Restauro motore vespa px125e INIZIATO!!!

[Gigi_93]

Salve ragazzi, l'altro giorno ho cominciato a restaurare il blocco della mia vespa px125e (ovviamente sarà rifatta anche la verniciatura e l'impianto elettrico, ma lo faccio fare a un mio amico ^^).

Vabè, cominciamo con una carrellata di foto....

la vespa è stata ferma 16 anni (dal 1993 al 2009) e ha 22.000 km. A gennaio cambiai solo gruppo termico (montando un 150cc) e andava già benissimo...però visto che la voglio riportare su strada devo fare un lavoro fatto bene. Nelle foto ci sono anche alcuni pezzi già puliti, sgrassati o rivericiati...domani al 99% aprirò o carter sperando che non ci siano complicazioni!

[tonysubwoofer]

molto bene!!!

[Gigi_93]

molto bene!!!

grazie tony, comunque la marmitta è stata riverniciata solo per provare la vernice termica, ovviamente su strada non userò quella, perchè è artigianale...comunque, oggi ho comprato l'estrattore per la frizione, però non riesco a togliere il dado con la ghiera, mi puoi dire come si fa? cioè tutti i passaggi prima di utlizzare l'estrattore...grazie!!

[tonysubwoofer]

devi piegare le linguette della rondella dentata che sta sotto, che evita lo svitamento.

Forse quel dado è troppo serrato per svitarlo a mano....a limite con un cannello scaldi un pò il dado e con un cacciavite piatto lo sviti....dopo di che usci la chiave speciale.

Se no ti armi di pistola pneumatica e la sviti subito.

[Gigi_93]

devi piegare le linguette della rondella dentata che sta sotto, che evita lo svitamento.

Forse quel dado è troppo serrato per svitarlo a mano....a limite con un cannello scaldi un pò il dado e con un cacciavite piatto lo sviti....dopo di che usci la chiave speciale.

Se no ti armi di pistola pneumatica e la sviti subito.

grazie 1000, sicuramente dopo aver piegato le linguette, userò la pistola pneumatica...ci sentiamo stasera per le news...

[Gigi_93]

Oggi ho comprato il compressore con vari accessori, perciò non ho avuto tempo di andare al terreno a restaurare la vespa....in compenso mi è arrivato il pacco da tonazzo, nel quale c'era:

Testa per 150px (avevo montata quella della 125 ^^);

Copriventola cromato (comprato solo per estetica, perchè quello originale è ancora in ottime condizioni);

Pedivella d'accensione (l'originale si è sgranata....);

Grasso per usi generici e bulloneria varia....

[Gigi_93]

Ciao ragazzi, oggi ho smontato il volano e lo statore, pulito perfettamente lo statore e revisionato un filo...ho pulito alla meglio i carter senza aprirli, non li ho aperti perchè non sono proprio riuscito a smontare la frizione. Dopodichè, ho lavorato il 150: ho alzato tutte le luci e quella di scarico l'ho pure allargata di 1mm per parte. Lavorato anche il pistone, dove ho ingrandito le luci e ho creato 2 intagli sopra lo spinotto per la lubrificazione. Infine, ho abbassato la testa della 150 e ho raccordato i carter motore al cilindro....poi, siccome i carter non potevo aprirli (e siccome non ci sono mai state trasudazioni di olio e problemi di nessun genere) ho voluto rimontare il tutto anticipando di 1°lo statore....dopo aver rimontato tutto, la vespa è partita e dopodomani la proverò (devo comprare un filo marce che mi si è rotto grrrrrr) sperando che i lavori da effettuati abbiano dato i suoi frutti! Per adesso direi che sono a posto così, domani posto le foto dei lavori di oggi. Sicuramente più avanti aprirò i carter per cambiare i rapporti e dischi frizione.....perciò il restauro è ancora in corso