Nuovo restauro, Vespa Gs Vs4

[francesco_r]

Gruppo termico montato, non ho potuto fare foto intermedie sta volta.

[francesco_r]

Ovviamente la testata è stata stretta con chiave dinamometrica a 16 NM.

[francesco_r]

Buona sera, finalmente è arrivato il momento della carrozzeria, curata dal mitico simonegsx, la vespa dopo la sabbiatura si presenta in maniera direi eccellente.

Modificato 24 Maggio 2011 da francesco_r

[francesco_r]

Si chiudono i fori sulla pancia e si raddrizza lo sportellino

[francesco_r]

Si ricostruisce un angolino della pedana che era stato saldato alla meno peggio

[francesco_r]

Bordoscudo inox raddrizzato, si prova sul telaio

[francesco_r]

Vista della pedana, da notare i rinforzi del cavalletto

[francesco_r]

E si passa al fondo epossidico, da notare le lamire come sono belle dritte

[francesco_r]

Qualche piccola imperfezione

[francesco_r]

Chi avrebbe sfilato il manettino per lucidarlo?

[francesco_r]

Ed infine si passa il fondo rosso sulle parti che resteranno "non a vista"

[francesco_r]

Ora si presenta l'enigma "VERNICIATURA", in pratica Simone ha a disposizione una gs conservata, ora tenendo presente che si tratta sempre di una vernice vecchia, ci sarebbe la possibilità di prendere il colore a campione invece che la classica tinta che si ottiene con il codice maxmeyer. Voi che fareste?

Vi allego le foto di un campione poggiato sulla vespa.

[santolo]

bel dilemma!

i coloristi hanno la capacita' di fare 10 colori diversi con lo stesso codice_uhm_

hai una buona opportunita' per avvicinarti al colore originale,io andrei con quella campionatura...

[simonegsx]

Ora si presenta l'enigma "VERNICIATURA", in pratica Simone ha a disposizione una gs conservata, ora tenendo presente che si tratta sempre di una vernice vecchia, ci sarebbe la possibilità di prendere il colore a campione invece che la classica tinta che si ottiene con il codice maxmeyer. Voi che fareste?

Vi allego le foto di un campione poggiato sulla vespa.

Ti sei dimenticato di specificare che il cartoncino è spruzzato con la formula max odierna,

per capire la differenza,altrimenti qualcuno potrebbe pensare che non sono capace a fare i colori a campione_dev_

[Largo...Ciospe!]

I colori metallizzati variano troppo col tempo...

Ciao FC

[francesco_r]

Wow ma dove sta sto paradiso?

[Largo...Ciospe!]

Dove stava...alla mostra scambio di Reggio Emilia, nel 2005. Era il 50°dell'uscita della GS.

Ciao FC

[francesco_r]

Che spettacolo

[santolo]

Largo ti rubo subito questa foto....bellissima!

[albymatto]

già conosci il mio pensiero...la mia Selvaggia è stata verniciata con colore fatto a campione sulla sua vecchia vernice presa se non erro dallo sterzo....che era in condizioni tali da prelevare il campione vernice....credimi Francè ai raduni ce ne sono di 180....ma del mio colore nessuna...io so che quello che c'è su ora c'era su anche nel 68....ed è bellissima!!!...quindi andrei col campione!!!

Modificato 25 Maggio 2011 da albymatto

[francesco_r]

Si ma se ho capito bene , Largo correggimi se sbaglio, le vernici pastello conservate, come nel tuo caso, rispettano abbastanza la tonalita di 50 anni fa, invece quelle metallizate cambiano parecchio nel tempo e quindi rischierei di avere una vespa molto diversa di come era nel "58.

Purtroppo sono molto combattuto, mi piacerebbe enormemente avere una vespa "originale" solo che non vorrei rischiare di pentirmi in futuro. Purtroppo per convincermi dovrei andare da Simone e vedere il conservato da vicino, ma è troppo lontano da casa mia.

[simonegsx]

Si ma se ho capito bene , Largo correggimi se sbaglio, le vernici pastello conservate, come nel tuo caso, rispettano abbastanza la tonalita di 50 anni fa, invece quelle metallizate cambiano parecchio nel tempo e quindi rischierei di avere una vespa molto diversa di come era nel "58.

Purtroppo sono molto combattuto, mi piacerebbe enormemente avere una vespa "originale" solo che non vorrei rischiare di pentirmi in futuro. Purtroppo per convincermi dovrei andare da Simone e vedere il conservato da vicino, ma è troppo lontano da casa mia.

Diamoci una mossa ,che io devo verniciare!!!

Scherzi a parte,ragionandoci sopra,anche come ha detto Eleboronero di là,

Visto che è un restauro totale sarebbe più logico fare la formula standard max meyer .

La differenza non è tantissima,anche dalle foto ci si rende conto che comunque la tonalità di colore è giusta.

Il conservato rimane un pelo più scuro e il metallizzato è più piatto ,ovvero si notano meno le particelle di metallo all'interno della vernice,conseguenza dei vari sfregamenti e dell'invecchiamento.

Damose nà mossaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!

[francesco_r]

Vai di codice allora

[kiwi76]

Ti sei dimenticato di specificare che il cartoncino è spruzzato con la formula max odierna,

per capire la differenza,altrimenti qualcuno potrebbe pensare che non sono capace a fare i colori a campione

Ah....quando hai imparato a fare i colori a campione???

e poi......invece di fare il perdigiorno su vol....rispondi alle mie mail vegabondo...

e io che ti credevo incasinato a saldare martellare verniciare molare.

[Largo...Ciospe!]

Si ma se ho capito bene , Largo correggimi se sbaglio, le vernici pastello conservate, come nel tuo caso, rispettano abbastanza la tonalita di 50 anni fa, invece quelle metallizate cambiano parecchio nel tempo e quindi rischierei di avere una vespa molto diversa di come era nel "58.

Purtroppo sono molto combattuto, mi piacerebbe enormemente avere una vespa "originale" solo che non vorrei rischiare di pentirmi in futuro. Purtroppo per convincermi dovrei andare da Simone e vedere il conservato da vicino, ma è troppo lontano da casa mia.

Inutile impazzire su queste cose, a campione dovresti farla fare su una vernice che non è mai stata al sole, tipo non so l'interno del serbatoio o magari un cerchio su cui magari per 50 anni è rimasta una coppa ornamentale tipica dell'epoca. Fai fare la vernice sulla base del capitolato MM come dice Simone e vedrai che non ti sbagli...

Ciao FC