M1xl

[giampiero]

mmmm nn ho ancora preso nulla per l'accensione....se nn mi sbaglio da quanto ho capito te realizzi queste cose giusto..se ti va mandami un mp e tengo in considerazione anche questa cosa ;-) ma te che dici sullo spalle piene per la lubrificazione cuscinetto?

[giampiero]

pensavo....ma se nel punto in cui indico con il dito facessi una piccola unghiata per permettere il passaggio di fluido che finirebbe nel canale circolare che poi arriva al foro?

Modificato 6 Giugno 2010 da giampiero

[matteoinfanti]

pensavo....ma se nel punto in cui indico con il dito facessi una piccola unghiata per permettere il passaggio di fluido che finirebbe nel canale circolare che poi arriva al foro?

Perfetto, do it! Fai un foro svasato, il più grande che puoi. POi mi racocmando, allarga il canale sopra il cuscinetto, ma tanto. Altrimenti non serve a nulla.

Così, dopo aver fatto quelche km, per curiosità sostituisci il paraolio volano. Vedrai che ti trovi dentro....un bel pò di miscela!

Vai tranquillo, è un toccasana per cuscinetto e paraolio.

[giampiero]

ehe he eh eh via allora qualche buona idea ce l'ho pure io ogni tanto hi hi hi hi stasera mi diverto a fare il lavoretto e vediam che viene fuori

[giampiero]

ecco oggi mi son divertito un po a far qualche lavoretto,ho fatto una forellino per aumentare il passaggio di olio nel canale circolare diretto al foro che lubrifica il cuscinetto volano e ho anche allargato un pelo il foro lubrificazione domani comincio a richiudere ecco qualche foto di quello che ho fatto e dei parastrappi rinforzati DRT con primaria da 65 denti e di alcune vespe nella mia officinetta garage dove lavoro

[matteoinfanti]

sempre bello lo sportster! (ma che ci fai su una vespa con una moto così!, se vuoi ti do la mia px in scambio)

Allarga il foro a mezzaluna, altrimenti così rimane sempre chiuso a metà....

Bene il resto, anche l'albero a"palle piene"...sentirai che progressione (a scapito di qualche giro). Inoltre, così com'è, bilancia il peso delle masse alterne con pistone X al 55%, se non mi ricordo male.....

[giampiero]

mah il foro penso di lasciarlo così la quantità di olio non è certo superiore al alla cubatura del semicerchio del foro

(che ci faccio su una vespa?beh niente di che il maggior divertimento per me è farli i motori....ehehe h he anche allo sportster ho fatto tutto di sana pianta motore e telaio )

[matteoinfanti]

(che ci faccio su una vespa?beh niente di che il maggior divertimento per me è farli i motori....ehehe h he anche allo sportster ho fatto tutto di sana pianta motore e telaio )

bene, adesso "obbligo" all' OT con una foto della Sporty più qualche dettaglio scritto su cosa hai fatto al telaio......

[giampiero]

dai parliamo di vespa senza andare OT magari della moto ne parliamo in MP,stamani mi è arrivato un pacchettino d DRT ecco qualche foto ;-)

[giampiero]

ah con mio sommo rammarico preso dall'entusiasmo nn mi sono accorto che è un pignone da 23 e io avevo ordinato quello da 22....nn posso nemmeno usarlo xkè nn ingrana sulla primaria da 65 altrimenti lo avrei montato per vedere come andava la vespa

[pirrolo]

Veramente il pignone da 23 ingrana sulla corona da 65.... sono i rapporti del 200 originale!!!

[matteoinfanti]

Veramente il pignone da 23 ingrana sulla corona da 65.... sono i rapporti del 200 originale!!!

magari perchè lui h ala 65 drt.....

Fai un po di OT sulla Harley.....dai che ste merde di vespa hanno rotto i maroni!....hai tolto l'iniezione spero.....

[giampiero]

si l'ingranaggio da 65 è della drt nn è quello originale quindi nn ingrana con quello da 23 denti

[TaxiDiver]

dai che ste merde di vespa hanno rotto i maroni!....

Quoto, straquoto e controquoto !!!!!!!!

OT

Conosco un vecchietto che mi racconta: "chele de anchoi in sun de bele Vespe, chele autumatiche, autru che chele barache de ina vota, a ne asgievu una che mancu u cavaletu a l' asgieva (98 ndr) .... che baraca !!!!! i nu andescievan in belin !!!! che ciodi"

trad. "quelle di oggi sono delle belle Vespe, quelle automatiche, altro che quelle baracche di una volta, ne avevo una che non aveva neanche il cavalletto.... che baracca !!!!!! non andavano un cacchio !!!! che chiodi"

Modificato 12 Giugno 2010 da TaxiDiver

[pirrolo]

si l'ingranaggio da 65 è della drt nn è quello originale quindi nn ingrana con quello da 23 denti

ok, scusatemi!!!

[AlePx]

Quoto, straquoto e controquoto !!!!!!!!

OT

Conosco un vecchietto che mi racconta: "chele de anchoi in sun de bele Vespe, chele autumatiche, autru che chele barache de ina vota, a ne asgievu una che mancu u cavaletu a l' asgieva (98 ndr) .... che baraca !!!!! i nu andescievan in belin !!!! che ciodi"

trad. "quelle di oggi sono delle belle Vespe, quelle automatiche, altro che quelle baracche di una volta, ne avevo una che non aveva neanche il cavalletto.... che baracca !!!!!! non andavano un cacchio !!!! che chiodi"

quelle nuove van meno di quelle vecchie! tutto merito del potere 4t!!

[giampiero]

ecco qualche foto di aggiornamento carter chiusi cilindro installato verificato squish tra 1.5 e 1,6 nn ho il calibro digitale e quindi le 4 misurazioni nn so identiche ma comprese tra quei valori,ho messo il pacco lamellare e presentato il carburatore,ho fatto i segni per i tagli per le viti di carburazione i prossimi giorni taglio e farò una piastrina da fermare con 2 viti per nn creare turbolenze al flusso d'aria convogliato, unico dubbio....secondo me nn ci sta il polmone sopra così a occhio rischia che tocchi o che possa toccare qualcuno che lo monta sa togliermi il dubbio....xkè zirri dice che ci sta ,,,,boh quando sarà montato vedremo un po al limite poi con calma mi rifaccio entrambi i polmoni nuovi in vetroresina leggermente + grandi hi h ih ih ih i

[AlePx]

il pacco non è montato al contrario? mi sembra troppo inclinato in negativo..

[matteoinfanti]

il pacco non è montato al contrario? mi sembra troppo inclinato in negativo..

si può montare anche con il carburoatore in avanti.....anzi, Gianpiero?...prova a vedere come sta....

Quando lo provai io era proprio rivolto verso davanti....

[giampiero]

mi sembra + naturale montato così che in avanti cmq proverò a vedere

[giampiero]

ho provato il carburatore monta meglio girato dietro e anche zirri mi ha confermato questo che così è nato, ieri sera ho fatto qualche modifica per far alloggiare bene il carburatore

[TaxiDiver]

Per farci stare un 28ino tutti sti sbreghi ???

[giampiero]

si per farlo lavorare perpendicolare c'è voluta quell'apertura ho preso il BD che ha le regolazioni a destra poi adesso realizzo una modifica per il convogliatore in alluminio da avvitare in modo da chiudere il "buco" e permettere xò cmq la regolazione del carburatore senza che venga scombussolato il flusso d'aria verso il cilindro

[AlePx]

si può montare anche con il carburoatore in avanti.....anzi, Gianpiero?...prova a vedere come sta....

Quando lo provai io era proprio rivolto verso davanti....

mi sono spiegato male. io intendevo montato con il portapacco girato di 180°e il collettore con il carb così come sono. ecco mi sembrava più giusto. così fa un giro strano la miscela prima di arrivare al cilindro

[giampiero]

no se lo giri di 180 gradi il pacco nn ci sta + il carburatore xkè l'imbocco guarda troppo verso il basso.

sto ancora decidendo se montare il parmakit da 2,2 kg o se mettere l'accensione elettronica con la performex e volano alleggerito,se seguissi la seconda strada questa accensione che ho trovato su internet dovrebbe andare bene vero?

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Modificato 16 Giugno 2010 da giampiero