Il Cambio vespa px a caldo si inceppa un po

[vespino23]

Ciao vi spiego la mia vespa pxe 150 va benissimo quando la temperatura della giornata non supera i 20 gradi c┬░

appena però si sale diciamo dai 22 c°in su la frizione tende ad attaccarsi e il cambio si blocca in 2 o 3, si blocca

nel senso che per cambiare si deve essere in movimento, se sei fermo non si scala.

Sono costretto a partire in 2 o 3 e poi cambiare sia a salire che a scendere.

può essere l'olio cambio sballato ?

[BenexInVespa]

Il mio cambio a volte fa rogne dalla folle alla prima se mi fermo tenendo la seconda, ed una volta fermo tornare alla prima è una menata però dando uno o due colpi di gas si schioda. da fermo il cambio del px non è il massimo a quanto ne so io..

Che olio usi prima di tutto? Da quanto è su?

Quando fa freddo, supponiamo 0 gradi, una volta che il motore è caldo non fai fatica?

Il problema si presenta solo nel momento in cui fuori fa caldo mentre la temperatura del motore non c'entra?!

[Francesco GTR]

Ciao vi spiego la mia vespa pxe 150 va benissimo quando la temperatura della giornata non supera i 20 gradi c┬░

appena però si sale diciamo dai 22 c°in su la frizione tende ad attaccarsi e il cambio si blocca in 2 o 3, si blocca

nel senso che per cambiare si deve essere in movimento, se sei fermo non si scala.

Sono costretto a partire in 2 o 3 e poi cambiare sia a salire che a scendere.

può essere l'olio cambio sballato ?

Se ti pare che la frizione "attacchi" (meglio dire non stacca) il problema potrebbe stare lì. L'olio, a meno che non sia senza, non dà problemi del genere, semmai, se è sintetico, la fa slittare. Posto comunque che l'olio deve essere buono ossia minerale e pulito (cose che avrai verificato, se non l'hai fatto fallo), se il difetto persiste guarderei la frizione: dischi che incollano possono essere segno di vecchiaia e/o inattività.

[vespino23]

Grazie a tutti si la vespa va benissimo se il clima è freddo, non so che olio ci sia nel cambio perchè la vespa è stata preparata sono stati fatti molti lavori sul motore, e forse è stato messo un olio cosi x caso ! ho dato un occhio al filo frizione che risulta sfilacciato, con i lavori fatti non pensavo che il meccanico lasciasse una cosa cosi, forse con l'aumento di temperatura il filo si dilata è crea il problema.

Fine settimana lo cambio e sistemo....vi dico se la situazione cambia .

Grazie a tutti

[Francesco GTR]

Certo che va cambiato, una volta mi hanno portato una rally con richiesta di sostituire il parastrappi: ok con la scusa è stata fatta una revisione al motore ma il problema del marcato malfunzionamento stava proprio nel cordino frizione sfilacciato!