hai per caso il certificato di origine con la data di vendita?

Sei in grado di interpretare correttamente o approx i numerri del sottotarga (ormai credo di no visto che è sabbiata)?

ma tu sei di cagliari oppure no?

Prova con vari dati in tuo possesso, a contattare l'urp del pra cagliaritano a me mi hanno aiutato loro nella ricerca :wink:

kiwi76 · 4 Gennaio 2009

Ti posto qualche misura del sottopedana in mm, non sono precisissime ma almeno ti fai un idea, se ti riferisci al traversino vicino al vano motore fai attenzione che si deve posizionare a cavallo tra i due fori che ho cerchiato in giallo e sono quelli per i puntali delle due striscie più interne......questi fori èperò non interessano il traversino ma stanno a 4-5 mm dal suo bordo

ciao e buon lavoro :wink:

frdinico · 4 Gennaio 2009

Grazie per le misure :wink: , mi saranno utilissime, il traversino da puntare è quello anteriore, quello più vicino allo scudo. i fori delle strisce invece sono da fare, quindi le misure che mi hai inviato le utilizzerò per farli.

Per quanto riguarda la targa, ho il certificato di origine, e sò la data di vendita al conces. ,io sono della prov. di Como ma proverò a contattare urp di cagliari come mi hai detto.

jak2007 · 4 Gennaio 2009

bello bello...sta nascendo!!!

kiwi76 · 5 Gennaio 2009

Grazie per le misure , mi saranno utilissime, il traversino da puntare è quello anteriore, quello più vicino allo scudo. i fori delle strisce invece sono da fare, quindi le misure che mi hai inviato le utilizzerò per farli.
Per quanto riguarda la targa, ho il certificato di origine, e sò la data di vendita al conces. ,io sono della prov. di Como ma proverò a contattare urp di cagliari come mi hai detto.

Azz...è una scocciatura che tu sia del continente (come dicono i Sardi)

Comunque fai come ti ho detto raccogli il max di info e contatta urp di cagliari (vai sul sito aci.it) a me a vicenza mi hanno salvato :wink:

frdinico · 31 Gennaio 2009

finalmente mio fratello ha trovato un pò di tempo per andari avanti con le saldature...

frdinico · 31 Gennaio 2009

altra foto

sgnappa · 31 Gennaio 2009

OTTIMO LAVORO!

albymatto · 27 Marzo 2009

rallista anch'io comincio ad interessarmi ai lavori sulle 180....nessuna news???

frdinico · 27 Marzo 2009

Ha breve postero foto sull'avanzamento dei lavori ed il motore è quasi finito, il carrozziere (mio fratello) ha avuto un sacco di lavoro emi ha lasciato un pò indietro... :cry: :cry: :cry:

intanto posto una foto dell'ultimo acquisto una 200 rally con mix del 1977

Syrus · 27 Marzo 2009

ma le strisce sono adesive o no?

bel conservato cmq.

180, 200 rally, ti manca solo la piccola ts per fare un bel tris d'assi!!!

frdinico · 27 Marzo 2009

Le strisce non sono adesive sembrano spruzzate :shock: per ora farò un "restauro" conservativo, mi limiterò a rifare il motore

frdinico · 28 Marzo 2009

Metto alcune foto della sistemazione della pedana....

URL=http://img291.imageshack.us/my.php?image=dscn2948.jpg]

manuelito1979 · 29 Marzo 2009

cavolo che lavorone!! complimenti!!

albymatto · 29 Marzo 2009

davvero complimenti....son certo ne verrà fuori un capolavoro!!!

irritato · 29 Marzo 2009

Spero che io mi sbaglio, ma sembra che quella pedana sia stata saldata male rispetto allo scudo, nel senso che tende un pò troppo formare un angolo retto con lo scudo!

frdinico · 2 Giugno 2009

finalmente ho il tempo di inserire qualche progresso nel restauro. finalmente la verniciatura è fatta posto qualche foto. Nei prossimi giorno ne metterò altre....