Aiuto motore VN2

[zannabianca]

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Modificato 11 Settembre 2012 da zannabianca

[Peppe Rally 180]

Il dado del mozzo sitoglie con la chiave da 22(se non erro) mentre per togliere il volano non devi togliere il seger,con il dado avvitato rimetti il seger poi sviti il dado fino a metterlo in presa con il segere e dai dei colpi sul volano con una mazzola di gomma e vedi che un po alla volta si toglie,praticamente il seger funge da estrattore.

[Peppe Rally 180]

E' abbastanza rovinato per usare la chiave affogalo con un pò di svitol e poi prova con uno scarpellino a punta e il martello ma stai attento a non rovinare la filettatura dell'albero motore.

[Peppe Rally 180]

Il pistone non sta messo male e credo che anche il cilindro sia buono devi vedere solo le fascie se sono da cambiare.

[djgonz]

cambiale e non ci pensi più...

[Peppe Rally 180]

Il pistone stà messo molto bene e quindi il cilindro non deve essere da meno contolla solo le fascie e vai

[tonysubwoofer]

devi usare la pistola pneumatica.

[tonysubwoofer]

solitamente le viti vanno sui terminali del tunnel...i ribattini sulla pedana.

[tonysubwoofer]

eheheeh per il controllo bobine ci vuole attrezzatura particolare.

[tonysubwoofer]

si ok!

ma con un normale tester non vedi nulla....esperienza personale.

[Haakon]

Sei riuscito a smontare la frizione? Compra l'apposito estrattore, costa pochi euro da un qualunque ricambista e risolvi in fretta!

[tonysubwoofer]

l'anello distanzia il pacco frizione dal paraolio e in teoria per farlo lavorare allimenato con la primaria.

I bordi sono grezzi per escono dallo stampo.

il selettore lo esci svintando 2 viti a tagli......una è nascosta e la vedi solo girando la leva del selettore.

i paraoli li esci anche facendo leva con un cacciavite o ancora meglio con una boccola a misura.

[tonysubwoofer]

per uscire il selettore devi rimontare la leva messa in moto....se la muovi, la leva, vedi subito come farla uscire.

[tonysubwoofer]

il boccolo accensione con l'anello o-ring.....è sempre una rottura di scatole al montaggio.

[Peppe Rally 180]

I cuscinetti dell'asse ruota si tolgono dall'esterno verso l'interno dopo aver tolto quella ghiera con i quattro fori,il boccolotto della leva di avviamento si toglie svitando quel perno che stà sul carter dietro il selettore marcie.

[tonysubwoofer]

attraverso un estrattore adatto svita la ghiera....se non hai la chiave specifica ingegnati qualcosa.

Fatto cio, gira il carter e fai uscire il cuscinetto dall'esterno verso linterno dei carter, per il cuscinetto lato ruota invece è al contrario ....dall'interno dei carter verso l'esterno.

Quando smonterai il primo cuscinetto, dentro ci troverai un pezzo di tubo che sta sull'asse del secondario.....serve afar battura il cuscineto che se no se si infila dentro sono cazzi amarostici.

Ripeto, il cuscinetto esterno escilo dall'interno verso l'esterno, perche se ti gira di fare al contrario sono cazzi amarostici!!!!!

Aiutati con un tubo di sezione larga perche se il cuscinetto esce inclinandosi ovalizzi la sede carter che è di alluminio.

[tonysubwoofer]

come è finita?

[tonysubwoofer]

ok!!

[neccisan]

Ciao anche io da profano devo iniziare a breve la revisione completa del motore della via vn2t ti seguo attentamente per avere un riferimento mi raccomando continua a postare..............

[tonysubwoofer]

amico mio!!! per guardare si deve pagare il biglietto!!!

[tonysubwoofer]

hai fatto mettere la biella nuova?.....non mi convince tanto quell'albero.