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Inviato

Buongiorno a Tutti,

Sono Simone, un appassionato di auto d'epoca e mi sto avvicinando al mondo delle due ruote d'epoca. Ho trovato una Vespa VNB5T 125 del 1964.

Ho trovato questa vespa vicino casa e domani vado a vederla. Tenendo conto del poco dettaglio delle foto, cosa ne pensate?

https://www.subito.it/vi/244120110.htm

Grazie in anticipo. Spero di essere presto uno dei vostri

 
Inviato

Mi spiace per il mio concittadino che la vende, ma, se non ha sbagliato a digitare il suffisso, il motore non è il suo. E penso già basti, vista la richiesta.

Comunque tocca guardare la sigla effettiva sul carter, che sulle VNB, siccome la STO è unica, da 1 a 6, spesso alla motorizzazione l'inaricato si fermava alla prima pagina e metteva la sigla sbagliata.

Se così fosse devi poi far modificare l'errore in motorizzazione.

A quel prezzo dovrebbe farlo lui.

Poi, dalle foto, ma sai meglio di me quanto conti, non sembra male e non noto  incongruenze palesi.

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Inviato

Ti ringrazio molto per la risposta.

Leggendo sull'altro post il tipo motore dovrebbe essere VNB5M...però sembra essere un problema comune..

Ho visto dove trovare il numero telaio...sulle VNB è abbastanza nascosto..

Invece il tipo motore, se tutto è corretto ed originale dovrei trovarmi un VNB5M ma a libretto un VNB1M.

Inviato

Se tutto fosse corretto dovresti trovare VNB5M sia su motore che su libretto... 😉

Comunque, se l'errore è solo formale, hai detto bene, il motore deve avere sigla VNB5M, se invece il motore ha suffisso VNB1M e su libretto trovi VNB5M allora è stato cambiato e tocca trovarne uno suo, cosa non impossibile, ma conta che, qua a Torino, ti ci vanno tra i 200 e i 300 Euro per il motore + revisione e montaggio, che, se non fai tu, sono altri 5/700 Euro. E non puoi neanche cercare solo i carter, che VNB1M ha cambio a 3 marce e VNB5M a 4.

Inviato

Se trovo motore VNB1M e su libretto VNB5M lascio perdere...non vado a cercarmi grane!

Spero che si tratti di un errore formale o ancor meglio di un errore nell'annuncio, in ogni caso domani vi aggiorno.

grazie mille 

Inviato (modificato)

Allora ragazzi Vi aggiorno, premesso che la cifra è quella e il proprietario non scende, la vespa a livello di carrozzeria è in ottimo stato, restaurata bene, ho trovato qualche puntino sul contorno della cromatura del manubrio e sul faro posteriore, completamente originale targhe documenti...è bella!!

Levando la paratia destra. Il motore l'ho trovato un po' sporco d'olio e c'erano due goccine a terra di un olio chiaro...penso del cambio. Il proprietario è da quasi un anno che non ci fa un giro, l'ho provata e accesa, per quel che mi sembra è ok.

Discorso sigla motore effettivamente si tratta di un errore di trascrizione dell'epoca, monta nu VNB5M così come il telaio ben visibile è un VNB5T e non ci sono saldature vicine

Modificato da gzsimone
Inviato

Hai provato anche con la calamita per vedere se c'è dello spessore di stucco?

Va bene che la vespa un po d'olio lo perde , però per quella cifra trovarla pulita e magari non "mestruata" sarebbe meglio..... soprattutto per capire da dove può perdere.

Inviato

io sarei stato il primo a pulirla per venderla...però...

Ho fatto il test calamita con uno scottex e attacca nei punti critici.

La reputate cara a € 4500 ? Guardando un po' di annunci in tutta Italia 4500 è nella media

 

@Per Dart....dilungati perchè sono interessato 😀

Inviato

Dovrei farti una filippica sui prezzi assurdi delle Vespe oggi come oggi.

In realtà ti dico che il prezzo (esagerato) è quello di mercato oggi, però, almeno che sia perfetta, da esposizione, o, come dice un amico, per paraculare, da concorso...

Inviato

Concordo sul fattore prezzo dei mezzi storici, magari aumenteranno ancora magari scenderanno ma in questo momento il mercato parla così.

Da esposizione non lo è, quelle che ho trovato online da "esposizione" chiedono ancor di più...

Visto che siamo concittadini, nel caso l'acquistassi ti chiederò il riferimento di un buon meccanico per la messa a punto

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