Conversione per T5 - Malossi 172 con pistone x Runner 180

[Lupino]

Ho letto su un forum francese dedicato al T5 che si può montare il pistone del kit Malossi per Runner 180. Il pistone è piu leggero e lavorando il frontescarico si ottiene un leggero incremento di coppia in basso. Il sito francese ha riportato tali consigli sulla base di informazioni provenienti dagli inglesi di MB Development. C'è anche la conversione con pistone Wiseco.

Pensate che queste conversioni possano portare benefici oppure sono soldi buttati per i risultati ottenuti ?

[_kenzo]

L'altro giorno avevo scovato il sito inglese dove ad uno sproposito vendeva il kit 190 o giù di li per il T5. Non mi viene in mente il nome ma è uno di quelli che fà pubblicità sempre su scootering..

Se devi fare qualcosa di costoso io andrei soprattutto su una cilindrata decisamente più alta del malossi di serie,aumentano di una ventina di cc.

Ah, uno ti risponderà meglio sul pistone del runner dato che ce l'ha su una mensola..

[supertony]

Se devi fare qualcosa di costoso io andrei soprattutto su una cilindrata decisamente più alta del malossi di serie,aumentano di una ventina di cc.

Cosa di preciso?

[Piccio]

Un cilindro che falc fà per small ,riadattato in corsa 62....si monta su carter t5 con o senza immissione lamellare al carter...cilindrata effettiva198,00cc.Costicchia ql cosa.....ma sia un tedesco che un italiano hanno sperimentato....cavalli dichiarati alla ruota 37.7!!!!! provare per credere,sia ben inteso qst soluzione è veramente estrema e non del tutto plug and play,ma comunque fattibile...ci sono anche sul web video che documentano l'esperimento ,oppure vai su racing large frame e ti guardi quello che Starsky e dexter hanno realizzato con la collaborazione di Falc.

[supertony]

mi dissero che non è in commercio....comunque con corsa 62 vuol dire stravolgere i carter, " non del tutto plug & play!....

[Piccio]

la falc factory realizza su commissione....anche qst tipo di impianti ,certo che non sono a listino...questo lo fanno pure altri...cmq sono cose che se tu gli commissioni e hai tempo e denaro ,può realizzare.Per migliori informazioni mandare mail al sito sopracitato,per quel che riguarda l'albero non è necessario stravolgere i carter,ma impiantare uno dei suoi alberi .detto qst penso che cmq un qualsiasi fruitore sia potenzialmente molto motivato ,perchè come ripeto trovarsi poi con un motore da 30-35 cv ,non è cosa per tutti!!!! diventa oltremodo impegnativo a livello di guida e manutenzioni..... Certo di essere stato esauriente non mi resta che dirvi DEG DAL GASS!!! piccioracing. Ps ciao Lupino,Michael!! dalla svizzera, ti faccio i miei migliori auguri di buone feste ,e spero di rivedervi nell'anno nuovo con nuove motoristiche.

[_kenzo]

Ecco... non si parlava di cose umane e fantasie tardo-adolescenziali.....e.....larriva il Piccio con 37 cavalli... (..guardate se quest'anno all'elba portate qualche vespina come piace a voi..)

Tony al momento non me lo ricordo il sito! cercherò tra le pubblicità della rivista e ti faccio sapere! Però tieni conto che è tutta roba fatta dagli inglesi,immaginati i prezzi..

[Lupino]

Uè Piccio che piacere leggerti, tanti auguri dalla switzerland.

speriamo di portare novità motoristiche magari un T5 pepato con la preziosa collaborazione di Curare Racing...chissà

[Lupino]

Piccio che piacere leggerti. Tanti auguri dalla Switzerland.

Speriamo di portare novità motoristiche magari un bel T5 pepato in salsa Curare Racing..

[_kenzo]

Credo di avere trovato quello che cercavo (google.co.uk..)

T5 Kawasaki 190

Vespa tuning

anche se a dire il vero mi ricordavo un altra cosa..

contento Tony??

[_kenzo]

Mi sà che quello che dicevo io è fatto da KEGRA, solo che nel sito non lo ritrovo!! Kegra

Kegra

qui ne parlano:

Kegra T5 190 (Scooterboyworld)

Ora però mi raccomando, spendete e moltiplicatevi...

[supertony]

molte grazie!!

[pk_damiano_4hp]

ma basta rettificare il cilindro ricromarlo ed infilarci il pistone del kawasaki?

[_kenzo]

nell'alluminio o ricromi metti una camicia in ghisa!!

In quelli polini forse basta rettificare,ma è consigliabile misurare so spessore esterno della canna per evitare brutte sorprese..

Se Uno ha voglia misuriamo un polini con un o strumento che mi sono costruito apposta per misurare i cilindri delle lambre!

[Uno]

io è un pò che ci ragiono...

l'alluminio non mi è simpatico ( anche se ho in mensola tutti i cilindri in alluminio per T5.. ) quindi rimugino sul polini...

il pistone runner originale è perfetto: spinotto 16, 65 mm alesaggio 65.6.. compressione di 2 mm più bassa..

pistoni

a conti fatti si alesa il polini a 65.6 si abbassa di 2 mm e via.. fasature spinte e 180cc..

PS: va rifatta la finestra sul pistone...

misurando per bene è fattibile.. ma finora non c'ho provato

[pk_damiano_4hp]

io è un pò che ci ragiono...

l'alluminio non mi è simpatico ( anche se ho in mensola tutti i cilindri in alluminio per T5.. ) quindi rimugino sul polini...

il pistone runner originale è perfetto: spinotto 16, 65 mm alesaggio 65.6.. compressione di 2 mm più bassa..

pistoni

a conti fatti si alesa il polini a 65.6 si abbassa di 2 mm e via.. fasature spinte e 180cc..

PS: va rifatta la finestra sul pistone...

misurando per bene è fattibile.. ma finora non c'ho provato

magari senza abbassarlo si fà in c.54 o 57 e via

[Uno]

magari senza abbassarlo si fà in c.54 o 57 e via

uhm.. un albero corsalunga T5 costa quanto una T5 intera...

magari con uno spinotto disassato...

[aleracing1981]

Drt doveve fare un albero corsalunga x t5 ma mi sa che ha cambiato idea..

[supertony]

l'unica cosa che puoi trovare è l'asse "disassato", non ci sono numeri per fare un albero per T5, se non vuoi pagarlo a peso d'oro