Misure paraolio mozzo ruota posteriore vespa 125 vnb3t

[carmelo61]

Ciao a tutti, devo sostituire il paraolio del mozzo della ruota posteriore

della mia vespa 125 vnb3t, che vedete nella foto allegata, in quanto vedo

che perde olio.

Prima di cominciare a smontarlo voglio acquistare quello nuovo, per cui

domando, a chi di voi le conosce, le misure del suddetto paraolio, e utili

consigli su come procedere per sostituirlo.

Grazie per le risposte Carmelo

[Francesco GTR]

La misura dovrebbe essere 27.37.7, comune a parecchi modelli (vbb, gl ecc). Prima di procedere però sei certo che la perdita sia da lì?

Te lo chiedo perchè se trovi tracce e macchie d'olio che si accumulano nel retro del parapolvere (lato destro vespa) in basso fino a terra quasi sempre la provenienza è un'altra (dado dell'ingranaggio multiplo). Se invece hai già smontato il tamburo e hai chiaramente verificato che esce dall'asse ruota il problema sta lì. Attenzione però che talora (forse spesso) anche col paraolio nuovo la perdita può continuare in quanto lo stesso (paraolio) è montato su una ghiera svitabile (filettatura sinistra!) che non ha nessuna guarnizione, tant'è che ad un certo punto, dal 1971 in poi circa, è stata eliminata ed il paraolio montato direttamente sul blocco motore evitando così l'inconveniente. Vedo che la vespa è restaurata, bella tra l'altro, per cui penserei che anche il motore è stato rifatto e quindi anche il paraolio in questione dovrebbe già essere stato sostituito; mi è successo con una gl dopo il restauro perdeva col paraolio nuovo proprio dalla ghiera. Ciò posto veniamo a come procedere: se va sostituito il paraolio perchè vecchio o difettoso, dopo tolto il tamburo va svitata con apposito attrezzo, e dopo aver rimosso l'anello che la blocca, la ghiera girandola in senso orario. Tolta questa sostituisci il paraolio. Se vuoi invece eliminare la fisiologica perdita tra ghiera e blocco motore, io ho risolto con "loctite sigillaflange" da spalmare sulla stessa prima di rimetterla. Buon lavoro ciao

Modificato 22 Gennaio 2015 da Francesco GTR

[carmelo61]

Francesco ti ringrazio per le ottime informazioni.

Possiedo questa vespa da 40 anni e non ho mai sostituito il paraolio del mozzo

e fino a poco tempo fa non avevo notato perdite di olio, è da poco tempo che

ha cominciato a perdere olio, e sembra proprio che la perdita provenga dal paraolio del mozzo.

Ad ogni modo non ho ben capito dove si trova il dado dell'ingranaggio multiplo da dove tu dici

che di frequente si verifica la perdita.

Per quanto riguarda la ghiera da sigillare, cosa ne pensi se come sigillante usassi il teflon che viene

usato per le tubature idrauliche?

[Francesco GTR]

Non è per insistere ma come fai a dire che la perdita è dal paraolio? Questo, l'asse ruota non sono visibili dall'esterno, quindi è una deduzione perchè hai trovato macchie d'olio non si bene dove o hai tolto il tamburo? Comunque dopo 40 anni va da sè che i paraolio siano induriti e consumati per cui è buona norma sostituirli. L'ingranaggio multiplo è fissato dietro, sotto il carter della frizione ed anche qua è bloccato da una rondella ed un bullone senza alcuna guarnizione. Di solito tende a perdere dopo smontaggio e rimontaggio, proprio per l'assenza di una guarnizione di tenuta, ma a questo punto verifica prima il paraolio. Non ho mai usato il teflon per sigillare la ghiera, probabilmente può andare bene anche quello. Buon lavoro