Aiuto per nuovo motore e campana lunga.

[golfettaro]

Ciao a tutti e scusate l'irruenza della mia richiesta ma sono coi tempi molto ristretti...

Sto passando finalmente al mondo corsa lunga

Vespa 50n sportello grande del 64..

Provengo dal classico 102 dr,24/72,19-19 ecc..

Dispongo dei seguenti pezzi:

-carter special e cambio 4m

-gt 125 dr 5 travasi.

- campana 29/68!! ( mi è stata regalata ..)

-Albero mazzucchelli anticipato (non chissà che mi pare..)

-Sito siluro

-19/19 col max da 80

-accensione a puntine 6v e volano special da 1,6 kg..( ho anche quello vecchio in ferro da 2.2kg..)

Da quanto leggo in giro però questa primaria è troppo lunga e rischierei di giocarmi la.4' marcia anche in discesa...

Ci sono però alcuni vespisti che dichiarano il contrario, ho sentito dire di dr130 che debitamente elaborati , permettono di sfruttare bene questo rapportone...

Amo la guida tranquilla e non scanno mai il motore fuori giri..

Preferisco la spinta ai bassi diesel style!

Cosa mi consigliate? Non c'è proprio verso di utilizzarla?

Modificato 29 Aprile 2015 da golfettaro

[psycovespa77]

Quella campana è l'ideale per un dr con marmitta originale.Se poi ti sembra che sia lunga(se viaggi da solo sicuramente no)puoi mettere un pignone da 28 e sei a posto.

[golfettaro]

Uau... La tua risposta mi rincuora..

Anche perchè sento pareri spesso negativi su questa campana..

Viaggio sempre da solo ( e non potrei fare altrimenti..) e peso poco

Vorrei tenere ancora per un po le ruote da 9,i problemi potrebbero saltar fuori con le 10 temo..

Modificato 29 Aprile 2015 da golfettaro

[psycovespa77]

Con le ruote da 9 sarai corto di rapporti,con quelle da 10 vedrai che migliora.Poi c'è sempre l'eventuale opzione del pignone.

[golfettaro]

Grazie mille psyco...

Preciso e confortante come sempre ....

Un'ultima cosa, se modificassi fasature, anticipi e squish, come suggerito in alcuni tutorial ci guadagnerei ai bassi od otterrei l'effetto opposto?

Per ora ho solo.raccordato i carter al cilindro e vorrei abbassare un po la testa ( mezzo mm max..) per dare un pochino di compressione in più..

Ho poi eliminato due pezzetti di camicia che interferivano di brutto coi travasi e sono tentato

di praticare tre unghiate sotto scarico "anti grippata" !

Modificato 30 Aprile 2015 da golfettaro

[psycovespa77]

Meno lo stuzzichi e piu tiro ai bassi hai e non esagerare con la testa.Togli per bene tutte le bave di rettifica dai travasi e dalle unghiate,se vuoi allargare lo scarico di 2mm fai pure ma senza modificarlo in altezza e dagli una lucidata.Poi si passa a modificare il siluro.

[golfettaro]

Il pistone merita ritocchi? E la mod alla siluro è quella che prevede la sua completa vivisezione o c'è un sistema più tranquillo?

[psycovespa77]

Al pistone hai poco da fare,pulisci le 3 finestre da eventuali bave e stop.Non importa sbranarla,basterebbe solo modificare la mitraglia aumentando il diametro dei forellini oppure eliminarla completamente.

[Andrea78153]

psycovespa77 ha detto praticamente tutto

se proprio vuoi provare, ma proprio proprio, potresti montare una testa polini, se ne hai a disposizione, che se non ricordo male è meglio della su DR, dando una controllatina allo squissss finale

[Matti13]

Cielo del pistone dr e testa polini non vanno d accordo per via della diversa bombatura...se si vuole intervenire sulla testa bisogna usare la sua riprofilandola creando una vera e proria banda di squish...ma bisogna sapere dove mettere le mani.

[Andrea78153]

Cielo del pistone dr e testa polini non vanno d accordo per via della diversa bombatura...se si vuole intervenire sulla testa bisogna usare la sua riprofilandola creando una vera e proria banda di squish...ma bisogna sapere dove mettere le mani.

Allora ritiro tutto di corsa.. corsa lunga in questo caso!

[golfettaro]

Grazie delle dritte!

Scusate se vado un pò OT,.ma mi si è posto un nuovo dubbio nel rimontare il motore,

ho perso la gabbia dello spinotto, l'albero è un classico mazz. Amt160 .

Le quote sono 19,02 x 15,00 esatti! (Sede e spinotto ovviam..)

Cosa devo comprare? Con quali tolleranze di inserimento? Non ho tacche di riferimento purtroppo..

Qui in zona ho sia casa del cuscinetto che ricambisti Piaggio...

Vorrei che sia affidabilissima e non mi lasci col terrore di veder schizzare rullini dal siluro!

Modificato 6 Maggio 2015 da golfettaro

[psycovespa77]

Gabbia a rulli albero motore 15x19x20mm specifica alte velocità per Vespa 125/150

[golfettaro]

Ri-Ciao a tutti

Voglio informarvi che la bestiola è tornata in vita..

Inizialmente temevo che il nuovo gt toccasse dentro al telaio ma ci sta alla perfezione !

E' partito subito ed il giretto di prova ha evidenziato come la rapportatura, sebbene lunghetta, era proprio come desideravo ..

Motore bello coppioso che fila via con un pelo di gas !!

Difetti? Ce ne sono ahimè..vibra parecchio al minimo, ma poi una volta usciti dalla "risonanza" trema molto meno del mio 102 precedente..

Mi piacerebbe venirne a capo anche se ho sentito che abbastanza normale avere queste vibrazioni quando si modda a corsa lunga

Secondo voi se mettessi il volano 50N da 2.2 kg potrebbe migliorare?

Il mazzucco amt160 potrebbe schiattare?

Ora sto anticipando a circa 18,5/19°che sia il caso di calare verso i 17?

Ufff, mi secca proprio tenermi sto tremito ai bassi..spero si possa risolvere ( almeno un po..)