Vna1t '57 si comincia!!!

andreagambini · 6 Ottobre 2010

è giusto..cè il seeger e il rasamento.

Ok quindi... Rasamento maggiorato al posto di quello originale?

Mike66 · 6 Ottobre 2010

questo in foto è l'ammo smontato. ma adesso che dovrei fare? non riesco ad andare avanti, il tubetto con dentro l'asta filettata, va smontato? ci sono dentro altre parti da sostituire o no?
Quanto olio nuovo devo mettere e di che tipo?

Va fosfatato il corpo amm. e la molla, devi cambiare il gommino paraolio se lo trovi......per la quantità di olio non sono sicuro, prova a chiedere a Kiwi.

andreagambini · 6 Ottobre 2010

Va fosfatato il corpo amm. e la molla, devi cambiare il gommino paraolio se lo trovi......per la quantità di olio non sono sicuro, prova a chiedere a Kiwi.

Grazie mike, per le dritte.

tonysubwoofer · 6 Ottobre 2010

un 70 ml!!

tonysubwoofer · 6 Ottobre 2010

Ok quindi... Rasamento maggiorato al posto di quello originale?

maggiorato...maggiorato

andreagambini · 6 Ottobre 2010

maggiorato...maggiorato

Ok procedo. Ma e con uno non raggiungo la tolleranza corretta, posso metterle 2?

Mike66 · 6 Ottobre 2010

un 70 ml!!

_ok_

andreagambini · 7 Ottobre 2010

Gente... Sono un pirla... Che pirla... Avevo messo l'ultimo ingranaggio, (quello più grande) al contrario... _grrr_

Messo nel verso giusto, tra ingranaggio e rondella, ci sono 0,35 0,40mm direi perfetto no!!!! _salti _salti _salti

E vai, avanti con l'ammo posteriore....

tonysubwoofer · 7 Ottobre 2010

metterlo al contrario è difficile!!! tu ci sei riuscito.....si capisce subito il verso esatto della prima marcia o della terza. Ma volendo anche della seconda, perche deve creare con la prima marcia la folle

andreagambini · 7 Ottobre 2010

metterlo al contrario è difficile!!! tu ci sei riuscito.....si capisce subito il verso esatto della prima marcia o della terza. Ma volendo anche della seconda, perche deve creare con la prima marcia la folle

Si l'avevo montati ma non avevo provato ad innestare le marce.

A me ora sembra tutto ok, ma senza montare tutto posso verificare in qualche modo? Sposto la crociera e vedo se innesta bene la prima poi la folle poi la seconda e per finire la 3^ ? può bastare?

tonysubwoofer · 7 Ottobre 2010

nella vespa 50 si può fare e possiamo verificare.....nelle large no.

andreagambini · 8 Ottobre 2010

nella vespa 50 si può fare e possiamo verificare.....nelle large no.

Quindi potrò verificare il corretto montaggio del gruppo solo dopo aver chiuso i carter e montato il selettore in pratica con tutto il motore completo...

Ci sono metodi per evitare questo?

Posso montare solo l'albero secondario chiudere i carter montare il selettore e vedere se va? Può essere un modo corretto questo?

tonysubwoofer · 8 Ottobre 2010

no!!!!

anche se metti il selettore come fai a vedere se la marcia ingrana bene?

la marcia scappa solo in moto e non da fermo.

andreagambini · 8 Ottobre 2010

no!!!!
anche se metti il selettore come fai a vedere se la marcia ingrana bene?

la marcia scappa solo in moto e non da fermo.

E quindi devo restare con questo dubbio folino al primo giro di prova? Mi vuoi dire che non esiste un modo per essere certi al 100% di fare un lavoro ottimale e di montare tutto alla perfezione? Non posso montare tutto per poi vederlo saltare le marce ed essere costretto a rimettere mano alla cosa. Ci sara pure un modo per avere Il tutto montato bene al primo colpo no?

tonysubwoofer · 9 Ottobre 2010

si cè il modo!!!!

farlo vedere ad una persona che ne capisce.

Ti ripeto che per la terza e prima marcia non ti puoi sbagliare....vanno solo in un modo e si capisce perche la terza fa battura sull'asse e la prima sul rasamento.

Alla fine anche la seconda marcia è facile, visto che è un tre marce.

Tra la 1°e la 2°ci deve essere più spazio, cioè la folle, che tra la 2°e la 3°non cè.

Verifica.

Modificato 9 Ottobre 2010 da tonysubwoofer

andreagambini · 9 Ottobre 2010

si cè il modo!!!!
farlo vedere ad una persona che ne capisce.

Ti ripeto che per la terza e prima marcia non ti puoi sbagliare....vanno solo in un modo e si capisce perche la terza fa battura sull'asse e la prima sul rasamento.

Alla fine anche la seconda marcia è facile, visto che è un tre marce.

Tra la 1°e la 2°ci deve essere più spazio, cioè la folle, che tra la 2°e la 3°non cè.

Verifica.

Tony sei stato chiarissimo. Verificato,è tutto come da tue indicazioni.

Ci siamo secondo me va bene. Vediamo poi quando si proverà sul serio la vespa. Grazie 1000 come al solito oramai.

Sono in macchina e vado a ritirare il telaio lattonato e sabbiato.

Comincerò quindi con la stuccatura e la spianatura, qualche consiglio? Materiali?

Nello specifico che vernice devo usare nelle parti che resteranno al ferro pulito durante la spianatura? Un prime il bomboletta è ok? Consigli ?

Ciao

Modificato 9 Ottobre 2010 da tonysubwoofer

tonysubwoofer · 9 Ottobre 2010

intanto prendiamo il telaio e vediamo come è combinato.

andreagambini · 9 Ottobre 2010

intanto prendiamo il telaio e vediamo come è combinato.

Ok capo. _ok_ _ok_

Telaio ritirato ora ora, lunedì metto le foto e vediamo il da fare.

Comunque a prima il lavoro è molto buono, visto lo stato in cui era, ma ci sara comunque da fare un buon lavoro di stuccatura per renderla pronta alla verniciatura. Vediamo!!!

tonysubwoofer · 9 Ottobre 2010

_ok1

andreagambini · 11 Ottobre 2010

Giusto prima di mettere le foto del telaio da stuccare, vi metto un elenco dei cuscinetti motore che devo comprare per chiuderlo, mi confermate che sono questi?

Cuscinetto lato frizione e volano 25x62x12

Cuscinetto albero triplo 12x37x12

Cuscinetto ruota posteriore 20x47x14

Più il cuscinetto a rullini sall'albero secondario.

Per rinfrescare la memoria parliamo di una VNA1T

Grazie ragazzi, appena arriva conferma li prendo. SKF ovviamente.

Ciao