Lamellare DXC per Carburatori SI con miscelatore

Mirco Vizzolo · 17 Febbraio 2014

Buongiorno a tutti.

Da poco ho montato un piccolo pacco lamellare della DXC per carburatore SI con miscelatore sul mio PX 200 Arcobaleno.

La motivazione che mio ha spinto ad installare il pacco lamellare è che la valvola si è rigata e non teneva più il minimo.

Mi considero soddisfatto per ili risultato perchè il motore gira a vuoto bene, ed ha qualche incertezza a regine.

Oltre ad aver inserito il pacco lamellare, ho anche aperto il motore, cambiato l'labero motore, cambiato la crocera ed ho fatto alcune modifiche alla prezione. Questo solo per dare una panoramica generale dello sato attuale.

Volevo sapere se qualcuno ha già effettuato l'inserimento di questo pacco lamellare, che ha mio avviso è eccezioonale per la particolarità di mantenere il carburatore originale con il miscelatore.

ringraziando per la collaborazione attendo Vostri riscontri

Buona giornata

Mirco

AndreaRC · 17 Febbraio 2014

ma hai lasciato la valvola cosi? o hai allargato per bene l'ingresso della miscela??

Mirco Vizzolo · 17 Febbraio 2014

ma hai lasciato la valvola cosi? o hai allargato per bene l'ingresso della miscela??

Ho allargato la valvola secondo la dima inferiore del pacco lamelare.

Ho usato delle frese al carburo di tungsteno e poi ho utilizzato delle limette dimantate per le finiture degli angoli.

Ho cercato di mantenere il la sezione inferiore della valvola il più stretta possibile, la sezione superiore lo adeguata al pacco lamellare.

Se riesco ti allego delle foto.

Non sono quelle definitive.

Le lamelle sono state cambiate perchè avevo sbagliato a dargli uno smusso sui lati.

Comunque rimane il procedimento di esecuzione passo a passo

Mirco Vizzolo · 17 Febbraio 2014

Dimenticavo.

Sopra a va montata la scatola del carburatore.

AndreaRC · 17 Febbraio 2014

se ti è possibile metti una foto dell'ingresso miscela visto dall'albero motore

Mirco Vizzolo · 17 Febbraio 2014

Scusa in che senso?

Vuoi vedere la valvola da sotto?

Sopra la pacco lamellare va montata la scatola del carburatore ed il carburatore.

Ti invio altre foto. Dovrebbero essere molto comprensibili

Mirco Vizzolo · 19 Febbraio 2014

Buongiorno Andrea. Le foto sono esaurienti? Ti hanno dato la dimensione del lavoro?

Uno · 19 Febbraio 2014

hai fatto un lavoro a metà.

Sopra la valvola va adattata al pacco ma sotto va completamente eliminata in modo da favorire il flusso.

per esempio http://www.vespaforever.net/Public/data/dexter/2008625124225_Valvola%204%20per%20210%20con%20lamellare.jpg

Va bene uguale come hai fatto tu.. solo rende meno perchè " tappata"

Mirco Vizzolo · 19 Febbraio 2014

Grazie mille UNO. Io avevo paura di rovinare il carter.

Ho cercato apposistamente di mantere la sezione inferiore della valvola per far collaborare l'albero motore che è per valvole.

Tu hai esperienze con questo pacco lamellare? Hai conoscenze di altri che lo hanno fatto?

Mi farebbe piacere avere altre opinoni prima di riaprire il carter e rifare tutto il lavoro.

Comprendimi e solo per avere altre informazioni e non per tenere in considerazione la tua esperienza. http://www.vespaonline.com/images/smilies/_venerare.gif

Grazie

Mirco

Mirco Vizzolo · 19 Febbraio 2014

Scusa UNO, hai anche una foto dall'alto?

GRazie

_ok_

AndreaRC · 19 Febbraio 2014

scusa leggo solo ora, si Uno ti ha dato la stessa risposta che avrei dato io

Non puo funzionare bene cosi! Apri il motore e sfonda completamente la valvola, ma specialmente verso il cilindro

se cerchi avevo iniziato un lavoro su un lamellare, il link qui sotto, li ci sono delle foto su come altri esperti avevano fatto.

http://www.vespaonline.com/tecnica/elaborazioni-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc/73228-lamellare-per-polini-208-a.html

Uno · 19 Febbraio 2014

Ho lavorato sui carter LML che montano quel pacco di serie ma io monto un classico Malossi con un 28.

Lasciando anche la vecchia valvola praticamente hai due valvole ( pacco e valvola) che lavorano assieme disturbandosi.. infatti a manetta hai incertezze.

Mirco Vizzolo · 19 Febbraio 2014

Grazie ragazzi per le vostre risposte, adesso devo dovrò considerare di riaprire il motore. Va be non è la fine del mondo, ma nel frattempo continuo a girare così. Farò un po di rodaggio visto che ho cambiato tutti i cuscinetti.

Comunque sono graditi altri suggerimenti o esperienze di altri che hanno montato lo stesso pacco lamellare, che a mio parere mantenendo il miscelatore è un bel vantaggio per chi vuole mantenere quel sistema.

Grazie

_compliments2

Uno · 21 Febbraio 2014

Guarda qui...

Non è lo stesso pacco ma i lavori vanno fatti nello stesso modo

Mirco Vizzolo · 21 Febbraio 2014

Ciao Uno, non vedo il Link o l'allegato..

GRazie per la collaborazione

Uno · 21 Febbraio 2014

Lamellare "piatto" per px - Elaborazioni e tecnica LargeFrame - Et3.it il forum

prova ora

Mirco Vizzolo · 21 Febbraio 2014

Si Grazie. Ho visto che devo allargare la segione verso la frizione e cercare di togliere il riporto del materiale che aiutava prima ad effettuare l'effetto valvola. Per ottenere la completa tenuta che l'albero faceva. Io invece proprio nel lavoro che ho fatto ho cercato di fare tutto il possibile per mantenere la sezione inferiore. Grazie.

Comunque utili ulteriori informazioni.

GRazie Uno.

Ma tu cosa ne pensi del pacco lamellare che ho montato?

Grazie