paraolio lato ventola

[antonius]

Ciao ragazzi,forse ho capito da dove ,il mio et3,tira aria.....almeno credo e chiedo conferma a voi....

Trovo olio nero sotto il carter proprio sotto la ventola e seguendo l'impronta vedo che arriva proprio dalla sede della stessa.

Ho intuito corretamente?

Non è tanto ma delle gocce continue che marcano il territorio.

Se così fosse ,mi date qualche dritta su come procedere?

Avete anche il codice del paraolio da sostituire e nella zona di milano ,dove li prendete?

Grazie ancora

[VespaHulk]

misura 19x32x7, lo trovi da qualsiasi meccanico che smanetti su vespe o motorini vecchi, altrimenti lo ordini online.

Per cambiarlo devi smontare il volano con apposito estrattore e poi rimuovere lo statore, dopo averne accuratamente segnato la posizione.

l'operazione è molto semplice ma se non si è pratici si rischia di fare grossi danni tipo graffiare l'albero nel rimuovere il vecchio paraolio, quindi se puoi fattelo fare da qualcuno in grado e la prima volta osserva.

quasi sicuramente risolverai i problemi di trafilaggi aria.

fatti una ricerca su Google su come si sostituisce il paraolio, cosi trovi immagini ecc...

[VespaHulk]

misura 19x32x7, lo trovi da qualsiasi meccanico che smanetti su vespe o motorini vecchi, altrimenti lo ordini online.

Per cambiarlo devi smontare il volano con apposito estrattore e poi rimuovere lo statore, dopo averne accuratamente segnato la posizione.

l'operazione è molto semplice ma se non si è pratici si rischia di fare grossi danni tipo graffiare l'albero nel rimuovere il vecchio paraolio, quindi se puoi fattelo fare da qualcuno in grado e la prima volta osserva.

quasi sicuramente risolverai i problemi di trafilaggi aria.

fatti una ricerca su Google su come si sostituisce il paraolio, cosi trovi immagini ecc...

[VespaHulk]

misura 19x32x7, lo trovi da qualsiasi meccanico che smanetti su vespe o motorini vecchi, altrimenti lo ordini online.

Per cambiarlo devi smontare il volano con apposito estrattore e poi rimuovere lo statore, dopo averne accuratamente segnato la posizione.

l'operazione è molto semplice ma se non si è pratici si rischia di fare grossi danni tipo graffiare l'albero nel rimuovere il vecchio paraolio, quindi se puoi fattelo fare da qualcuno in grado e la prima volta osserva.

quasi sicuramente risolverai i problemi di trafilaggi aria.

fatti una ricerca su Google su come si sostituisce il paraolio, cosi trovi immagini ecc...

[antonius]

grazie mille,hulk.

Essendo un et3 non trovo le puntine ma lo statore si, giusto?

Ed anche quello deve essere rimesso preciso per l'anticipo?

L'estrattore è tassativo per togliere il volano?

ciao

[VespaHulk]

il piatto statore si chiama sempre statore sia che tu abbia puntine che elettronica. Nel tuo caso troverai uno statore "elettronico" ovvero con un pick up invece che con puntine e condensatore.

L'anticipo va messo preciso in ogni caso, non c'entra se puntine o elettronica.

L'estrattore purtroppo si su et3 è obbligatorio perchè non ha il seeger che funge da autoestraente. Con 10 euro lo compri e sei a posto

[antonius]

grazie mille ancora...procedo!

Ciao

[antonius]

ciao,estrattore e paraolio acquistati,(tot 20 euro con 2 paraolio...non si sa mai...) ,vado in box convinto di sistemare la cosa.

Tra l'altro ieri sono andato alla befana ed ho fatto qualche km,e l'olio dalla ventola è diventato copioso!

Il problema ,adesso,è che non riesco proprio a svitare il bullone del 17 della ventola stessa!

Mi sono massacrato ma nulla,svitol a manetta,ma nulla----e purtroppo non ho il compressore per l'avvitatore pneumatico....

suggerimenti in merito?

Grazie

Ciao

[psycovespa77]

Con molta cautela,infila qualcosa tra le alette del volano in modo da bloccarlo e prova a svitare senza far danni.

[antonius]

ciao psyco.

Purtroppo nulla da fare .è proprio inchiodato e ho già rotto un cricchetto e graffiato le mani!!

Cerco un meccanico compiacente per farmi dare un colpo di pistola pneumatica!

ciao

[Blueyes]

4 ore fa, antonius ha scritto:

Cerco un meccanico compiacente per farmi dare un colpo di pistola pneumatica!

Ciao, per lavori pesanti usa i guanti (magari di pelle e di qualità); ti sembrerà agli inizi di lavorare come un palmipede ma ti salvano.

Se il cricco si è rotto, forse era troppo piccolo o non di qualità; comunque l'opzione pistola pneumatica è da preferirsi a questo punto.

Sembra stupido ma lo dico: Mi raccomando, poi non tornare a casa in Vespa con il dado mollato per fare il lavoro e fai attenzione a non rigare l'albero quando togli il paraolio; quando metti quello nuovo usa una brugola di diametro azzeccato per martellarlo dolcemente dentro senza deformarlo.

Una ultima nota: nel PX non va infilato fino a battuta perchè c'è un forellino di lubrificazione che sbuca dal carter, non so se è così anche per la tua.

Buon lavoro!!!!

Blue

[antonius]

grazie blue delle info utilissime!

[antonius]

finalmente sono riuscito a farmi smollare il dado della ventola da un conce di milano molto disponibile (Zacchetti moto thanks!).

Son tornato a casa e con il cricchetto del 17 ho tolto il dannato bullone!

Messo estrattore e come nulla mi è rimasta in mano la ventola.

Ora vedo il piatto statore che segnerò per rimetterlo preciso.

C'è qualche feltrino da lubrificare come per le puntine??