Verniciatura vespa Gs 150 vs2

[jak2007]

Salve a tutti, in queste ore ho letto tutto quello che vol tratta sui tipi di verniciatura metallizata da adottare per il restauro di vespe anni 50.

Non ho ben chiara la situazione e vorrei avere una delucidazione sulle verniciature da poter effettuare, in particolare su un Gs 150.Mi affido a voi perche dalle vostre risposte mi adoperero' di conseguenza per la verniciatura del mio Gs.Grazie.

[unknown]

Allora se vuoi far parte della cerchia degli estimatori del

"Restauro Coerente" la devi far verniciare con la nitro

o, come la chiamavano i carroSSieri d'una volta "Lucido

Diretto", però devi trovare il carroSSiere che te lo fa perchè il procedimento, oltre che essere più costoso, è diventato (in teoria) fuorilegge perchè è inquinante e tossico e anche per via di questo fatto

i carroSSieri moderni non sono molto propensi a farlo e, da ultimo,

essendo una vernice delicata si rischia che con il tempo si ingiallisca

è facile che si strisci anche con un capello, e quando si fa benzina

bisogna stare attenti che la benza non finisca sulla vernice e se accade

asciugare subitissimamente con uno straccio.

La puoi far verniciare con la nitro CATALIZZATA, ma non so con

che grado di brillantezza viene fuori la verniciatura (essendo il GS

grigio alluminio metallizzato) sui colori pastello

il risultato è ottimo e, al contrario della nitro normale, la Vespa la puoi

lavare con la miscela che non accade nulla.

C'è la verniciatura bicomponente con trasparente catallizzato finale

con l'aggiunta di una percentuale stabilita (da te) di opacizzante e

questa è la più resistente in assoluto.

Il mio GS l'ho fatta fare con quest'ultimo procedimento e a me

"me piasce"......A ME....

Vedi te, se la Vespa la vuoi usare tutti i giorni io ti consiglierei

gli ultimi due procedimenti, se invece la vuoi usare "'gni tanto"

e scatenare invidia e commenti ai Raduni usa il primo procedimento.

[francesco_r]

Sarebbe simpatico vedere qualche foto di entrambe i risultati.

[jak2007]

Quindi volendo parlare in termini di lavoro, solo per l'ultima tipologia bisogna effettuare il doppio strato per ottenere l'effetto lucido.

La NITRO old style e la CATALIZZATA di oggi sono gia' autolucidanti.

francesco_r ha ragione servirebbero delle foto cui si notasse preventivamente la differenza tra le varie tipologie ...su vol dovrebbero esserci, basta la mano di un esperto per catalogarne 3.

[Scohot]

Allora inizio io...

Questa è Lucrezia ed è stata verniciata con il primo metodo, quindi Nitro a lucido diretto.

QUI trovi altre foto del restauro.

[santolo]

questa e' la mia,e credo sia proprio la bicomponente con giunta di trasparente finale

a confermare cio' che dice er mitico unkdown e' il fatto che per pulire alcune parti di recente l'ho fatto con miscela e la vernice e' ancora intatta_nonciposso

Modificato 25 Ottobre 2010 da santolo

[francesco_r]

Questa è la mia, base opaca e trasparente.

[jak2007]

tutte bellissime ...naturalemtne la nitro ha il suo fascino.

[francesco_r]

tutte bellissime ...naturalemtne la nitro ha il suo fascino.

Quoto.

[albymatto]

quella di francesco è la più brutta prrrrrrrrrrr....scherzo franceschì....appena ho un pò di tempo devo passare da teeeeeeeeeeeeeee!!!

[francesco_r]

Lo so lo so, appena la restauro la faccio pure io color cocozza hihiihhiihi

[albymatto]

sai che spettacolooooooooooooooooooo!!!quello si che è un bel colore....

[Mike66]

Quoto.

...... quoto anch'io.......

[jak2007]

Dimenticavo saro' io a comprare il materiale ...cosa dovro chiedere per la nitro? la marca della vernice?

[tommy.64]

Vernice metallizzata bilux MaxMeyer cod. 15005, almeno 1,5 Kg (devi verniciare anche la forcella, i cerchi, i tamburi, il copriventola) più la vernice rosso opaca MaxMeyer cod. 10055M per le parti in cui il fondo antiruggine è a vista.

Tommy

[jak2007]

Vernice metallizzata bilux MaxMeyer cod. 15005, almeno 1,5 Kg (devi verniciare anche la forcella, i cerchi, i tamburi, il copriventola) più la vernice rosso opaca MaxMeyer cod. 10055M per le parti in cui il fondo antiruggine è a vista.

Tommy

Grazie tommy !!! suppongo minimo duecentoni di euri dovro' lasciarli...

[uferrari]

Vernice metallizzata bilux MaxMeyer cod. 15005, almeno 1,5 Kg (devi verniciare anche la forcella, i cerchi, i tamburi, il copriventola) più la vernice rosso opaca MaxMeyer cod. 10055M per le parti in cui il fondo antiruggine è a vista.

Tommy

Questa è la soluzione corretta per un restauro il più simile all'origine.

Posto le foto della mia fatta in questo modo anche se la macchina foto non è un gran che.

[francesco_r]

Fantastica.

[maximilian64]

splendida!

[giolett'82ET3]

Allora..

grazie a qusto excursus e visto l'utilizzo che faro delle due GS che mi accingo a restaurare....ho deciso per la nitro....!!!speriamo bene..

solo due domande!

1.il lucido non deve essere passato dopo perchè è già nella NITRO-giusto?

2.per sverniciare che consigliate? manie fatica-sabbiatura lieve-sverniciatore chimico?

Grazie

Giolett

[giaggio]

Allora..

grazie a qusto excursus e visto l'utilizzo che faro delle due GS che mi accingo a restaurare....ho deciso per la nitro....!!!speriamo bene..

solo due domande!

1.il lucido non deve essere passato dopo perchè è già nella NITRO-giusto?

2.per sverniciare che consigliate? manie fatica-sabbiatura lieve-sverniciatore chimico?

Grazie

Giolett

tò chi si vede!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

un giorno mi dovrai far vedere queste 2 gs, è!!!!!

ciao giacomo