Vespa 150 sprint con motore del px

[Simieri]

Salve a tutti,

possiedo una vespa 150 sprint alla quale vorrei montare il motore della vespa PX 150.

Quali sono le modifiche che dovrei apportare e dove posso acquistare gli eventuali pezzi?

Giuseppe

[vick75]

montare monta ma devi stravolgere l' impianto elettrico..

devi cambiare tutte le lampadine che da 6 passano a 12 volts...

montare una bobina tipo ducati 12v e credo un raddrizzatore di corrente..

ma tutto si puo fare..

aspettiamo qualche esperto in impianto elettrico che ti sapra' dire cosa fare al meglio..

sinceramente sono interessato pure io perche' devo restaurare la mia sprint e vorrei mettere il motore di un px 125..

[Largo...Ciospe!]

Devi montare come detto un regolatore, sostituire tutte le lampadine, modificare l'impianto elettrico soprattutto nella parte dello switch del freno e modificare il commutatore luci (mi sembra che c'e' un post da qualche parte su et3.it....) per permettere il funzionamento di tutte le luci con questo tipo di impianto.

Ciao FC

[pinasco180]

trovi le istruzioni tra le FAQ del forum elaborazioni "motore px su telaio large"

http://www.vespaonline.com/vbulletin/elaborazioni-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/54966-faq.html

buon lavoro!

[Il_Barone]

trovi le istruzioni tra le FAQ del forum elaborazioni "motore px su telaio large"

http://www.vespaonline.com/vbulletin/elaborazioni-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/54966-faq.html

buon lavoro!

Non c'è scritto niente....

[Dart]

Devi montare come detto un regolatore, sostituire tutte le lampadine, modificare l'impianto elettrico soprattutto nella parte dello switch del freno e modificare il commutatore luci (mi sembra che c'e' un post da qualche parte su et3.it....) per permettere il funzionamento di tutte le luci con questo tipo di impianto.

Ciao FC

Oppure montare un volano TS o PX 6V con lo statore originale della tua sprint, nel qual caso non hai nessuna modifica da fare all'impianto.

[Largo...Ciospe!]

Non c'è scritto niente....

Per forza, nel passaggio a VOL 4.0 i link non sono stati updatati...o rimandano a pagine inesistenti o solo alla HP di VOL.

Ciao FC

[pinasco180]

non è vero!!! kl01 è troppo efficiente ha scritto una risposta (devi scendere fino a fondo pagina) con i nuovi link per le discussioni...

[Largo...Ciospe!]

Meglio dirlo subito allora, sennò quello che appare immediatamente pare non funzionare...

Ah 180, visto che sei tu...la tua Rally180 tuning è stata messa su Motostoriche di questo mese in un articolo (appunto) dedicato al tuning delle Lambrette (e Vespe)

Ciao FC

Modificato 26 Ottobre 2009 da Largo...Ciospe!

[pinasco180]

sì largo lo so grazie

è un servizio che hanno fatto al mio meccanico qualche mese fa...

[Il_Barone]

Oppure montare un volano TS o PX 6V con lo statore originale della tua sprint, nel qual caso non hai nessuna modifica da fare all'impianto.

Sei sicuro?

Basta un cambio di volano e statore senza dover toccare nulla?

Nel mio caso ho un blocco di px200 my da montare su un telaio Sprint...

Date un'occhiata a questo link, è spiegato direi abbastanza bene... http://www.vespaforever.net/modpx.htm

Per quanto riguarda clacson, interruttiore stop e devioluci (come spiega nel link) vanno bene questi?

clacson: http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=293

interrutore stop: http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=1153

devioluci: http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=1675

Grazie mille!!!

Modificato 27 Ottobre 2009 da Il_Barone

[pinasco180]

Oppure montare un volano TS o PX 6V con lo statore originale della tua sprint, nel qual caso non hai nessuna modifica da fare all'impianto.

sì dart anch'io non ho capito molto bene...

così come dici tu perdi sia le luci da 12v che l'accensione elettronica... a sto punto ti tieni il suo motore no?!?

[Il_Barone]

Nessun elettro-competente che sappia aiutarmi???

[Dart]

sì dart anch'io non ho capito molto bene...

così come dici tu perdi sia le luci da 12v che l'accensione elettronica... a sto punto ti tieni il suo motore no?!?

Perchè?

Se vuoi elaborare un motore sprint, lo fai sui suoi carter? No....

Se vuoi mettere un motore PE 200 su un GL e non vuoi rotture di palle con l'impianto e le modifiche, che fai?

Io ho fatto un lamellare Polini 177 su blocco PX e poi l'ho montato sulla GTR mantenendo il piatto bobine originale a puntine e montando il volano TS. Perchè l'accensione elettronica deve essere meglio delle puntine?

Se vuoi lavorare sul volano o montare una Vespatronic capisco le modifiche ma per tenere il volano da 3 kg. preferisco lasciare le puntine e non toccare l'impianto, oltretutto il volano TS/PX senza frecce mi pare pesi pure meno (stasera lo peso).

[Il_Barone]

UP!!