PRESSIONE DELLE GOMME ed IMPRESSIONI ALLA GUIDA

[vespafisio]

Ragas...a quanto soffiate le vostre camere d'aria 3.00 10, sia a solo che con passeggero?

[casabis]

2,0 atm anteriore, 2,2 atm posteriore con o senza passeggero, io peso 85 Kg e a me va bene così.

Cordialmente

[ujaguarpx125]

io 2.2 avanti e 2.5 dietro sempre!

visto che sto sempre carico....

[marco77px]

io per abitudine (miei gusti personali) tengo sempre le gomme un pelo sgonfie su ogni mio mezzo...

per la vespa le faccio 2 dietro e 1,8 davanti

[elasticinobebi]

buonasera atutti detto da un mio amico che sa andare in vespa in una maniera unica (46) le gomme di tutte le vespe vanno gonfiate molto tipo 3 atmosfere la strada la devi sentire poi è più difficile forare io l'ho fatto e mi trovo bene un saluto

[vespafisio]

3 non è un po tantino? io di solito sul primavera 1.6-7 anteriore e 2 2,2 post! a solo, con passeggero 2,3-4

cosa montate di scarpe di solito? michelin pirelli o cos'altro? in che indice di carico? rinforzate o meno? io le uso rinforzate ed omologate per velocità maggiori.

[psycovespa77]

Per come la guido io stile supermotard,3atm post e 2.4 ant con gomme DURO 3.50/10(con disegno a V) su 50 special.Quando in staccata mi si intraversa la ciospa,devo sentire ogni variazione di grip onde evitare errori di calcolo con le relative conseguenze,deve essere molto reattiva.Con una gomma tradizionale meno gonfia non potrei farlo perchè si deformerebbe il fianco della gomma con rischio di scivolata.A parte questo,anche su mezzi piu tranquilli preferisco stare su 1.9 ant e 2.5 post anche perchè non sono proprio leggero....

[vespafisio]

.....vedo che tenete tutti pressioni notevoli! quindi per le 3.0010 cosa mi consigliate? uso a solo e motore originale! gomma a profilo molto fino, camera michelin e scarpine continental! in 50 j

[miniturb]

buonasera atutti detto da un mio amico che sa andare in vespa in una maniera unica (46) le gomme di tutte le vespe vanno gonfiate molto tipo 3 atmosfere la strada la devi sentire poi è più difficile forare io l'ho fatto e mi trovo bene un saluto

Scusa ma per quale motivo con una pressione alta dovresti avere meno rischi di foratura?!?!?!?

1,2-1,3 anteriore

1,6-1,7 posteriore senza passeggero, 2-2,2 con passeggero

[parrelallo]

non mi parlate di gomme, la gomma posteriore mi sta facendo tribolare parecchio che si sgonfia settimanalmente, maaaaaaaaaaaaaa.

Comunque quando sono andato dal gommista mi ha consigliato 2 avanti e 2.2 dietro e mi sono trovato bene.

[vespafisio]

una volta un amico del club dove sono tesserato(ex gommista tra l'altro!)mi disse di aver pizzicato la camera in fase di montaggio e che aveva queste frequenti perdite di pressione, pensa che ci abbiamo fatto 500 km in una sola volta con la sua vespa che faceva cosi' e con passeggero! però 2 all'anteriore non è un po troppo duretta sia sulle sconnessioni dell'asfalto che in curva, già che la vespa sospensioni OHLINS non le monta!

[miniturb]

Parrelallo, come ti ha detto vespafisio, probabilmente hai un problema con la camera d'aria.

Per la pressione, prova a calare alle pressioni che ho scritto io...

[Diabo84]

Mmm... ├ê una questione di gusti, così come la misura e il disegno e la mescola... Io posso dire che usavo le 90/90/R10 con 2 ant e 2.4 post. Di questo ho usato sia le SL83, poi le M1 e infine le S1. Le prime sono senza gloria ne infamia (a parte con la pioggia), le M1 sono roba da pista, ultraincollate ma non durano niente, le S1 fanno buon compromesso... Durano, tengono con la pioggia ma sono poco comunicative... Abbandonano di colpo.

Ora monto le 3,5/10 V-Rubber... 2.2 ant e 2.6 post... Sinceramente, non immaginavo tenessero così tanto... Sarà la misura leggermente maggiore di raggio, sarà che mi trovo meglio ma... spettacolo!

Comunque ripeto... sono gusti!

[miniturb]

Vero, questione di gusti! Per quel che mi riguarda fedele alle ME1 da una vita, ci ho girato l'Italia sotto ogni condizione climatica.

Tornando in argomento invece, le pressioni che ho riportato, sono quelle consigliate dalla Piaggio nel manuale uso e manutenzione.

Ho provato a girare anche a pressioni più elevate, ma la condizione ottimale nell'utilizzo quotidiano, a mio avviso, rimane quella suggerita da Piaggio.