frizione durissima e le marce scappano...come mai???

[peppinolavespa]

premessa:la vespa (px200e del 1982) andava benissimo fino a quando un giorno mentre uscivo dalla tangenziale dopo averla tirata come un disperato scalo le marce e....4┬░-3°tutto ok;3┬░-2°un guaio:la vespa va in folle e la manopola del cambio gira liberamente per quasi 360°senza schiacciare la leva.provo a mettere la 1°e solo diversi tentativi entra per scappare dopo 20 secondi ogni volta.lego la vespa ad un palo e vado a prenderla dopo un pò con la macchina.

il giorno dopo la porto dal meccanico che me la ripara in giornata e spendo 25 euro. ho pensato che si fosse trattato della crocera. non l'ho usata per qualche giorno e quando l'ho ripresa ho notato che la leva frizione era molto più dura,la 1°e la 2┬░(un pò meno) non entravano subito,3°e 4°tutto ok.ho regolato un pò il cavo frizione ed effettivamente ho riscontrato un miglioramento per quanto riguarda l'inserimento delle marce però la leva rimane ancora dura.inoltre come se non bastasse oggi,fermo al semaforo,il motore girava regolarmente al minimo per poi spegnersi di colpo,come se non avesse più benzina.un colpo alla pedivella e ripartiva regolarmente.questa cosa qui l'ha fatta 3 volte e poi basta. descritti i sintomi,qualcuno sa fare una diagnosi ed una eventuale cura???

[massits]

cosa ha sostituito/ fatto il meccanico ?

sembrerebbe che i cavi del selettore siano troppo tesi

[bajaj1004]

Il problema al cambio risolto dal meccanico era il cavetto della 2-3-4a. Se fosse stata la crocera sul manubrio non avresti sentito niente e avresti speso 500€. La frizione dura può dipendere dallo stress sul cavetto girando in quel modo innaturale la manopola . Io lo cambierei lo ingrasserei per bene e starei tranquillo . Tutt'altro problema è quello dello spegnersi del motore . Non so dirti cosa può essere o meglio le ragioni potrebbero essere mille. Se non succede più stai tranquillo.

Modificato 19 Maggio 2011 da bajaj1004