restauro vespa 150 super

[jonco]

no è dovuto allo sfregamento con la spalla dell'albero, il perche non lo so forse mi conviene farlo revisionare da una rettifica per andare tranquilli

[jonco]

l'attacco della marmitta sul carter è rotto hanno fatto un attacco extra, visto che ingegno? una rettifica puo' ricostruirlo, ma quanto potra' costare?

[tonysubwoofer]

10000 milioni!!!!

[jonco]

ah !ah! mi sbaglio o noto una certa ironia!! apparte tutto penso che si possa ricostruire, ho chiesto anche la cifra per farmi un idea d'insieme per per il costo del restauro del motore, purtroppo i fondi scarseggiano.

[jonco]

nuovi aggiornamenti, verniciatura vespa scusate la scrsa qualita delle foto ma sono fatte con un telefonino.

Modificato 12 Luglio 2009 da jonco

[cioffre]

che vespa è quella tutta distrutta sullo sfondo?????

complimenti per il lavoro che stai facendo.........

[tonysubwoofer]

sembra una gl dalla sacca.

[jonco]

è una vnb5 1966, il prossimo restauro.

[tonysubwoofer]

ingannava il fregio, sembrava il negativo sulla sacca gl.

Ma adesso vedendola bene è proprio una vnb

[kiwi76]

ho provato in tutti i modi non ci riesco!

Manda giù il pedale e trapanalo via!!!

[kiwi76]

Manda giù il pedale e trapanalo via!!!

Hai già verniciato.......

Mi sa che è tardi!!!

[jonco]

ci ho riprovato ma ho mollato non si leva!!!!!!

[jonco]

ho cominciato a rimontare la carrozzeria, ed ho pulito i pezzi del motore e non appena possibile lo revisiono a proposito c'è qualcuno che mi spiega la procedura per revisionare il parastrppi?

[gpl50r]

Forza con il restauro

[jonco]

spiegatemi come si revisiona il parastrappi, come è meglio togliere e rimettere i ribattini,

[kiwi76]

con una o meglio diverse punte da 2.5 circa trapani i ribattini. Occhio appena tocchi l'ingranaggio ti parte la punta. Poi li fai uscire con un caccia spine da 2 o 3. Cambi le molle e piatti. Poi ti appoggi su uno spezzone di tubo a misura o in morsa o incudine e ribatti i ribattini

[tonysubwoofer]

quoto!!!!

se hai difficolta a fare uscire i ribattini (capita) dopo la punta da 2 o 2,5 ripassi con la 3 mm.

[jonco]

grazie cari

[jonco]

scusate avete mai sentito parlare di un negozio ebay ricambiaccessorifiat500 , ve lo chiedo perche' navigando su ebay ho trovato questo che ha dei prezzi bassissimi, sono tentato, ma non sono convinto, ha dei kit cuscinetti per tutto il motore a 29 euro skf che ne dite?

[kiwi76]

scusate avete mai sentito parlare di un negozio ebay ricambiaccessorifiat500 , ve lo chiedo perche' navigando su ebay ho trovato questo che ha dei prezzi bassissimi, sono tentato, ma non sono convinto, ha dei kit cuscinetti per tutto il motore a 29 euro skf che ne dite?

secondo me da un normale rivenditore di cuscientii li trovi allo stesso prezzo....

a meno che non abbia i cuscinettoni di banco tipo 613912 che costano 25-30€ l'uno..

[jonco]

ah ho capito!, infatti io i 613912 li ho pagato 25 euro l'uno, percio' anche gli altri sono ugualmente buoni, non bisogna per forza comprare quelli piu' cari.

[jonco]

vi mostro qualche foto dell'albero dalle quali si nota che la biella ha una parte lucida la quale si è creata per lo sfregamento con la spalla dell'albero ; è normale oppure no, colpendo in testa la biella non mi sembra avere del gioco, chiedo un vostro parere

l'altra parte della biella non ha nessuno sfregamento

chi mi spiega il motivo di questa abrasione.

[kiwi76]

ah ho capito!, infatti io i 613912 li ho pagato 25 euro l'uno, percio' anche gli altri sono ugualmente buoni, non bisogna per forza comprare quelli piu' cari.

NOn ho capito cosa vuoi dire_uhm_

Per la biella no che non è normale!

NOn è che ha parecchio goco assiale sul bottone di manovella??

Portala in rettifica che è meglio!!

[jonco]

hai ragione a settembre mi conviene portarlo in rettifica, sapete dirmi se a voi è mai capitato comprando i paraoli che questi siano troppo aderenti all'albero, mi è capitato sia con la super che con la gtr, infatti montano la stessa misura di paraoli, ilm foro dovrebbe essere da 20 invece il paraolio è da 18,6, troppo aderente e con la gtr ho dovuto riaprire il motore poiche' il paraolio si era squagliato, a questo punto non so' dove comprare questi paraoli, ne ho girati di diversi ma tutti stretti, sapreste dirmi dove acquistarli io preferirei i corteco quelli con la gomma blu,l'altra volta ho sculato e li ho trvati da un meccanico.

[jonco]

c'e' qualche anima buona che mi spiega come si passano i fili dell'impianto elettrico nel telaio ho provato in tutti i modi da dietro da sopra ma non ci riesco ho lasciato su ogni foro"pedale freno clacson, ecc."dei fili pilota ma non rieso a farli passare , c'è un modo collaudato per farlo?