LML continua a battere Piaggio

[_kenzo]

Il paragone con il gruppo VW l'ho fatto per far capire che facendo le cose SERIAMENTE ci sono molte possibilità in più che il gruppo sia vincente. La Piaggio è stata obbligata da qualcuno a prendere altri marchi? No.

Per il discorso PX.. il mio PE 200 lo uso per spostarmi tutti i giorni e addirittura l'ho preso perchè volevo qualcosa di più recente. Se mi sposto su due ruote o vespa o lambretta. Un automatico mai e poi mai ! Dovessi andare tutta la vita in macchina lo farei,ma senza le marce non se ne parla. E' la concezione degli automatici che non condivido affatto! Piuttosto riprendo con le moto che ho abbandonato intorno ai 20 anni..

[pape2208]

Riguardo al ramo che si spezza, il fatto è che basta che succeda qualcosa che non è mai successo e subito tutti lo notano. Io non sono il Dio Vespa che onniscente di tutte le Vespe del mondo ha visto e sentito di tutti i problemi, ma prima dei MY quando ho sentito dei tamburi che si sgranano? Mai. Quando avevo sentito nel passato delle spie olio che si crepavano? Mai. Quando degli assi ruota che anch'essi si sgranavano? Mai. Vabbeh, qualcosa mi sa che era successa anche ai vecchi PX (il telaio che si crepava per debolezza in corrispondeva dell'attacco della pancia motore nei primi PX con le leve di chiusura sotto sella) ma tiriamo una bella riga e ricominciamo...

Spero che alla Piaggio l'operazione nostalgia (dopo solo 3 anni...) riesca, così non manda in cassa integrazione gli operai. Magari come una bella volta con un bel pacco di cambiali, pardon prestiti personali riesca a vendere la quota di mezzi che si prefigge, tanto il succo del ritorno del PX sta tutto qui. LML? Che dire...si concettualmente è un PX come tanti altri, ma si costa un migliaio di € in meno ma poi penso alla fabbrica indiana vista su YT, alla condizione e alla preparazione degli operai indiani, alla qualità dei pezzi usati, delle lamentele su una qualità che nemmeno alla tanto lunga si dimostra sotto gli standard e delle tante LML 2T e soprattutto 4T quasi nuove messe in vendita su subito.it. Non basta allettare il pubblico con uno stylish marketing di taglio italiano con cololri fantasmagorici, creazioni di trofei LML Racing a scopo chiaramente promozionale, con sconti megagalattici per sfondare nel mercato europeo, perchè quando sarà passato un pò di tempo e il passa parola avrà fatto il suo effetto la reazione sarà come quella che vedo ai mercatini di elettronica di fronte ai falsi Iphone cinesi da 75 €...indifferenza totale e pure aria di derisione.

Ciao FC

c'è da dire che la moda e le molte persone che cercano delle vespe a buon mercato hanno alzato le vendite della star .... le condizioni dei lavoratori sicuramente sono diverse ma bisogna pensare quanto guadagna chi le importa perche sicuramente quello non è il prezzo reale ....

[Largo...Ciospe!]

Guarda, quando vedo gli statori Piaggio per PX made in india in vendita a 17 (diciassette) € su Ebay capisco molte cose! Io ne ho avuto uno da montare sul PX di Nico.ch e ti assicuro che rispetto ad un omologo Plessey (quello che andavo a sostituire) la differenza si vede eccome...però oh, 17 €...!!! Ci siamo messi al sicuro cmq scambiando i pick-up...

Ciao FC

[sartandrea]

Riguardo al ramo che si spezza, il fatto è .....

... Spero che alla Piaggio l'operazione nostalgia (dopo solo 3 anni...) riesca, così non manda in cassa integrazione gli operai.

Condivido una buona parte di questo intervento, ma su questo concetto sono in disaccordo.

Quando i lavoratori vanno in cassa integrazione la colpa è 3 volte su 5 dellÔÇÖimprenditore e per le restanti 2 delle ÔÇ£congiunture di mercatoÔÇØ , ma non è mai colpa del consumatore.

Il concetto stesso che in qualche modo il consumatore è corresponsabile della cassa integrazione di una azienda è per me una visione distorta del mercato e rifiuto questa sottile forma di ÔÇ£ricattoÔÇØ che se alla Piaggio non riesce lÔÇÖoperazione nostalgia sarà per colpa dei consumatori che gli operai andranno in cassa int.

No, la colpa sarà solo della Piaggio e il "consumo critico" è una cosa diversa.

Ribaltiamo la questione.

Quante PX avrebbe venduto la Piaggio in questi 4 anni se non avesse permesso alla LML di entrare nel mercato CEE?

e di conseguenza a Pontedera quanti posti di lavoro sono stati ÔÇ£NegatiÔÇØ per una scelta imprenditoriale sbagliata?

ed inoltre dopo che la Piaggio si è accorta dell'errore che fa? reintroduce il solito PX senza neanche un idea? una novità tecnica?

a parte l'adesivo tricolore...

. tanto per dire..

.....reazione sarà come quella che vedo ai mercatini di elettronica di fronte ai falsi Iphone cinesi da 75 €...indifferenza totale e pure aria di derisione.

per me paragonare Iphone cinese con la LML Star non è corretto visto che la stessa Piaggio ha ÔÇ£insegnatoÔÇØ alla LML come si produce la Star.

Andrea

Modificato 15 Marzo 2011 da sartandrea

[Largo...Ciospe!]

Diciamo che i gusci sono gli stessi (ma non proprio...) ma la qualità di costruzione e la qualità dei componenti...sono ben diversi!

Si, anche per me sarebbe stato meglio fare qualche innovazione seria sul PX. Così è solo un'operazione commerciale a prezzi industriali molto ridotti...

Ciao FC

[_kenzo]

Che abbia delle colpe chi fà un consumo critico è davvero un paradosso!

Per il made in Italy..che dire... sia con la nuova vespa che con la maggior parte dei prodotti industriali di grandi gruppi, l'unica sarebbe smontarli e sostituire i componenti fatti fare su licenza/specifica del costruttore all'estero. Naturalmente con dei ricambi fatti qui da noi. E allora avremmo dei bei prodotti 100 % italiani!

Nell'abbigliamento è legale attaccare l'etichetta e dichiarare il prodotto "finito" e made in Italy. C'è una bella puntata di Report che spiega bene la cosa. Oppure con i divani,o con la nuova 500 polacca come la mia golf..

Poi sia chiaro,chi preferisce il PX alla Star fà bene a prendere l'originale e non il "colone" , la "copia" il "tarocco" la "cinesata"..che però alla zitta ha fatto 5 motori in pochi anni di cui 3 completamente nuovi e 4T...

Poi vorrei capire quanti utenti di queste discussioni che vanno avanti da 4/5 anni si comprano i PX nuovi! Neanche si vuole spendere per cambiare due cuscinetti di banco..

[Largo...Ciospe!]

Poi vorrei capire quanti utenti di queste discussioni che vanno avanti da 4/5 anni si comprano i PX nuovi! Neanche si vuole spendere per cambiare due cuscinetti di banco..

In effetti...magari ci sarebbe stata più possibilità fossimo stati sul forum di qualche nota marca di birra, forse...

Ciao FC

[sartandrea]

Che abbia delle colpe chi fà un consumo critico è davvero un paradosso!

...e questo chi l'ha scritto??

io parlo della relazione fra consumatore e cassa int., è un'altra cosa

Poi vorrei capire quanti utenti di queste discussioni che vanno avanti da 4/5 anni si comprano i PX nuovi! Neanche si vuole spendere per cambiare due cuscinetti di banco..

questa non l'ho capita......pazienza

Andrea

[_kenzo]

Te la rispiego allora..

Quanti partecipanti a queste discussioni hanno comprato il nuovo PX ? Tutti dalla parte della piaggio e poi..?? chi spende e la compra??? Forse sei registrato da poco,ma ti assicuro che è anni che vanno avanti queste discussioni.

La reazione tra cassaintegrato e consumo crtico è trascurabile. Un'azienda si adegua alle richieste dei consumatori, altrimenti è destinata comunque al fallimento o perdita di mercato. Funziona così su tutto. Anni fà non si trovava che 2 marche di pasta integrale al supermercato ed oggi c'è molta scelta. E' entrato di moda il GPL e tutte le case offrono almeno un modello a GPL. C'è richiesta di prodotti biologici e anche multinazionali li mettono in commercio. Il consumatore è quello che può cambiare le sorti di tutto,peccato che quasi mai ne ha coscenza..

oggi sono stato al concessionario LML perchè ad un collega forse interssa la 4T, in offerta a 1.800 + messa in strada (versione mat black). Mi hanno detto che in effetti non fà i 60 km/l dichiarati,ma che ne fà solo 45 in due.

Volevo sapere del 200,che arriva a maggio e voglio provare. Il prezzo circa 3.000 euri.

I cataloghi stampati non erano troppo aggiornati,perchè a detta del consessionario da quante personalizzazioni fanno è impossibile avere aggiornato un cataologo di carta! Ma tra poco nel sito si potrà usare il configuratore!

[sartandrea]

Te la rispiego allora..

...Forse sei registrato da poco,ma ti assicuro....

Confermo, sono registrato da poco e più che altro non capivo la battuta nel contesto di questa discussione.

La reazione tra cassaintegrato e consumo crtico è trascurabile.

praticamente stiamo dicendo la stessa cosa...anzi per me non c'è nessuna relazione

Un'azienda si adegua alle richieste dei consumatori, altrimenti è destinata comunque al fallimento o perdita di mercato. Funziona così su tutto.

in linea generale

diciamo anche che ci sono aziende che "subiscono" il mercato e/o i consumatori ed aziende che "controllano" il mercato e molti dei consumatori, ma questo è un ampio discorso....

Il consumatore è quello che può cambiare le sorti di tutto,peccato che quasi mai ne ha coscenza..

e su questo sono d'accordo.

se la maggior parte dei consumatori con coscienza adottassero il "consumo critico" il mercato in diversi suoi aspetti sarebbe diverso...

bene sono convinto che ci siamo chiariti

Andrea

[vespazzia]

LML continua a battere Piaggio

In guasti sicuramente. Un esempio eclatante è la mia Star 150 2T, amante delle visite ambulatoriali.

[thebike]

Calma calma qui bisogna fare un pò di chiarezza.

Qui parliamo di un prodotto la Star che non è un clone,è un Px !

E' stato prodotto in India per tanti anni prima per la Piaggio,poi su licenza,poi in proprio.

Ergo !?

[drovignCeceAgreefe]

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[ujaguarpx125]

spam?????

[Corrado.vcge]

spam?????

Ma nooo, è il riassunto di un interessante articolo degli amici di motoblog.pl sul trofeo monomarca LML, sul fatto che la PX non è più quella di una volta e che la costruiscono in India e non in Italia.

Modificato 9 Maggio 2011 da Corrado.vcge