guaina cavo contachilometri restauro vespa 150GL

[uldericom]

Per motivi di irrecuperabilità ho dovuto sostituire sia il contachilometri che l'ingranaggio di trasmissione dei giri al mozzo: il cavo bowden del contaKM è diventato necessariamente del tipo a sezione grande (non si trovano, almeno non li ho trovati io, con innesto a sezione piccola).

Ora sto impazzendo per far passare la guaina relativa attraverso il foro della forcella predisposto per il suo passaggio nella 150 GL (è più facile che un cammello passi..........).

A parte l'ovvia soluzione di allargare tale foro (che peraltro non mi piace tantissimo), qualcuno più esperto di me ha qualche suggermento in merito? Sto facendo qualche stupidaggine?

Grazie in anticipo per l'attenzione

[tonysubwoofer]

prima passi un filo di acciaio tipo freno e poi infili la guaina......il cavo di acciaio ti serve come sonda.