Restauro Vespa P125X 1980

[FrancescoVespista]

Ciao a tutti,

Apro questa discussione per reperire da voi esperti quante più informazioni possibili utili per il restauro della mia P125X con frecce del 1980. Alla Vespa è stato cambiato lo statore con uno elettronico, volano e centralina nuovi. Il resto è completamente originale.

Ecco la prima:

Quale albero motore mi consigliate per il mio motore totalmente originale?

[Pisse]

Per un motore originale un Mazzucchelli va più che bene .
Inutile spendere di più per alberi motore più raffinati . Allo stesso tempo pericoloso spendere poco per un componente fondamentale della meccanica come l'albero motore

[FrancescoVespista]

Grazie mille.

[kl01]

20 ore fa, FrancescoVespista ha scritto:

Ciao a tutti,

Apro questa discussione per reperire da voi esperti quante più informazioni possibili utili per il restauro della mia P125X con frecce del 1980. Alla Vespa è stato cambiato lo statore con uno elettronico, volano e centralina nuovi. Il resto è completamente originale.

Ecco la prima:

Quale albero motore mi consigliate per il mio motore totalmente originale?

Perchè devi cambiare albero? Se proprio c'è bisogno, lo si può reimbiellare.

Se proprio devi cambiarlo, metti un Piaggio originale o per COSA, quello della COSA è un po' più lungo come fase di aspirazione.

Altrimenti va bene anche il Mazzucchelli.

Alberi speciali, su motore originale, non servono.

[FrancescoVespista]

Alla fine per reimbiellare mi viene lo stesso costo di uno nuovo. Allora propendo per un Mazzucchelli. Grazie.

[FrancescoVespista]

Ciao, i contatti frecce per la PX prima serie come la mia andrebbero bianchi opalescenti giusto?

[kl01]

Mi sembra di si, quelli neri credo che siano Arcobaleno

[FrancescoVespista]

Grazie. Li trovo però tutti neri.

[FrancescoVespista]

Alcuni dicono che bianchi sono solo per i primi esemplari di prima serie, per la mia del 1980 ancora sono in dubbio...

[kl01]

4 minuti fa, FrancescoVespista ha scritto:

Alcuni dicono che bianchi sono solo per i primi esemplari di prima serie, per la mia del 1980 ancora sono in dubbio...

No, qui la mia memoria mi fa ricordare questa differenza che notai tra la mia P125X del 1980 e la mia PX200E Arcobaleno del 1985, la seconda sostituì la prima.

Nella P125X erano bianchi; è abitudine Piaggio unificare i ricambi, per cui hanno messo i neri dappertutto, anche come ricambio per le Vespa ante Arcobaleno.

[FrancescoVespista]

Ho capito, grazie mille.

[baffone]

Seguendo la discussione non sembra che tu cerchi consigli, ma conferme alle tue idee

[FrancescoVespista]

Ciao a tutti, per il sellone del mio PX ho iniziato un'ardua ricerca per cercare di trovare la serratura originale FIST. Da cosa la posso riconoscere? Ha qualche scritta o logo?

Grazie.

Saluti

[Pisse]

Le selle PX montavano anche serrrature Zadi , molto più facili da reperire anche al giorno d'oggi .

[FrancescoVespista]

Ok grazie Pisse.

[FrancescoVespista]

La camma del freno posteriore va zincata?

[FrancescoVespista]

Buonasera a tutti,

ho finalmente iniziato a smontare la Vespa. Se riesco, posto le foto...

Via frecce e nasello copristerzo...

Poi fanale, cavo contachilometri e cavi devioluci e deviofrecce...

Per il coperchio del manubrio, ho smontato spie, contachilometri e quadro.

Per oggi sono arrivato qui. Vi aggiornerò.

Saluti.

[Pisse]

Molto bene !

[FrancescoVespista]

Grazie tante. Sono stato abbastanza lento. Domani cerco di rimuovere gli altri cavi e guaine, tentando di smontare il pedale freno posteriore e sganciare ogni appiglio dell'impianto elettrico.

[poeta]

Immediate foto della vespa sul cavalletto fotografata da dietro per verificare allineamento coda al piantone di sterzo, la metti dritta e fotografi da dietro...

[FrancescoVespista]

Appena posso le farò. Credi sia storta?

Grazie.

[FrancescoVespista]

Domanda banale sicuramente, per voi...L'impianto elettrico lo sfilo dal manubrio o dal serbatoio?

[poeta]

dal serbatoio nel pozzetto....

[Pisse]

16 ore fa, FrancescoVespista ha scritto:

Grazie tante. Sono stato abbastanza lento.

Meglio farle con calma le cose . Consiglio anche di fare molte fotografie che aiuteranno quando arriverà il momento di riassemblare tutto .

[FrancescoVespista]

Grazie Poeta. Hai ragione Pisse, il rimontaggio molto probabilmente non lo effettuerò io purtroppo per mancanza di tempo libero.

Ecco cosa ho fatto oggi. Molto poco: Smontaggio cavi e guaine (mi rimane solo la guaina del contachilometri) dal manubrio, paratia pozzetto e qualche gommino.

Per domani, tempo permettendo, smonterei manopole, bordoscudo (se riesco), le targhette, il bauletto, la targa e il fanale posteriore.