Motore vespa Sprint

[burman]

Ho da poco acquistato una vespa sprint ottimamente conservata di carrozzeria il motore gira ancora bene ma il gruppo termico da segni di stanchezza e quindi ho deciso di sostituirlo magari con un 177cc di non so quale marca, difatti la domanda era rivolta a che ha intrapreso tale sostituzione visto che i kit sono molti sul mercato non so cosa acquistare e soprattutto che abbia una certa durata nel tempo,con il gruppo termico volevo anche sostituire la marmitta mettendo una del tipo espansione ma anche qui ce molto in commercio e visto i costi di tali ricambi vorrei partire col piede giusto.Vi chiedo se potete darmi un consiglio sulla marca e modello mi possa orientare.Grazie a tutti coloro che mi daranno una dritta.

Burman.

[Dart]

Bè, su un blocco 2 travasi, se non vuoi lavorare il carter per creare il 3┬░, non è che hai molta scelta, c'è solo il Pinasco.

[vick75]

oppure metti qualsiasi g.t. tappando semplicemente il terzo travaso con del bicomponente..

[burman]

E per la marmitta che mi consigliate?

[pk_damiano_4hp]

oppure metti qualsiasi g.t. tappando semplicemente il terzo travaso con del bicomponente..

o una basetta anche da 0.5mm anzì di dirò in realtà si tappa da solo basta una guarnizione standard

[Dart]

Però, vortici a go-go....

Come marmitta... tu hai i carter con il foro vite marmitta non passante, quindi, ti sconsiglierei tutte quelle predisposte per foro passante, tipo varie SIP Performance, Scorpion, Right-Hand ecc. perchè a lungo andare la staffa, fermata solo da un lato cederebbe. Tra le possibili c'è la Polidella, che, pur essendo per foro passante ha la staffa in un punto che non crea molte forze su di essa e regge bene anche fermata solo sulla parte anteriore della staffa, oppure una marmitta con staffa singola che possa essere montata sul tuo carter.

Modificato 18 Luglio 2011 da DartDuck

[burman]

Grazie dei preziosi consigli , invece se usassi il motore del Ts avrei più scelta per quanto riguarda il gruppo termico ..immagino