Vespa 50 N preparazione

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Salve io ho messo sulla mia 50 N del 1989, il 75 della DR, frizione rinforzata, marmitta carburatore e campana originale e mi prende sui 55-60!

cosa potrei fare per farla andare piu veloce?

[marco77px]

cambiare campana...

oppure un palliativo sarebbe quello di allungare un poco con il pignone da 16 denti in luogo del tuo da 14; una decina di chilometri orari in piu li dovresti guadagnare...

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e se metto il pignone da 22?

[marco77px]

tu hai una 14/69:

gli unici pignoni che puoi montare sono quello da 15 e 16 denti stop.

per allungare ancora devi cambiare campana

il pignone da 22 denti non ingrana con la tua corona da 69

immagino ti riferissi alla 22/63 de che comunque per un 75cc è lunghissima

i rapporti giusti per un 75cc sono i 18/67

spero di esserti stato d'aiuto

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tu hai una 14/69:

gli unici pignoni che puoi montare sono quello da 15 e 16 denti stop.

per allungare ancora devi cambiare campana

il pignone da 22 denti non ingrana con la tua corona da 69

immagino ti riferissi alla 22/63 de che comunque per un 75cc è lunghissima

i rapporti giusti per un 75cc sono i 18/67

spero di esserti stato d'aiuto

Ho visto un po su internet e non ho trovato nessuno che vende il pignone 18/67

[marco77px]

Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Ingranaggi e parti meccaniche - PRIMARIA SURFLEX Z 18-67 (RATIO 3,72) DENTI ELECOIDALI SENZA PARASTRAPPI VESPA 50- PK50

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