Pistone inspiegabilmente rigato

[Francesco GTR]

Salve Vespisti,

smontando il pistone di una PX 125 2014 mi sono ritrovato con quella evidente rigatura, peraltro con circa 6000 km percorsi.

Premetto subito che non si tratta di grippaggio, la vespa non si è mai fermata né ha mai accennato a "rallentamenti" o sintomi tipici del grippaggio e che la stessa

cosa si è verificata su altri 2 motori di GTR sempre nello stesso identico punto, tutti motori originali. Qualcuno sa spiegarsi il motivo di tali apparentemente inspiegabili

rigature?

[archimedematelica]

capita  spesso  ...  il problema risiede nella finestra che alimenta il 3 travaso , sopratutto  su cilindri rettificati

[Francesco GTR]

Ehi Archimede, lo avevo sospettato ma non riesco a capire la dinamica, dimmi di più. Io sono arrivato a pensare che, per effetto delle turbolenze, le scorie carboniose finiscano tra cilindro e quella luce, rigandolo, ma non so se è plausibile. Grazie comunque del ragguaglio

[archimedematelica]

è un problema dei bordi non raggiati della finestra e relativo travaso ; il 3 travaso appunto è quello che ne risente maggiormente in quanto durate la fase attiva è  lì che si  scarica la spinta del pistone , nei cilindri rettificati (.. in fretta..) c'è anche il problema dello scalino dovuto al salto dell'utensile che se non ben compensato durante la  lappatura finale,  crea l'effetto pelapatate..sul pistone .

 

[Francesco GTR]

😮 spiegazione supertecnica! 👍 ma sei un tornitore?

 

4 ore fa, archimedematelica ha scritto:

è un problema dei bordi non raggiati della finestra e relativo travaso ; il 3 travaso appunto è quello che ne risente maggiormente in quanto durate la fase attiva è  lì che si  scarica la spinta del pistone , nei cilindri rettificati (.. in fretta..) c'è anche il problema dello scalino dovuto al salto dell'utensile che se non ben compensato durante la  lappatura finale,  crea l'effetto pelapatate..sul pistone .