Nuovo restauro, Vespa Gs Vs4

[francesco_r]

Hehehe ma come si fa a non prevedere una cosa del genere.

[unknown]

Drogandosi.....

[francesco_r]

Buongiorno, attualmente sono un po fermo con i lavori ma vi prometto che settimana prossima riprendo, per ora mi si è presentato un problema, la boccola di tenuta olio della ruota posteriore è un po' consumata lungo la parte dove scorre il paraolio, girando un po in rete non sono riuscito a trovarla, sapreste indicarmi chi la vende?

[francesco_r]

Forse qui si vede meglio.

[papicchio_05]

Forse qui si vede meglio.

Ciao Francesco,

la trovi su e-bay, la vende nuova, rifatta, Cargustav350 (Vespa GS Teile Shop), un tedesco: Vespa GS/3 Schulterring Distanzbuchse Hinterrad | eBay

Complimenti per il restauro, ma non tralasciare un'accurata revisione del carburatore (leggi valvola gas): ne ho fatto le spese più volte purtroppo, con grippaggi vari.

[francesco_r]

Ciao grazie per il link, non sarei mai riuscito a trovarlo da solo, per il carburatore a chi ti sei rivolto? Io mandai tempo fa il carburatore della faro basso da un noto revisionatore ma con pessima esperienza.

[papicchio_05]

Da Luciano Frigerio. Devo dire che le attenzioni che riserva ai famigerati UB23S3 con rincamiciatura della valvola gas e rialesatura della sua sede, non trovano pari nelle revisioni degli altri tipi (anch'io stessa esperienza della tua su uno per la struzzo).

Ti raccomando vivamente di farlo prima di avviare il tutto, considerala una sorta di assicurazione contro i grippaggi (ovviamente per quelli dovuti a smagrimento della miscela).

Ciao

[francesco_r]

Sempre da lui l'esperienza negativa?

[papicchio_05]

Sì. Negativa per il MA19C, mentre molto positiva per l' UB23S3 I

Ciao.

[francesco_r]

Salve, per quanto riguarda la boccola l'ho ordinata su Ebay devo aspettare che mi arrivi, nel fattempo mi si è posto un nuovo quesito, girando in rete ho trovato per caso chi vende riprodotta la rondella con il feltrino che va nella sospenzione anteriore, in pratica il feltro è più ridotto rispetto a come l'ho ricreato io, in effetti va a filo con il tubo forcella e non a contatto, forse con le foto si capisce meglio.

Secondo voi potrebbe crearmi qualche problema o va bene così, non vorrei smontare tutto da capo.

[Largo...Ciospe!]

Ciao Francesco,

la trovi su e-bay, la vende nuova, rifatta, Cargustav350 (Vespa GS Teile Shop), un tedesco: Vespa GS/3 Schulterring Distanzbuchse Hinterrad | eBay

Complimenti per il restauro, ma non tralasciare un'accurata revisione del carburatore (leggi valvola gas): ne ho fatto le spese più volte purtroppo, con grippaggi vari.

Ottima segnalazione, questo signore tedesco ha tantissime parti originali ben riprodotte per la GS! L'ho salvato tra i miei venditori preferiti, grazie.

Ciao FC

[francesco_r]

Buonasera, più a dirlo che a farlo, è stata una faticaccia smontare e rimontare tutto ma almeno mi sono tolto ogni dubbio.

[francesco_r]

Sera, è arrivato il momento di pensare alla marmitta, in realtà vorrei provare a recuperare la sua originale aprendola in modo da ottenere un risultato soddisfacente ( se ce ne sono altri altrettanto validi ditemelo).

Per fare ciò mi sarebbe utile una foto di questo tipo di marmitta, aperta, qualcuno mi potrebbe aiutare?

[francesco_r]

Salve, i lavori procedono, ho provveduto ad effettuare gli intagli anche sulle ganasce posteriori, smussando per bene tutti gli spigoli vivi.

A differenza di chi ha messo mano prima di me, sta volta si mettono i fermi nuovi.

Poi si montano i gommini di battuta della traversa motore.

Ho trattato l' ammortizzatore con il Rimox ma con risultati scarsi, appena posso cambio tutto l'ammortizzatore.

ovviamente quei residui bianchi sono stati sciacquati via.

Ed in fine si monta tutto al telaio, con il motore in attesa di essere piazzato sotto.

[Largo...Ciospe!]

Col Remox bastava fare la molla...andrebbe cmq tenuta a bagno completamente e poi risciacquata immediatamente appena fuori e asciugata. Il fusto dell'ammortizzatore è solo da pulire con la spazzola di ottone, ma non è da revisionare?

Ciao FC

[francesco_r]

Ciao Largo, l'ammortizzatore andava bene prima di smontare la vespa, in ogni caso credo che non sia originale quindi più in la conto di cambiarlo.

Grazie come sempre per l'interessamento.

[francesco_r]

Oggi finalmente mi è arrivata la boccola che aspettavo, in pratica è identica all'originale, grazie infinite per la segnalazione.

[Andrea.]

non va bene il rimox abbiamo comprato un prodotto fosfatante della san marinese effetto eccezionale

[francesco_r]

Ecco la boccola montata, va che una meraviglia.

Procedo con il montaggio fissando il motore al telaio, effettivamente è più semplice montare prima la traversa e poi il motore, l'unica cosa che noto è che il cilindro resta scostato pochi millimetri dal telaio, secondo voi è normale?

[cazzitte]

si è normale.

non montare la pedivella con i bulloni che intravedo poichè non sono originali,

almeno da quanto vedo uno lo è.

quel bullone con fori serviva a non farla svitare la pedivella dell'accensione.

all'interno dei fori dei due bulloni veniva montato un chiodo o similare.

ci va una rondella con due linguette che vanno rigirate su un lato del bullone.

[francesco_r]

Si si non preoccuparti, le viti le ho messe posticce giusto per montare il boccolo.

Grazie.

[francesco_r]

Buona sera, oggi nel montare le ruote ho notato che dal foro che c'è sul cerchio dal quale esce la valvola della camera d'aria, esce una parte di gomma anzichè solo il tubicino metallico. Secondo voi è normale o c'è qualche problema?

[francesco_r]

Per il momento vi mostro gli avanzamenti:

si mette il mozzo posteriore con il suo dado a castello e relativa coppiglia.

[francesco_r]

Ed in fine si mette il tamburo e la ruota.

[francesco_r]

Ciao, grazie dei complimenti, cerco solo di fare del mio meglio, anche se purtroppo non ho moltissimo tempo.

Il lavoretto di stasera consiste nel sostituire gli occhielli superiore ed inferiore del clacson (riprodotto) con dei ribattini ricavati da quelli delle strisce pedana.

Direi che esteticamente è tutt'un altra cosa.

ps: che mi dite per la questione delle camere d'aria.