Vespa VNB2t 1961

[Simone_87]

Buongiorno a tutti ragazzi,

sono un possessore di una vespa vnb 2t del 1961 completamente restaurata un paio di anni fa... ma mi ha sempre dato un problema che ora con il Vs. supporto vorrei risolvere.

Praticamente quando si scalda troppo, il motore soffoca e si spegne e poi finche non si raffredda non riparte... Oppure dopo un giretto di una decina di minuti, la spegno e se voglio farla ripartire subito non và ed anche in questo caso si deve raffreddare per poi ripartire.

Potrebbe essere la bobina di accensione?

Grazie in anticipo

Ciao

[giaggio]

potrebbe essere la bobina;
ho avuto un mezzo che aveva lo stesso problema e cambiata la bobina ho risolto

[pelle]

Stesso difetto su una VBB1 era la bobina AT esterna, di quelle in bachelite rossa con due fili.

Ma la VNB2 non ha per caso quello schifo di bobina AT interna al volano?

Se si, a parer mio, contro ogni rispetto dell'originalità, fare subito la modifica con passaggio ad AT esterna.

[Alevespa]

Mi pare che sia si interna.... quelle soffrono ancor di più il calore.... per cui caldeggerei la modifica ad esterna!

[Simone_87]

Ciao Ragazzi,  si si vi confermo che ha la bobina interna... vorrei ripristinare questa interna per tenere il tutto più originale possibile. 

[pelle]

Allora sostituiscila e già che apri il volano controlla puntine e condensatore e lo stato dei cavi.

Potresti anche optare per una revisione generale se non l'hai mai fatta.

[Simone_87]

L’impianto elettrico è tutto nuovo, ma bobine, puntine e condensatore ho lasciati quelle dell’epoca. Facendo un giro nei vari forum quando ho fatto il restauro tutti dicono che bobine, puntine, condensatori di oggi non valgono nulla e quindi avevo preferito lasciarli dentro fino a rottura...

[archimedematelica]

per le puntine EFFE 3013  e condensatore EFFE 6632

con queste mai avuto brutte sorprese  ma devonno essere scatolate EFFE  non simili..

per la bobina interna cerca un a FAS o Orem