Consigli per acquisto Vespa VNB 125

[Carlo9999999999999999]

Buonasera a tutti, sono Carlo e sono nuovo nel forum e nel mondo delle Vespe, anche se sogno di averne una dall'età di 14 anni. Forse è arrivato il momento di realizzarlo e per questo mi sto interessando alle Vespe d'epoca 125 degli anni '70 circa, in particolare al modello VNB (il VNB1 in particolare è quello che personalmente preferisco). Cercando consigli, immagini e annunci nel web mi sono imbattuto nel vostro sito e ho apprezzato molto la professionalità delle vostre discussioni, per cui vi chiederei un consiglio sulle opzioni che ho trovato, se fosse possibile.

Dopo lunghe riflessioni ho ridotto gli annunci a mio parere realmente interessanti a 5, spulciando tra Subito e Facebook Market (la ricerca su altre piattaforme non ha avuto molto successo), considerando l'estetica, l'affidabilità e l'apparente originalità del modello. Non sono sicuro di poterne pubblicare i link, quindi posterò le foto con alcune mie considerazioni; avrei bisogno di un vostro parere e che mi segnalaste eventuali difetti o stranezze che potrebbero essermi sfuggite.

 

VNB4t del 1963: È iscritta all'FMI, il proprietario dice che negli ultimi anni è stata utilizzata solo per matrimoni e mi ha inviato il video dell'accensione che gli ho richiesto. Il mio unico dubbio è: essendo una VNB4 non dovrebbe essere di colore grigio chiaro e non dovrebbe avere le modanature laterali? Il colore sembra grigio celeste chiaro come la VNB1. Prezzo: 4500 €.

 

VNB1 del 1959: Il proprietario non ha specificato il modello ma sembra essere proprio una VNB1, la dichiara senza targa ma con tutte le carte per poterla re-immatricolare. Non è iscritta ad un registro storico e questo non so se possa creare problemi per la circolazione in città (vivo in Friuli Venezia Giulia). Prezzo: 4300 €.

 

VNB1t del ????: Il proprietario mi ha inviato il video dell'accensione che gli ho richiesto. Il modello dichiarato è il VNB1 ma ha il bordo scudo in alluminio che in teoria non dovrebbe avere. Non è iscritta ad un registro storico e questo non so se possa creare problemi per la circolazione in città (vivo in Friuli Venezia Giulia). Prezzo: 4300 €.

 

VNB1t del 1954: É dichiarata come VNB1 ma con data di immatricolazione antecedente al 1959, ovvero il 1954, data che ho letto essere quella di uscita di questo modello. Non è iscritta ad un registro storico e questo non so se possa creare problemi per la circolazione in città (vivo in Friuli Venezia Giulia). Prezzo: 4500 €.

 

VNB del 1960: Il proprietario non dichiara il modello ma sembra essere una VNB1, purtroppo non ho ancora foto migliori. Non è iscritta ad un registro storico e questo non so se possa creare problemi per la circolazione in città (vivo in Friuli Venezia Giulia). Prezzo: 4000 €.

 

Spero di non aver violato nessuna regola del forum. Ho bisogno di un vostro aiuto soprattutto perché si trovano tutte fuori regione, e di questi tempi non è facile girare, quindi vorrei ridurre le trasferte al minimo.

 

Grazie mille in anticipo e buona serata!

Carlo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 27 Marzo 2021 da Carlo9999999999999999
Modelli non riconoscibili dalle foto

[fecck66]

Ciao Carlo 

non conosco molto il modello , ma i consiglio che posso darti e di andarle a vedere magari con qualcuno che ne mastica un po’ 

devi vedere il numero di telaio se è a posto non raffazzonato , documenti , motore , verniciatura ,ecc ecc 

personalmente vespa con documenti e targa originali la metterei come prima visita.

ragazzi ma che prezzi 😳

[Fede97TS]

Ciao Carlo,

premettendo di essere un novellino nel mondo delle Vespe, in generale negli acquisti di questo tipo e soprattutto di essere ignorante in materia di Vespe anni '50 e '60.

Allo stesso tempo, avendo comprato recentemente la mia prima Vespa, mi permetto di dire la mia, senza assolutamente pretendere di avere la verità in tasca 😊

 

VNB4T Per me è la migliore: è già iscritta FMI e quindi costi e tempo risparmiati. Dovresti informarti sul colore, ma dato che è iscritta al registro storico dovresti stare tranquillo. 

VNB1 del 59 Personalmente eviterei perché è senza targa e perché non sai ancora bene la storia che c'è dietro a questo mezzo. Dovresti quindi informarti meglio.

VNB1T senza anno Da controllare la forcella anteriore, la ruota sembra molto "arretrata" 🤔

VNB1T del 54 Dovresti verificare se è "in regola" per quanto riguarda la questione dell'anno e dell'immatricolazione.

VNB1 del 60 mi sembra buona e costa meno delle altre, ma non è iscritta. E' quindi da valutare e dovresti "verificare" il modello.

 

In generale, una Vespa già iscritta FMI ti permette (nel 99% dei casi) di stare più tranquillo sotto tanti punti di vista sia nell'immediato presente, e quindi all'atto dell'acquisto, sia in futuro.

Poi ripeto, me ne intendo poco specialmente delle Vespe di quegli anni, per cui mi fermo qui. Spero, agli occhi degli utenti più esperti, di non avere detto delle vaccate colossali 😂 

 

Ciao e buona giornata.
 

Fede

[Carlo9999999999999999]

3 ore fa, fecck66 ha scritto:

Ciao Carlo 

non conosco molto il modello , ma i consiglio che posso darti e di andarle a vedere magari con qualcuno che ne mastica un po’ 

devi vedere il numero di telaio se è a posto non raffazzonato , documenti , motore , verniciatura ,ecc ecc 

personalmente vespa con documenti e targa originali la metterei come prima visita.

ragazzi ma che prezzi 😳

Ciao fecck66,

Grazie mille per la risposta! Sisi, nel caso in cui andassi a visionarle verificherei immediatamente le cose a cui hai fatto accenno tu, le avevo viste anche in questo utilissimo articolo del sito: https://www.vespaonline.com/topic/59816-cosa-controllare-prima-di-comprare-una-vespa/

 

Purtroppo i prezzi per VNB restaurate in modo accettabile sono questi, si viaggia minimo sui 3500€ e comunque quelle con questo prezzo vanno via in un amen.

Buona giornata,

Carlo

[Carlo9999999999999999]

1 ora fa, Fede97PX ha scritto:

Ciao Carlo,

premettendo di essere un novellino nel mondo delle Vespe, in generale negli acquisti di questo tipo e soprattutto di essere ignorante in materia di Vespe anni '50 e '60.

Allo stesso tempo, avendo comprato recentemente la mia prima Vespa, mi permetto di dire la mia, senza assolutamente pretendere di avere la verità in tasca 😊

 

VNB4T Per me è la migliore: è già iscritta FMI e quindi costi e tempo risparmiati. Dovresti informarti sul colore, ma dato che è iscritta al registro storico dovresti stare tranquillo. 

VNB1 del 59 Personalmente eviterei perché è senza targa e perché non sai ancora bene la storia che c'è dietro a questo mezzo. Dovresti quindi informarti meglio.

VNB1T senza anno Da controllare la forcella anteriore, la ruota sembra molto "arretrata" 🤔

VNB1T del 54 Dovresti verificare se è "in regola" per quanto riguarda la questione dell'anno e dell'immatricolazione.

VNB1 del 60 mi sembra buona e costa meno delle altre, ma non è iscritta. E' quindi da valutare e dovresti "verificare" il modello.

 

In generale, una Vespa già iscritta FMI ti permette (nel 99% dei casi) di stare più tranquillo sotto tanti punti di vista sia nell'immediato presente, e quindi all'atto dell'acquisto, sia in futuro.

Poi ripeto, me ne intendo poco specialmente delle Vespe di quegli anni, per cui mi fermo qui. Spero, agli occhi degli utenti più esperti, di non avere detto delle vaccate colossali 😂 

 

Ciao e buona giornata.
 

Fede

Ciao Fede,

Grazie mille per la risposta, i consigli sono sempre ben accetti, anche perché anche io sono assolutamente un novellino!

Comunque ci sono piccole novità, poco fa ho parlato con il proprietario della VNB del 60, un signore di 70 anni che ha detto di usarla fino a poco tempo fa ma che vuole venderla perché non ha più l'età per portarla.

Mi ha confermato che è una VNB1 e mi ha detto che è iscritta alla FMI, per cui gli ho chiesto quantomeno una foto della targa oro che non ha montato sulla Vespa (per fortuna, io l'avrei comunque tolta).

Mi ha detto anche che ha perso il libretto originale durante un trasloco e che ha quello nuovo. Non so se questa cosa sia sospetta, ma in teoria se è davvero iscritta alla FMI tutti i dubbi dovrebbero decadere!

Grazie ancora, buona giornata,

 

Carlo

[Fede97TS]

Ciao Carlo!

 

Sapere che è iscritta a FMI non è male, anzi, tutto di guadagnato anche in termini di costi e di utilizzabilità nell'immediato.

Rimango comunque del parere che (come "normale" anche in qualsiasi altro caso)

ti dovresti informare bene su tutto, prima di procedere eventualmente all'acquisto:

nello specifico cerca di capire bene la questione del libretto vecchio e quindi di quello nuovo,

se il mezzo è funzionante al 100% o se ha problemi, quanto è stata effettivamente ferma, le solite cose...

 

Un caro saluto e buon proseguimento 😉

 

Fede